Östra Södermanlands järnväg har fått en postvagn

När jag och sonen i lördags besökte museibanans dag hos Östra Södermanlands järnväg i Mariefred såg vi för första gången postvagnen som gjorde sin premiärtur i somras.

Den kombinerade post- och resgodsvagnen JGJ 27 är det senaste tillskottet i Östra Södermanlands järnvägs vagnpark, resterna av vagnen hittades redan på 70-talet, fyrtio år senare har den nu återställts till ursprungligt skick. Postvagnen kommer ursprungligen från Jönköping – Gripenbergs järnväg, där gick den i trafik mellan 1894 och 1922. Postvagnar var vanligt förekommande på såväl de stora som de mindre järnvägarna, posten sorterades under resan, sorteringen ombord på tågen avvecklades löpande under 1900-talet, för helt upphöra 1996. Brev och paket transporteras fortfarande med tåg men sorteringen sker numera vid ett antal stora postterminaler runt om i landet

 

En avstickare till en kyrkoruin

  När jag och sonen i lördags besökte Mariefred och museibanans dag tog vi en kort paus från ångtågen och besökte Kärnbo kyrkoruin som ligger ett stenkast från stationen i Mariefred, vi har även historia och ruiner som ett gemensamt intresse, inte bara tåg.

Kärnbo kyrkoruin är resterna av kyrka som till stora delar uppfördes under 1100-talet, i början av 1600-talet, när Mariefred hade fått stadsrättigheter byggdes en ny kyrka inne i staden, därmed övergavs kyrkan och den började sakta men säkert förfalla.

En kuriositet: under delar av 1500-talet hade riksföreståndaren Sten Sture den äldre sin gravplats i kyrkan, när han dog placerades hans kista först i Mariefreds klosterkyrka. Då klostret några år senare avvecklades flyttades kistan till Kärnbo kyrka, 1576 flyttades återigen kistan, denna gång till Strängnäs domkyrka. Snacka om att flytta runt, hur många kistor har omlokaliserats tre gånger?

Lessebo under ånga i Mariefred

”Lessebo” trafikerar treskenspåret på Sveriges Järnvägsmuseum, maj 2015

Jag har aldrig tidigare sett loket ”Lessebo” under ånga på Östra Södermanlands järnväg. Däremot i samband med Järnvägsmuseets hundra års jubileum i maj i år, då Lessebo och en personvagn, en sk sommarvagn, rullade fram och tillbaka på det korta treskensspåret, 600 mm och 891 mm, inne på Järnvägsmuseet, jag åkte inte med, det gjorde dock sonen.

Idag fick jag dock både se Lessebo under ånga och åka med ett tåg draget av Lessebo på den nuvarande hemmabana, Östra Södermanlands järnväg.

Lessebo byggdes av Munktells i Eskilstuna 1891 för Kosta – Lessebo järnväg, när denna lades ner såldes loket till Munkedals järnväg där det avslutade sin tjänst 1954, därefter överfördes Lessebo till Sveriges Järnvägsmuseum.

Numera återfinns Lessebo hos Östra Södermanlands Järnväg, där Lessebo sedan några år återigen är driftsatt.

 

Dagens bilder – Museibanans dag

Idag besökte jag och sonen museibanans dag hos Östra Södermanlands järnväg, i och med museibanans dag avslutas trafiksäsongen hos Östra Södermanlands järnväg, även om det kommer att gå några ströturer i november i anslutning till julmarknaderna i Mariefred och Taxinge.

I år var det femte året i rad som jag och sonen besökte museibanans dag, så för oss har det blivit en hösttradition att avsluta ”tågsäsongen” i Mariefred, precis som vanligt var det en dag med tät trafik, där allt som kunde rulla var ute och rullade.

De lok som rullade idag var ångloken: Virå, KM Nelsson, Emsfors, Nian och Lessebo samt motorloket Gavioron.

Katten har hittat en ny utsiktsplats

Katten har hittat en utsiktsplats, han hoppar upp på Tassimobryggaren och tittar på när jag plockar in och ur disken i diskmaskinen, lagar mat mm.

Den svenska mjölkproduktionen befinner sig i kris

Den svenska mjölkproduktionen befinner sig i kris, mjölkbönderna avvecklar verksamheten i rasande takt, med tanke på att konsumtionen av svenska mejeriprodukter sjunkit så är det inte så konstigt.

När det kommer till mjölk så har nog konsumtionen sjunkit i sig, mjölk var när jag växte upp den vanligaste måltidsdrycken, så är det inte i dag, min nioårige son har aldrig druckit ett glas mjölk och jag vet inte hur länge sedan jag själv gjorde det. 

• År 2000 kom 100 % av den mjölk vi drack från svenska gårdar, år 2014 kom 97,9 % av den mjölk vi drack från svenska gårdar
• År 2000 kom 100 % av det smör vi köpte från svenska gårdar, år 2014 kom 61,2 % av det smör vi köpte från svenska gårdar
• År 2000 kom 91,9 % av den ost vi köpte från svenska gårdar, år 2014 kom 46,8 % av den ost vi köpte från svenska gårdar

Ska man stödja de svenska mjölkbönderna bör man nog inte bara fokusera på mjölken, man bör köpa de mer förädlade produkterna, såsom ost och smör.

Barnens Dag på Nynäshamns Järnvägsmuseum

Söndagen den 27 september arrangerar Nynäshamns Järnvägsmuseum Barnens dag,  det kommer att vara fullt av aktiviteter för barn så som hästridning, dressincykling, frågesport, modelltåg mm, samt försäljning av korv med bröd, popcorn, leksaker med järnvägsanknytning, dessutom visas en fotoutställning ”Barn på Nynäshamns Järnvägsmuseum”.

Nynäshamns järnvägsmuseum har denna dag öppet mellan kl 12-16 och finns på Nickstabadsvägen 9 i Nynäshamn (pendeltågsstation Nynäsgård ligger ett par hundra meter norr om museet)

Entré 20 kr för vuxna, barn under 7 år, gratis.