Mina reflektioner

Archive for the ‘Kollektivtrafik’ Category

Ett fartyg folierat med reklam

with 4 comments

MS Sjövägen, IKEA reklamSedan länge har vi ju vant oss vid bussar, spårvagnar och tunnelbanevagnar som är folierade med reklam, men nu har mig veterligen det första reklamfolierade fartyget dykt upp. M/S Sjövägen som trafikerar sträckan Nybroplan – Lidingö (Dalenum) har folierats med reklam för IKEA´s köks-popup butik ”IKEA Kök” på Regeringsgatan.

Man kan undra lite över valet från IKEA´s sida, båtlinjen Sjövägen angör främst bryggor där det finns nybyggda och exklusiva bostäder, behovet av köksrenovering borde vara ringa, men idag verkar detta med att renovera köket vara en folksport.

En kollega till mig, en ensamstående man i min ålder sålde sin två år gamla lägenhet, paret som köpte den ville ha tidigare tillträde för att kunna renovera köket innan inflyttningen. Då infinner sig frågan, min kollega, 50+, lär knappast ha slitit särdeles mycket på köket under de två år han bodde där, han åt mestadels ute eller befann sig på tjänsteresor, så varför renovera köket?

Annonser

Konst på arbetsplatsen

with 3 comments

På min arbetsplats hänger allehanda tavlor på väggarna, en del tilltalar mig, andra inte, under förra veckans besök i den nya Norsborgsdepån kunde jag konstatera att det även där fanns konst i den gråa förbindelsegången mellan verkstaden och uppställningshallen.

Konsten bestod av ett antal fotografier med naturmotiv som var väl belysta och som med tanke på den grå omgivningen tydligt framhävdes, men det fanns även ljudkonst.

När jag gick ner i förbindelsegången hörde jag fågelsång, jag började genast söka av omgivningen, fåglar som bygger bo i en depå är ingen ovanlig företeelse, men efter en stund insåg jag att fågelsången kom från små högtalare på väggarna, så även fågelsången var en del av konsten.

Sista dagen på järnvägsmuseet

with 5 comments

I lördags var det sista dagen som järnvägsmuseet hade öppet, i alla fall på ett tag, nu har museet stängt för ombyggnad och renovering, när museet åter kommer att slå upp portarna är dock inte klart. Tidigare var det sagt att museet skulle öppna ”inför sommaren 2019”, men i och med att museet vid årsskiftet byter huvudman från Trafikverket till statens Maritima museer kommer järnvägsmuseet förmodligen att öppna först i början av 2020.

Jag och sonen tog museitåget från Gävle C ner till museiområdet, i ena änden ett ånglok och i den andra änden ett ellok, härligt värre, men redan på morgonen hade vi sett ånglok och andra museala lok utanför vårt hotellfönster å sonen var inte det enda barn som öppnade fönstret för att titta ut.

Väl nere på museiområdet mötte vi dagens enda regndroppar, ett duggregn som snabbt gick över, vi strosade runt på bangården och tittade på allehanda klenoder, en del av museets lok hade flyttats ut på bangården och andra var tillfälliga gäster, ett flertal av ångloken var påeldade och var m a o under ånga. Därefter tog sonen en sista tur med minitåget innan vi gick bort till en av Järnvägsmuseets förrådsbyggnader, det sk UGJ stallet, där såg vi en hel del rariteter som normalt inte visas i museet.

Därefter gick vi in i själva museibyggnaden, ett flertal lok hade antingen flyttats ut på bangården eller till fordonsmagasinet, det gav utrymme för en stor marknad med böcker, modelltåg och allehanda saker som kan intressera en tågnörd, en grupp som jag och sonen nog kan hänföras till.

Vi hann inte gå många meter innan sonen införskaffat en karta över Sveriges järnvägar från 1968 och jag köpt en bok, det blev ytterligare ett par böcker innan vi var färdiga, så innan vi skulle besöka fordonsmagasinet i den norra delen av Gävle fick vi göra ett strandhugg på hotellet för att ”lasta av” innan vi tog rälsbussen från Gävle C till fordonsmagasinet.

Fordonsmagasinet var extra sevärt denna dag, dels var en större del än vanligt möjligt att gå runt i, dels visade järnvägsmuseet upp den del av magasinet där renoveringen av lok och vagnar sker, för dagen kunde man betrakta en äldre restaurangvagn som museets personal steg för steg renoverade. Jag blev väldigt imponerad av personalen yrkeskunnande när det kom till snickeri och andra träarbeten.

Besöket avslutades med en promenad in till Gävle centrum och vårt hotell.

 

Hemkomna från Gävle

with 2 comments

I fredags eftermiddag tog jag och sonen tåget till Gävle för att besöka järnvägsmuseet den sista dagen det var öppet innan museet stängde för renovering.

Vi hade kunnat göra resan över dagen, Gävle tur och retur under lördagen, men varför stressa fram och tillbaka över dagen, så jag valde att göra en weekend av det hela, så jag bokade som vanligt in oss på Scandic CH som ligger en á två minuters promenad från Gävle central, då jag nyttjade några av min frinätter på Scandic blev hotellkostnaden 0 kronor (är medlem i Scandic Friends och samlar därmed på mig frinätter).

När vi checkat in och kommit upp på rummet ville sonen bada, vi har ju inget badkar hemma och han älskar att bada skumbad, så 15 minuter efter att tåget ankommit Gävle låg han i badet.

Senare på kvällen gick vi ut och åt på Buddys City som ligger ett stenkast från hotellet, ingen gourmetrestaurang men sonen älskar stället, personalen känner igen oss och är väldigt trevliga, dessutom serverar dom snabbmat av en högre klassen och det finns mycket att välja på.

På kvällen blev det en kortare kvällspromenad än vanligt, regnet hängde i luften så det blev en kort promenad i Gamla Gefle innan vi återvände till hotellrummet för att vila upp oss inför lördagens begivenheter.

På lördagen vaknade vi utvilade, efter en rejäl hotellfrukost begav vi oss till järnvägsmuseet, besöket i sig beskriver jag i ett kommande inlägg. Efter en heldag på järnvägsmuseet återvände vi till hotellet, sonen passade återigen på att bada, därefter tittade vi på fotboll en stund innan vi återigen styrde stegen mot Buddys City.

Precis som föregående kväll inbjöd inte vädret till någon längre kvällspromenad, det blev en kortare sväng ut i hamnkvarteren innan vi återvände till hotellet, efter att ha hämtat våra surfplattor på rummet gick vi ner till hotellbaren en stund.

Efter ytterligare en god natts sömn och en innehållsrik hotellfrukost styrde vi stegen mot Gävle central och tog tåget hem till Stockholm.

Ett besök i Norsborgsdepån

with 6 comments

Igår hade vi en så kallad medarbetardag i Norsborgsdepån, vilket är en ny tunnelbanedepå som ännu inte tagits i bruk, depån ligger strax bortom tunnelbanestationen i Norsborg och är byggd för de nya tunnelbanevagnarna av typen C30 som kommer att tas i trafik på den röda linjen under 2018 – 2019.

I depån hittar man såväl verkstadsplatser, klottersaneringshall, fordonstvätt och uppställnings- och städplatser, större delen av anläggningen är byggd i berg, totalt finns 2,7 km bergtunnel, endast verkstadsplatserna och klottersaneringshallen ligger ovan jord.

Vårt sista besök på Spårvägsmuseet

leave a comment »

Idag besökte jag och sonen Spårvägsmuseet för sista gången, det är inte så dramatiskt som det låter, vi har inte tröttnat på museet och det ska inte läggas ner, men det kommer att flytta från sina nuvarande lokaler på Söder till nya fina lokaler i Hjorthagen, så under ca två år kommer museet vara hemlöst.

Spårvägsmuseet stänger den 10 september, men då är jag och sonen i Gävle, för den 9 september stänger järnvägsmuseet för ombyggnad, så vi fick tidigarelägga vårt sista besök. Jag har besökt spårvägsmuseet sedan 60-talet, på den tiden låg det i källaren under perrongen på Odenplans tunnelbanestation, 1990 flyttade museet till Söderhallens källarvåning som tidigare använts för bussuppställning. Spårvägsmuseet har därefter gradvis utvecklats, antalet besökare har under senare år ökat kraftigt i och med att museet alltmer riktat sig till barnen och deras föräldrar.

Jag och sonen besökte spårvägsmuseet tillsammans första gången i mars 2009, då var han tre år, för sonens del blev det kärlek vid första ögonkastet, vi har därefter besökt spårvägsmuseet tillsammans hundratals gånger, periodvis flera gånger i månanden.

Idag tittade vi på de sk moduljärnvägar som visades på museet denna helg, en med amerikansk förebild och en med svenskt 60-tal som förebild. Vi gick runt och pratade om vad vi sett och upplevt under åren, sonen avslutade med en sista tur i den sk minitunnelbanan, den har han inte åkt på ett par år, men en sista tur ville han ändå ta.

Därefter åkte vi veteranbuss, en dubbeldäckare från 1967, från Spårvägsmuseet till Norrmalmstorg.

Under hösten 2019 kommer museet åter att öppna i nya lokaler i Hjorthagen, vi ser redan fram emot premiärbesöket i det nya Spårvägsmuseet.

Idag är det femtio år sedan högertrafiken infördes

with 4 comments

Idag är det femtio år sedan högertrafiken infördes och jag minns det som i går, vi var i sommarstugan i Västmanland den helgen. Under helgen flyttade vi och våra bofasta grannar brevlådorna från vänster sida om vägen till den högra sidan av vägen.

Klockan 04.50 söndagsmorgonen den 3 september 1967 stannade alla fordon upp på vänster sida av vägen. Efter ett kort stopp körde alla trafikanter försiktigt över till höger sida av vägen. Nedräkningen till klockan 05.00 skedde via radion, därefter var högertrafiken införd.

När vi åkte hem till Stockholm söndagen den 3 september rådde det en del inskränkningar när det kom till hastigheten den närmaste tiden efter dagen H, på de flesta vägar var hastigheten nedsatt till 60 km/h, på motorvägarna som var få på den tiden, var hastigheten nedsatt till 90 km/h.

Det var nog få som kom i närheten av dessa ”svindlade hastigheter” under de första dagarna, de flesta bilister körde långsamt, för att inte säga kröp fram, och det var få eller ingen som vågade sig på en omkörning när vi åkte hem sommarstugan. Dessutom öppnades ett antal nya vägar i och med dagen H, så vi fick köra på en ny motortrafikled mellan Köping och Västerås, samt på en ny motorväg mellan Stäket och Jakobsberg.

I och med högertrafiken upphörde den fria farten i Sverige, därmed försvann vägmärket ”Hastighetsbegränsningen upphör”