Mina reflektioner

Archive for the ‘Kollektivtrafik’ Category

Efter branden

with one comment

Efter branden i Hornsbergsdepån, eller Hornsbergshallen som jag fortfarande säger, i förra veckan blev 136 bussar hemlösa.

Tack och lov brann inte verkstadsbyggnaden som innehåller många viktiga funktioner ner, men det blir till att pussla ett tag framöver för att kunna hålla igång trafiken.

Hornsbergshallen ligger mitt emot jobbet, så vi kunde följa dramat på nära håll, branden släcktes först efter ett och halvt dygn. De 136 bussarna var det inte lätt att fina husrum för, så de fick temporärt ställas upp ute på Gärdet när de inte gick i trafik. Det finns närmare 2200 bussar i Stockholm som rullar i SL-trafiken, det betyder att övriga depåer redan är fulla med bussar, därav denna udda lösning.

Bussar gärdet

 

Annonser

På lördag är det dags för den traditionella Hjulkörningen hos Stockholms modelljärnvägsklubb

Nu på lördag, den 1 december, arrangerar Stockholms modelljärnvägsklubb sin traditionella Hjulkörning, det är öppet för besökare mellan klockan 13:00 – 17:00, entrépriset är 50 kronor för en vuxen person och det är det väl värt om man gillar modelltåg.

Jag och sonen har besökt Hjulkörningen många gånger, den uppskattas verkligen av såväl far och son, det realistiska landskapet och husen imponerar verkligen, om du blir lika sugen på ett besök som mig och sonen hittar du vägbeskrivningen på Stockholms modelljärnvägsklubbs hemsida.

 

Idag fick jag röra på mig

Idag fick jag röra på mig å yrkets vägnar, jag hade fått in en synpunkt gällande bussterminalen vid Ropstens tunnelbanestation som jag bara var tvungen att kontrollera på plats innan jag tog ärendet vidare.

Så arbetsdagen inleddes med en tunnelbaneresa till Ropsten, allt enligt principen om synpunkten inte stämmer överens med uppgifterna om hur det ser ut måste synpunkten kontrolleras på plats, samma princip som när kartan och verkligheten inte stämmer överens, då gäller verkligheten. Nu har jag i och för sig varit i Ropsten hur många gånger som helst och känner väl till platsen, men den synpunkt som inkommit krävde ytterligare ett besök och det visade sig vara väl använd tid, nu vet jag vad som behöver åtgärdas, men när så kommer ske står än så länge skrivet i stjärnorna, men någon gång kommer det att ske.

Innan jag lämnade Ropsten för att åka till arbetsplatsen och eftermiddagens möten passade jag på att gynna det lokala näringslivet genom att köpa med mig en vegetarisk wrap till lunch från butiken i biljetthallen.

Written by melkerlarsson

22 november, 2018 at 17:24

Sankt Eriksbron – en udda men framsynt lösning

Den ursprungliga Sankt Eriksbron var en bågbro som uppfördes mellan 1903 -1906, dagens bro tillkom genom en ombyggnad av den ursprungliga bron som genomfördes mellan 1934 – 1937.

I samband med ombyggnaden var man synnerligen framsynt, man beslutade att förbereda bron för en kommande tunnelbana genom att skapa utrymme för en ”undre våning”, även om varken bygget av en tunnelbana eller dess sträckning var beslutad vid denna tidpunkt. Beslutet om den nuvarande gröna linjens dragning genom stan togs först i juni 1941, bara några dagar innan Tyskland inledde operation Barbarossa och anföll Sovjetunionen.

Arbetet med tunnelbanan mellan Kungsgatan (nuvarande station Hötorget) och Vällingby inleddes i samband med krigsslutet, de förberedelser som gjorts i samband med Sankt Eriksbron ett tiotal år tidigare kom nu till nytta, efter sju års byggnation öppnade tunnelbanelinjen mellan Kungsgatan (nuvarande station Hötorget) och Vällingby i oktober 1952. Så alla vi som dagligen åker tunnelbanan mellan stationerna Fridhemsplan och S:t Eriksplan får en kort passage i dagsljus när tåget kör över, eller kanske rättare sagt under, Sankt Eriksbron.

På bilden syns tydligt tunnelbanan stålbalkskonstruktion som löper under Sankt Eriksbrons körbana, Sankt Eriksbron är än idag Stockholms enda bro som har trafik i två plan.

På lördag är det hjulmarknad

Nu på lördag, den 24 november, är det hjulmarknad i Solnahallen, ej att förväxla med julmarknad, på hjulmarknaden med ”hj” hittar man inga halmbockar eller tomtar.

På hjulmarknaden hittar man allt mellan himmel och jord, dock med den gemensamma nämnaren hjul eller transporthistoria, en mängd ideella föreningar visar upp sig och marknadsför sin verksamhet, men man hittar även bokförlag med böcker på hjultemat och försäljare av exempelvis modelljärnvägar och tillbehör.

Årets hjulmarknad äger rum i Solnahallan lördagen den 24 november mellan klockan 11:00 – 16:00, för mer information se Hjulmarknadens hemsida.

En udda busslinje

En av Stockholms och för den delen Sveriges mer udda busslinjer hittar man på Skogskyrkogården i Stockholm, den går från Skogskyrkogårdens tunnelbanestation och i en slinga runt på kyrkogården innan den återvänder till tunnelbanestationen.

Busslinjen trafikeras enkom under dagtid helger och går normalt i halvtimmestrafik och är glest besatt, men under allhelgonadagen går den betydligt oftare, var 5 – 7:e minut, men det händer trots denna intensiva trafik att folk får stå på bussen denna högtidsdag, linje 183 har två stora dagar per år, Allhelgonadagen och Mors dag, på Fars dag finns tydligen ingen tradition att besöka graven.

I Stockholmsområdet finns det fler busslinjer som går runt på kyrkogårdar, linje 58 och 552X, men dessa går bara enstaka dagar per år, de är m a o inte så regelmässiga som linje 183 på Skogskyrkogården. Det enda utländska exemplet jag känner till är en busslinje i Hamburg som trafikerar en stor kyrkogård i staden.

Under allhelgonahelgen arrangeras MJ Hobbymässan i Älvsjö

Jag och sonen har besökt MJ Hobbymässan på Stockholmsmässan (i Älvsjö) många gånger, det är lika roligt varje gång, i år arrangeras MJ Hobbymässan den 3-4 november.

MJ Hobbymässan är ett paradis för såväl små som stora killar, där kan man se modelljärnvägar, radiostyrda bilar och båtar och en massa annat som små och stora killar drömmer om, att besökarna till 95% utgörs av män behöver jag nog knappast tillägga. För biljetter, öppettider etc se MJ Hobbymässans hemsida.