Mina reflektioner

Archive for the ‘Kollektivtrafik’ Category

Möte i Västerås

leave a comment »

Idag blev det att kliva upp i ottan för att ta sig till ett möte i Västerås som började klockan 9:00, å då möteslokalen inte var direkt centralt placerad i Västerås krävdes dessutom en bussresa från Västerås C inklusive en promenad på en kilometer till ”Lokis” (Lokverkstaden) där mötet ägde rum. De mötesdeltagare som bodde i Västerås hävdade att det inte gick att åka buss till ”Lokis”, men jag motbevisade dom.

Nu har jag ingen tupp här hemma, men om jag hade haft det hade nog tuppen blivit ganska så förvånad när jag gick upp klockan fem, det är ju ingen vanlig starttid för en kontorsråtta, men katten höjde nog på ögonbrynen innan han somnade om.

Mötet i Västerås handlade om den ombyggnad som ska genomföras av de nyaste tunnelbanevagnarna, de är levererade mellan 1997 – 2004, så det börjar bli dags att uppgradera dessa, dels handlar det om en rent tekniskt uppdatering som inte är synlig för resenärerna, men även passagerarutrymmet kommer att byggas om. Det kommer att bli en förändrad möblering, dessutom tillkommer sk flexutrymmen för barnvagnar och rullstolsanvändare, dagens möte handlade om placeringen av de nya dekaler/pictogram som kommer att behövas i och med att möbleringen förändras.

På utsidan av tunnelbanevagnen tillkommer en stor rullstolssymbol som tydliggör var de nya flexutrymmena för barnvagnar och rullstolsanvändare är placerade.

Hemresan från Västerås var dock ingen hit, ett alldeles för kort tåg dök upp vid Västerås C, så det blev ståplats i nästan en timme för inte bara mig utan även för många andra, men jag lyckades hitta en ”bekväm” ståplats, hur nu en sådan kan definieras.

 

Annonser

Konsten på Solna centrums tunnelbanestation

with 5 comments

Solna centrums tunnelbanestation är som ett tidsdokument som visar 1970-talets Sverige, konsten visar det som debatterades i samhället under 70-talets början: miljöförstöring, skogsavverkning, avfolkningen av glesbygden med mera.

Förutom de gröna och röda väggarna präglas stationen av ett antal mindre och större glasmontrar/tittskåp, paradnumret är nog den stora älgen i trä, i ett stort tittskåp kan man se hur småstugorna och folket kommer allt närmare Vita huset, i helikoptern flyr president Nixon. I ett mindre tittskåp kan man se några bybor som samlas utanför den nedläggningshotade affären för att diskutera i ett annat tittskåp finns en scen där en man sitter i sin roddbåt och ser hur maskiner skövlar naturen kring hans röda stuga.

Solna centrums station är en av mina favoritstationer när det kommer till konsten, jag måste dock erkänna att min lista på favoritstationer är ganska så lång, en fördel med Solna centrum är att det finns mycket som tilltalar ett barn på stationen, många konkreta bilder och tittskåp som det är lätt att ta till sig. Trots att det är 43 år sedan jag första gången besökte stationen hittar jag nästan alltid något nytt som jag förbisett vid mina tidigare besök.

Idag tittade jag på plattformselement…

with 4 comments

Idag var jag ute och tittade på så kallade plattformselement till tunnelbanestationer, det låter kanske inte direkt som en kioskvältare, men det blev en trevlig timme ute i verkligheten på en av tunnelbanans depåer.

Min uppgift var att bedöma ytan som resenärerna kommer att beträda när plattformselementen väl är på plats vid en plattform, den ska vara vit för att ge den kontrast som krävs, den ska dessutom vara halkfri och lätt att hålla ren, i slutändan var valet ganska så lätt.

Ett plattformselement är den del av plattformen som sitter längst ut mot spåret, när plattformelementet väl är på plats fylls ytan där plattformen ska vara upp med grus, sand och sten, därefter asfalteras eller plattsätts ytan där resenärerna står och väntar på tåget.

Ibland blir man riktigt nöjd

with 4 comments

Under en period har jag arbetat med de spärrar som möter resenärerna i biljetthallarna i tunnelbanans och pendeltågens stationer.

I samband med att läsare av mobilbiljetter skulle installeras fick vi möjligheten att justera placeringen av läsarna på vissa spärrar, så att dessa skulle bli enklare att nå för exempelvis rullstolsanvändare och barn. Nu har installationen påbörjats ute på stationerna och jag tycker att resultatet i slutändan blev ganska så bra, en fördel med de nya läsarna är att man kan se hur länge biljetten eller kortet är giltigt och hur mycket pengar man har kvar på sitt kort.

Written by melkerlarsson

11 april, 2018 at 08:09

I morgon är det säsongspremiär för Djurgårdslinjen

with one comment

I morgon, på långfredagen den 30 mars, påbörjas trafiken med de museala vagnarna på Djurgårdslinjen från Norrmalmstorg till Djurgården, turtätheten mellan vagnarna är normalt var 12-18 minut. Fram till midsommar går vagnarna dock enkom under helgerna.

Att åka Djurgårdslinjen från Norrmalmstorg ut till Djurgården är ett bra alternativ till den ordinarie spårvägstrafiken på linje 7, detta då museivagnarna brukar vara något mindre belastade då dessa utgår från Norrmalmstorg som inte trafikeras av de ordinarie vagnarna. Då SLs samtliga biljetter gäller på de museala vagnarna är det ingen merkostnad jämfört med att åka med den ordinarie spårvägstrafiken.

Mer information hittar man på Djurgårdslinjens hemsida,

 

Idag blev det ett besök på ett varv

with one comment

Idag besökte jag Beckholmen och Stockholms reparationsvarv, orsaken till detta var att jag skulle bese en av Djurgårdsfärjorna som befinner sig där för upprustning, Djurgården 8, som står först i tur, därefter följer de tre övriga Djurgårdsfärjorna, Djurgården 9, 10 och 11.

Djurgården 8 – 10 är byggda mellan 1977 – 1982, så det är dags för en upprustning, detsamma gäller Djurgården 11 även om den är betydligt yngre, från 1998. I upprustningen ingår såväl tekniska åtgärder som inte är synliga för resenärerna som ombyggnader för att främja flödet och tillgängligheten för personer med en funktionsnedsättning. En sak skiljer Djurgårdsfärjorna från andra fartyg, det handlar om masstransport och en kort resa, Djurgårdsfärjan är mer att jämföra med buss eller tunnelbana, den enda egentliga skillnaden är att de går på vatten.

Djurgården 8 kommer åter i trafik senare under våren, under hösten och den kommande vintern är det dags för de andra färjorna att besöka Beckholmen för upprustning, under sommaren behövs nämligen samtliga färjor för att frakta folk mellan Slussen och Djurgårdens alla nöjesställen och sevärdheter.

Nynäshamns järnvägsmuseum har öppnat för säsongen

with 2 comments

Nynäshamns järnvägsmuseum, 40-års jubileum (6)Den 25 februari öppnade Nynäshamns järnvägsmuseum för säsongen, men då det var kyligt i slutet av februari pushade jag inte för museet då en stor del av utställningen återfinns ute på bangården. Generellt sett är museet öppet den sista söndagen i varje månad, utom under perioden juli, augusti och första helgen i september då museet är öppet varje söndag. Öppettiderna är 13:00 – 16:00, men kolla för säkerhets skull på Nynäshamns järnvägsmuseums hemsida innan du åker dit.

Vi har besökt det lilla men trivsamma järnvägsmuseet vid ett par tillfällen, är man det minsta järnvägsintresserad eller har vägarna förbi Nynäshamn kan jag verkligen rekommendera ett besök.

Öppettider under 2018:

  • Söndag 25 februari kl 13-16
  • Söndag 25 mars kl 13-16
  • Söndag 29 april kl 13-16
  • Söndag 27 maj kl 13-16
  • Söndag 24 juni kl 13-16
  • Söndag 1 juli kl 13-16
  • Söndag 8 juli kl 13-16
  • Söndag 15 juli kl 13-16
  • Söndag 22 juli kl 13-16
  • Söndag 29 juli kl 13-16
  • Söndag 5 augusti kl 13-16
  • Söndag 12 augusti kl 13-16
  • Söndag 19 augusti kl 13-16
  • Lördag 25 augusti kl 12-16 (OBS lördag p g a skärgårdsdagen)
  • Söndag 26 augusti kl 13-16
  • Söndag 2 september kl 13-16
  • Söndag 30 september kl 13-16
  • Söndag 28 oktober kl 13-16
  • Söndag 25 november kl 13-16