Mina reflektioner

Archive for the ‘Järnväg- och Spårväg’ Category

Någon ville sitta bredvid mig

with 3 comments

Sedan i mars 2020 har ingen velat sitta bredvid mig när jag åker buss, pendeltåg eller tunnelbana, de flesta har valt att sitta snett emot mig, men ingen har valt sitta bredvid mig.

När jag idag tog buss 172 hemifrån Skarpnäck till Huddinge sjukhus så fick jag frågan, ”är det okej om jag sitter bredvid dig?”, orädd som jag är svarade jag ”javisst”. Frågan och svaret är naturligtvis helt relaterad till coronapandemin, under 2019 hade hon säkerligen bara slagit sig ner utan att fråga.

Sedan bottennoteringen i april 2020 har resandet i kollektivtrafiken återhämtat sig rejält, Stockholm drabbades inte så hårt av nedgången i resandet om man blickar ut över världen, i april 2020 reste ungefär 50% färre med kollektivtrafiken jämfört med motsvarande månad 2019. I Dublin på Irland reste 97% färre med de två spårvagnslinjerna som benämns som ”Lucas” jämfört med ett år tidigare, i såväl London och New York är resandesiffrorna rent ut sagt katastrofala.

På några års sikt kommer det nog ske en återhämtning, men det kommer nog ta ett tag innan man når 2019 års nivåer, hemarbete kommer att bli det nya normala, bland annat för min del. Det positiva är att kollektivtrafiksystemet kommer att kunna svälja en framtida trafikantökning på grund av ökat byggande och inflyttning utan att större utbyggnader eller andra kapacitetshöjande åtgärder behöver ske.

Ett besök i Vallentunadepån

leave a comment »

Idag var jag ute i Vallentunadepån för en genomgång av Roslagsbanans nya fordon X15p, vilket kommer att innebära ett riktigt lyft avseende såväl kvalité och tillgänglighet.

Initialt kommer de nya fordonen att komplettera de äldre fordonen av typen X10p, men det finns optioner så på sikt kan X15p komma att ersätta de befintliga fordonen, men därom finns inga beslut fattade.

För underhåll och uppställning av de nya fordonen har en ny depå byggts i Vallentuna, ca 1 kilometer norr om Molnby hållplats på Roslagsbanan, initialt benämndes denna Molnbydepån men har senare fått namnet Vallentunadepån.

Roslagsbanans unika svenska spårvidd, 891 mm, gör att alla provkörningar måste ske på Roslagsbanan, de kan inte ske på någon annan plats då Roslagsbanan är den enda återstående järnvägen i Sverige och därmed även i världen med reguljär trafik med spårvidden 891 mm = tre svenska fot.

De äldre fordonen av typen X10p kommer fortsatt att trafikera Roslagsbanan parallellt med de nya fordonen.

Written by melkerlarsson

9 juni, 2021 at 21:37

Idag höll jag en utbildning

with 2 comments

Idag höll jag en tillgänglighetsutbildning för SL Kundtjänst på plats i Bergshamra i Solna, men även med deltagare digitalt som satt i Linköping.

I kassen med utbildningsmaterial återfanns fingerad optik för att simulera olika former av synnedsättning, vita käppar (eller teknikkäpp som dessa ibland benämns), ballonger och sugrör, hur de två förstnämnda ska användas tror jag de flesta kan klura ut.

Sugrören användes till att simulera andningsbesvär, du börjar med fyra sugrör och minskar antalet ner till ett, ballongerna är en kordinationsövning. Blås upp en ballong och sedan ska man parvis bolla den mellan varandra medans man tar ett kort med mobilen och skickar det till sin parkamrat, denna övning skulle jag aldrig fixa själv, får väl hänvisa till min ålder, eleverna var väsentligen yngre än mig.

Enda nackdelen med dagen var nog vädret, ihållande regn hela dagen, lite omplanering krävdes, så alla övningar utanför ”lektionssalen” utfördes under jorden i den närbelägna tunnelbanestationen i Bergshamra. Efter att vi gått till och från stationen såg det ut som att alla vi hade pinkat på sig, vi var alla plaskblöta ”i grenen”

Written by melkerlarsson

26 maj, 2021 at 19:56

Jag och sonen tog spårvagnen till Bromma Flygplats

leave a comment »

Idag öppnade Kistagrenens första etapp utan någon pompa och ståt, i pandemitider vill man inte locka folk i onödan, de initierade kände dock till det och de som sökte efter en resa till antingen Bromma Flygplats eller Bromma Blocks blev även de varse om att linjen hade öppnat.

Kistagrenen viker av från den befintliga Tvärbanan mot Solna precis norr om hållplatsen Norra Ulvsunda, därefter går banan på en bro över Ulvsundavägen, på bron ligger den första hållplatsen Bromma Blocks. Därefter går banan sydväst om Bromma Blocks parkering och löper därefter i markplan fram till den temporära ändhållplatsen Bromma Flygplats.

Inledningsvis trafikeras linje 31 mellan hållplats Alvik strand och Bromma Flygplats, turtätheten är lägre än på den existerande tvärbanan, under vardagar en avgång ca var 15:e minut och under helger ca en avgång var 20:e minut. Linjen trafikeras i princip de tider som Bromma Blocks håller öppet och då flygtrafik förekommer vid Bromma Flygplats.

Den temporära ändhållplatsen Bromma Flygplats

Arbetena med förlängningen av Kistagrenen har redan inletts, via Solvalla, Rissne, Ursvik och Kista kommer Kistagrenen i en framtid nå sin ändhållplats vid Helenelunds pendeltågs station. Någon skisserad eller projekterad förlängning därbortom finns inte, personligen har jag svårt att se hur banan naturligt och logiskt skulle dras vidare bortom Helenelunds station, det finns inga givna stråk eller målpunkter för en sådan förlängning.

En grå lördag

with 3 comments

Idag blev det en grå lördagspromenad där regnet verkade kunna komma när som helst, men jag fick gå torrskodd under hela min promenad i mina sandaler och shorts.

Jag promenerade via Enskededalen och Gamla Enskede bort till ICA Kvantum i Svedmyra, mer känt som BEA av oss i området, idag blev promenaden inte så lång, ”bara” 8 kilometer. Summerar jag mina promenader under denna lediga vecka har jag hittills kommit upp i något över 70 kilometers promenerande, det känner jag mig ganska så nöjd med.

Ikväll är det FA-cupfinal och vad jag förstår kommer den att spelas inför publik på Wembley i London, ca 20 000 åskådare, helt underbart även om publiken till antalet är begränsad.

I morgon öppnar den första etappen av Kistagrenen

I morgon öppnar den första etappen av Kistagrenen, sträckan Norra Ulvsunda – Bromma flygplats, egentligen var det tänkt att sträckan skulle öppnat i december, på luciadagen.

Dock behövde man innan sträckan öppnades för trafik säkerställa att eventuella radiostörningar inte uppkommer för flygtrafiken på Bromma flygplats vilken under coronapandemin dock varit näst intill obefintlig. Risken för radiostörningar är störst under den kalla årstiden då frost på kontaktledningen kan orsaka gnistbildning.

Inledningsvis kommer sträckan att trafikeras av linje 31 mellan Alvik strand – Bromma flygplats, vilken i princip kommer att trafikeras under de tider Bromma Blocks håller öppet och flygtrafik förekommer vid Bromma flygplats. Det är inte helt osannolikt att jag tar mig en provtur i morgon, har ju gått på spåret några gånger, men ännu inte åkt spårvagn på sträckan.

Idag deltog jag i ett stort digitalt möte

with 2 comments

Idag deltog jag i ett stort digitalt möte med mängder med deltagare från hela Europa, ett EU-projekt, lustigt nog talade alla deltagare engelska trots att ingen kom från ett engelskspråkigt land, Storbritannien har ju lämnat EU och ingen deltagare kom från Irland eller Malta.

Det var bortåt sextio deltagare som kom från vitt skilda länder och städer i Europa, såsom Bryssel, Lissabon, Bologna, Sofia, Zagreb mfl städer, spännande, men när mötet slutade strax innan klockan sex i kväll var det en fröjd att stänga av datorn och strosa ut i köket för att förbereda kvällens mat till mig och sonen.

Jag kunde när jag summerade mötet konstatera att vi i Sverige och Stockholm har kommit tämligen långt när det kommer till tillgänglighet, även om det finns saker kvar att göra.

Written by melkerlarsson

10 mars, 2021 at 18:06

Trettio år hos samma arbetsgivare

with 3 comments

Idag firar jag att jag arbetet trettio år hos samma arbetsgivare, minns inte riktigt om jag började den 28 februari eller 1 mars, men i och med att det idag är den 1 mars så kan jag tryggt fira att jag har arbetat trettio år på SL/Trafikförvaltningen.

Fram till nyåret 2012-2013 arbetade jag på AB Storstockholms Lokaltrafik, därefter omvandlades vi till en förvaltning med namnet Trafikförvaltningen, bolaget AB Storstockholms Lokaltrafik finns kvar men har idag inga anställda, dock äger bolaget våra tillgångar, såsom depåer, spår, stationer och spårfordon. SL används i övrigt som marknadsföringsnamnet gentemot kunden, ex via hemsidan SL.se och som logotyp på fordon och skyltar.

Även om jag arbetat under många år hos samma arbetsgivare har jag bytt arbetsuppgifter många gånger under dessa trettio år så att det nästan känns som att jag bytt arbetsgivare vid ett antal tillfällen, denna möjlighet att få utveckla sig är det nog få arbetsgivare som erbjuder idag. Idag kan man inte börja som springpojke och arbeta sig upp till direktör, vilket en direktör på KF (dagens Coop) en gång i tiden lär ha gjort.

I augusti i år är det för övrigt fyrtio år sedan jag började förvärvsarbeta, därefter har jag arbetat utan uppehåll, ingen studieledighet etc, på tal om arbete tipsade jag i går sonen om att Stockholms stad erbjuder sommarjobb för ungdomar i hans ålder. Jag mailade honom länken till sidan där man ansöker, sedan återstår det att se om han får det berömda ”arslet ur vagnen”, intill att det händer tvivlar jag.

Söndag, men jag passade på att jobba

with 5 comments

Söndagar är ju i alla fall i den kristna världen att betrakta som vilodagen, men jag passade på att jobba, fick in en kundsynpunkt i veckan så jag begav mig till Hammarby sjöstad för att verifiera kundsynpunkten på plats och kunden kunde nog anses att till största del ha rätt.

Jag begav mig iväg ganska så tidigt för jag ville gärna hinna hem till Hammarbys första försäsongsmatch mot Brage, jag lyckades nästan, missade första kvarten, Hammarby vann men träningsmatcher i februari säger väldigt lite om hur det kommer att se ut under resten av säsongen.

Bilden har inget med kundsynpunkten att göra, mer hur avancerat det är att koppla ihop två spårvagnar, genom kopplet ska diverse styrimpulser gå, automatisk visning och utrop av nästa station, tryckluft till bromssystemet, ja listan kan göras lång. Märkligt att det fungerar oftare än det fallerar.

Klockan har sedan ett tag passerat 16:00 och det är fortfarande ljust ute, är det inte fantastiskt, det kommer en vår även efter denna coronavinter.

Written by melkerlarsson

7 februari, 2021 at 16:24

En promenad på spåret

with 2 comments

Idag besökte jag Tvärbanans hållplatser Bromma Blocks och Bromma flygplats som fortfarande befinner sig under byggnad, Kistagrenens första etapp från Norra Ulvsunda till Bromma flygplats öppnar den 13 december, med andra ord om mindre än en månad.

Vi började med att promenera på banvallen och upp på bron där hållplatsen Bromma Blocks är belägen, att gå med skyddskor på den grova makadamen är ganska så jobbigt, man försöker så gott det går att sätta fötterna på betongsliprarna. Vi tittade på hållplatsen Bromma Blocks och ett antal behov av kompletteringar framkom, därefter fortsatte vi till hållplatsen Bromma flygplats som vi besökt tidigare, där diskuterade vi den föreslagna lösningen på problemet, 100% enighet uppnåddes direkt.

Hållplats Bromma Blocks under byggnad i november 2020

Jag avslutade besöket med att handla, att det råder en pandemi syntes inte på parkeringen utanför köpcentrumet Bromma Blocks och Stora Coop där jag fyllde en matkasse inför den stundande helgen. Därefter promenerade till Tvärbanans hållplats Karlsbodavägen för att påbörja resan hemåt mot en ledig helg.

Written by melkerlarsson

21 november, 2020 at 00:01

Folktomt i City

with 2 comments

När jag i dag åkte till Skansen kunde jag medans väntade på spårvagnen på Klarabergsgatan konstatera att det näst intill var folktomt mitt på dagen en lördag i november, tillhör inte vanligheterna om jag säger så.

De hållplatsvärdar från Stockholms spårvägar jag talade med sa att det var likadant i går fredag, folktomt även då.

Det finns nog två förklaringar till detta fenomen, den ökande spridningen av coronaviruset och att Polismyndigheten har beslutat att inleda en nationell särskild händelse med anledning av terrordåden i Frankrike och nu senast i Wien i Österrike. Med anledning av detta har det skett ryktesspridning i sociala medier där folk hävdat att Polisen avrått folk från att vistas på specifika platser, det ligger dock ingen sanning i detta rykte.

När jag återvände från Skansen strosade jag runt lite och kunde konstatera att det var gott om poliser ute på stan, vara många hade ett sk förstärkningsvapen, i vanligt språkbruk kulsprutepistol eller k-pist.

Jag hoppas att det under de kommande veckorna inte kommer att se ut som det gjorde när jag och sonen i mitten mars var inne i stan, då var det väldigt folktomt. Någon vecka därefter fick jag corona, sonen hängde på trenden och fick corona 5 á 6 dagar efter mig.