Mina reflektioner

Archive for juli 2019

Stockholms stad börjar äntligen försöka bringa lite ordning i ”elscotterdjungeln”

Antalet elsparcyklar har verkligen exploderat under det senaste året, jag är inte säker på hur många aktörer som hyr ut elscottrar/elsparkcyklar i Stockholm vet jag inte, men under en av helgens promenader kunde jag konstatera att det är minst tre företag som hyr ut elscottrar/elsparkcyklar i Stockholm.

Jag blir allt mer irriterad på dessa elscottrar/elsparkcyklar, dels framförs dessa i hög hastighet på trottoarer och de som framför ”fordonet” verkar mer betrakta och hantera detta som en leksak, inte som det fordon det defacto är, skulle en bilförare framföra sin bil på samma sätt skulle det förmodligen sluta med fängelse. Ett annat problem är hur de parkeras eller rättare sagt slängs på gatan lite här och där, för oss som kan se och röra oss obehindrat innebär detta bara en irritation. För personer som är blinda, synskadade eller rörelsehindrade är dessa parkerade/slängda elsparkcyklar ett mycket stort problem, de förstör framkomligheten och för en blind person är dessa ett helt okänt hinder i en annars invand miljö där man tryggt kan röra sig mellan sin bostad och affären eller tunnelbanestationen.

Nu har Stockholms stad börjat försöka bringa lite ordning i ”elscotterdjungeln”, ett grepp är särskilda p-platser för elscottrar/elsparkcyklar, med tiden får vi se hur det går. Företagen som hyr ut elsparkcyklarna måste nog dra sitt strå till stacken genom att ex hyran blir lägre om man parkerar den på de avsedda p-platserna, annars lär de fortsätta att stå huller om buller ute på stan.

Nedan en p-plats för elscottrar/elsparkcyklar utanför Stockholms stadshus.

Saltsjöbanans veterantåg kommer rulla under juli och augusti

Saltsjöbanans veterantåg kommer att trafikera Saltsjöbanan lördagarna den 3, 10 och 17 augusti, ombord på veterantåget gäller den vanliga SL-taxa. (Saltsjöbanans veterantåg gick även i trafik den 27 juli, men det datumet är ju redan passé)

Tåget gör tre tur- och retur resor mellan Henriksdal och Saltsjöbaden de aktuella dagarna, tidtabellen hittar du på Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år.

En lunchpromenad i närområdet

Idag tog jag åter en paus från semestern, arbetar en vecka, sedan är det åter dags för semester, idag valde jag dock att arbeta hemifrån.

Mitt på dagen valde jag att ta en lunchpromenad till den närbelägna Skogskyrkogården, köpte mig en liten lunchsmörgås på cafét i visitor center, mer än så behövs inte mitt på dagen när det är varmt ute. Att Skogskyrkogården erbjuder mycket skugga framgår ju nästan av namnet och idag var det riktigt skönt med skugga.

På hemvägen gick jag en sväng i Skarpnäcks koloniområde, så här i slutet av juli är det verkligen skördedags, många frukter och grönsaker har mognat och det var många som skördade idag, gurka, morötter, squash och tomater. Sedan begav jag mig hemåt till dagens arbetsplats, köksbordet och dagens arbetskamrat, katten.

Written by melkerlarsson

29 juli, 2019 at 18:00

Stadspromenader i värmen

Jag är ingen värmeälskare, runt 17 – 20 plusgrader är enligt mig det ideala sommarvädret, under de senaste dagarna har temperaturen legat på mellan 28 – 31 plusgrader, inget för mig, men ut och röra på mig vill jag i alla fall och så har jag också gjort varje dag.

De flesta promenader har utgått från Södermalm, så även idag, detta förklaras nog främst av att min tunnelbanelinje, den gröna linjen för närvarande inte går längre än till Slussen, vill man ta sig längre norrut får man byta till den röda linjen. Allt detta beror på renoveringen av den sk Söderströmsbron mellan stationerna Slussen och Gamla stan och kommer att fortgå under ytterligare två veckor.

Idag, vilket var den varmaste dagen under den rådande värmeböljan, steg jag av vid Slussen och fortsatte genom skuggan i Gamla stan, jag väljer alltid att gå via Österlånggatan istället för via Västerlånggatan som är nedlusad med butiker som bara säljer krimskrams, dessutom är det den gata 90% av turisterna väljer. Jag höll mig i skuggan denna heta dag, därför gick jag mest i väst – östlig riktning eller omvänt för att hitta skugga på den ena sidan av gatan, den södra sidan.

Idag tog jag mig upp till Kungsklippan, där hittar man BRF Kungsklippan som lär vara den näst största bostadsrättsföreningen i Sverige, den största lär återfinnas i Malmö om jag inte minns fel. När HSB byggde bostadsrättsföreningen Kungsklippan under 30-talets mitt introducerades sopnedkast som standard i Sverige av HSB, som så oftast kom inspirationen på den tiden från USA.. Sopnedkast hade tidigare installerats i en fastighet på Valhallavägen, men det var HSB som drev utvecklingen i Sverige, nu verkar det dock som att sopnedkasten är på väg bort till förmån för sopsortering, inte mig emot, jag sorterar gärna mina sopor. En sak slog mig under dagens promenad, alla fönster som stod på vid gavel, men inte så konstigt med tanke på den rådande hettan.

Ibland är det tur att det inte blev som det var tänkt

Under de så kallade rekordåren under 1960-talet fanns det inga begränsningar när det kom till planer på motorvägar och tunnelbanor, befolkningsprognosen pekade rakt uppåt, tre miljoner människor beräknades bo i Stockholm vid millennieskiftet, många av dessa förväntades åka bil till jobbet. Så blev det inte, men idag bor det närmare 2,4 miljoner människor i Stor-Stockholm och någon gång på 2030-talet lär vi vara 3 miljoner, visionerna ledde till en av de mest svårförklarliga broarna i Stockholm, Barnhusbron.

Ovan, vy från Barnhusbron mot Stockholms centralstation

En av de planer som tack och lov inte genomfördes var den tänkta Rådmansleden, en motorväg som var tänkt att gå från Drottningholmsvägen vid Fridhemsplan via en tunnel under Kungsholmen och via en trafikplats ovanför Barnhusviken för att sedan gå i tunnel under Rådmansgatan och på en viadukt över Sveavägen varifrån den skulle fortsätta ovan jord fram till Birger Jarlsgatan, där leden skulle gå ner i en tunnel fram till Valhallavägen, därifrån var Rådmansleden tänkt att fortsätta ut mot Lidingö och över till Bogesundslandet invid Vaxholm.

På SL:s Stockholmskarta från 1975 kan man tydligt se Rådmansledens dragning i tunnel under Kungsholmen, samt den tänkta trafikplatsen mellan Barnhusbron och S:t Eriksbron (de grå streckade linjerna på kartan)

Idag hade Rådmansleden varit omöjlig att genomföra, den hade stannat på ritbordet, detsamma hade förmodligen även Essingeleden och Centralbron gjort i sitt nuvarande utförande, Almstriden 1971 kom att ändra på mycket. För vem skulle idag acceptera en trafikplats med mängder med broar och av- och påfartsramper ovanför Barnhusviken.

Written by melkerlarsson

27 juli, 2019 at 21:36

Smörrebröd med mozzarella, tomat, pesto och sallad

Smörrebröd, den Danska nationalrätten, har jag skrivit om tidigare, egentligen är det bara fantasin som begränsar vad man ska lägga på rågbrödet, denna gång handlar det om ett vegetariskt (ej veganskt) smörrebröd, traditionellt har smörrebröden varit baserade på fisk, kyckling och kött.

Ingredienserna är väl inte heller traditionellt danska, de är väl mer att betrakta som italienska, så hade traditionen med smörrebröd uppstått i Italien i stället för i vårt södra grannland Danmark hade ett smörrebröd möjligen sett ut så här, men det är som sagt enkom fantasin som begränsar hur ett smörrebröd ska se ut.

Ingredienser:

  • Mörkt rågbröd
  • Smör
  • Mozzarella
  • Tomat
    • Alternativ 1, skivade tomater
    • Alternativ 2, ugnsrostade körsbärstomater
      • Ingredienser:
        • 250 g körsbärstomater halverade
        • 2 msk olivolja
        • 1 vitlöksklyftor tunt skivade
        • 1 msk honung
        • 1/2 tsk flingsalt
        • Torkade kryddor, exempelvis basilika eller oregano
      • Gör så här:
        • Sätt ugnen på 125 grader.
        • Blanda olivolja med vitlöken, honung, salt och örter.
        • Vänd tomaterna i oljeblandningen
        • Lägg upp i gratängform
        • Sätt in tomaterna i ugnen i 1½ timme
  • Pesto
  • Småbladig sallad, ex ruccola eller någon annan sallad du tycker om

Gör så här:

  • Smöra brödet (skär av kanterna om dessa är hårda)
  • Alternativ 1, skivade tomater
    • Täck brödet med tunt skivad mozzarella varvad med tunt skivad tomater
  • Alternativ 2, ugnsrostade körsbärstomater
    • Täck brödet med tunt skivad mozzarella, toppa med de ugnsrostade tomaterna, får du tomater över kan dessa med fördel läggas bredvid brödet
  • Blanda pesto och den småbladiga salladen, toppa därefter smörrebrödet med salladen

 

Flerfamiljshus i trä i Vegastaden

Flerfamiljshus i trä har inte varit så vanligt i Sverige trots att vi har riklig tillgång på råvaran – trä, orsaken kan man nog spåras tillbaka till ett antal kända stadsbränder under 1800-talet, exempelvis i Gävle 1869, Sundsvall och Umeå 1888. Detta kom att leda till att det först i mitten av 90-talet blev möjligt att bygga hus med trästomme högre än två våningar.

Nu finns det flera sätt att bygga flerfamiljshus i trä, dels kan man bygga hus med en stomme i trä, dels kan man bygga hus med en stomme av betong eller stål med ett i övrigt stort inslag av trä. Många uppfattar trä som brandfarligt, men det är en stor skillnad på brännbara material och brandsäkra konstruktioner, i dag kan man bygga brandsäkert med brännbara material. Jag är ingen expert på brandsäkerhet, men har kommit i kontakt med ämnet i samband med inköp av spårfordon, där har jag lärt mig att det går att bygga brandsäkert med material som av folk normalt uppfattas som brännbara, såsom trä och plats. Kraven på brandsäkerhet i spårfordon är synnerligen högt ställda, särskilt för spårfordon som går frekvent i tunnel, såsom fordonen i Stockholms tunnelbana och Stockholms pendeltågssystem.

Om vi nu återvänder till detta med flerfamiljshus i trä kan jag konstatera att dessa är såväl brandsäkra, klimatsmarta, vackra att se på och förmodligen trevliga att bo i, jag hoppas verkligen att detta med flerfamiljshus i trä är något som kommit för att stanna. När jag under förra veckan besökte Vega och Vegastaden skådade jag dessa vackra flerfamiljshus i trä, se bilden nedan..

Vegastaden, flerfamiljshus av trä

Flerfamiljshus i trä är dock inget unikt för Vegastaden, det kan man numera hitta i allehanda områden i Stockholm, exempelvis i Norra Djurgårdsstaden, se bilder nedan.

 

Written by melkerlarsson

25 juli, 2019 at 20:02