Mina reflektioner

Archive for the ‘Kollektivtrafik’ Category

En promenad på spåret

with 2 comments

Idag besökte jag Tvärbanans hållplatser Bromma Blocks och Bromma flygplats som fortfarande befinner sig under byggnad, Kistagrenens första etapp från Norra Ulvsunda till Bromma flygplats öppnar den 13 december, med andra ord om mindre än en månad.

Vi började med att promenera på banvallen och upp på bron där hållplatsen Bromma Blocks är belägen, att gå med skyddskor på den grova makadamen är ganska så jobbigt, man försöker så gott det går att sätta fötterna på betongsliprarna. Vi tittade på hållplatsen Bromma Blocks och ett antal behov av kompletteringar framkom, därefter fortsatte vi till hållplatsen Bromma flygplats som vi besökt tidigare, där diskuterade vi den föreslagna lösningen på problemet, 100% enighet uppnåddes direkt.

Hållplats Bromma Blocks under byggnad i november 2020

Jag avslutade besöket med att handla, att det råder en pandemi syntes inte på parkeringen utanför köpcentrumet Bromma Blocks och Stora Coop där jag fyllde en matkasse inför den stundande helgen. Därefter promenerade till Tvärbanans hållplats Karlsbodavägen för att påbörja resan hemåt mot en ledig helg.

Written by melkerlarsson

21 november, 2020 at 00:01

Ett besök i Edsberg

with 4 comments

Idag gjorde jag ett yrkesmässigt besök i Sollentuna, närmare bestämt i Edsberg, ett område som bebyggdes med flerfamiljshus under skiftet mellan 1950- och 60-talet.

Syftet med besöket var att granska ett par busshållplatser i området, därefter tog jag en promenad till Edsbergs centrum, en plats jag inte besökt sedan 1980-talet då jag bodde i det närbelägna Häggvik. På den tiden var inte Edsbergs centrum en plats jag besökte frekvent, men då och då sökte jag mig dit för att besöka en charkuteributik som fanns där på den tiden, men den är borta sedan länge. Man kan dock fundera över varför man i skiftet mellan 1950- 60-talet valde att hårdexploatera ett område som låg långt från järnvägen? Något bra svar på den frågan finns nog inte. På den tiden fanns inga pendeltåg, men en det fanns en frekvent busstrafik som bedrevs av SJ och som på den tiden gick in till Norra Bantorget.

Under 70- och 80-talet minskade befolkningen i Edsberg, kommunen ville komplettera med ytterligare bostäder, men det motsatte man sig initialt i området, man ville behålla servicen, men inte ha någon nybyggnation. En ekvation som förstås inte går ihop, för att bibehålla service måste man ha ett underlag. När jag idag besökte Edsberg kunde jag konstatera att det skett en ganska stor förtätning av området, så det finns fortfarande ett livskraftigt centrum, dock med ett helt annat utbud än under 1980-talet.

Edsbergs centrum var när det öppnades 1964 Sollentunas största köpcentrum med 18 butiker, centrumet är ett tämligen typiskt köpcentrum från skiftet 1950- 60-talet. Det idag största köpcentrumet i kommunen, Sollentuna centrum öppnades först 1975.

Written by melkerlarsson

13 november, 2020 at 18:38

Idag visade jag det bästa och det som var mindre bra

leave a comment »

Idag arrangerade jag ett studiebesök vid ett par bryggor som trafikeras av en av våra pendelbåtslinjer, linjen benämns populärt som sjövägen men heter på SL språk linje 80.

Den första bryggan jag förevisade var en brygga som vid mina inventeringar i somras inte fick ett så gott omdöme, främst på grund av att bryggan har en kraftig lutning ner mot vattnet.

Den andra bryggan jag förevisade är näst intill exemplarisk, den uppfyller i princip alla de kriterium jag ställer på en fullt tillgänglig brygga. För mig är det viktigt att visa på det som är dåligt, men det är minst lika viktigt att även förevisa det som är bra.

Written by melkerlarsson

11 november, 2020 at 18:18

Folktomt i City

with 2 comments

När jag i dag åkte till Skansen kunde jag medans väntade på spårvagnen på Klarabergsgatan konstatera att det näst intill var folktomt mitt på dagen en lördag i november, tillhör inte vanligheterna om jag säger så.

De hållplatsvärdar från Stockholms spårvägar jag talade med sa att det var likadant i går fredag, folktomt även då.

Det finns nog två förklaringar till detta fenomen, den ökande spridningen av coronaviruset och att Polismyndigheten har beslutat att inleda en nationell särskild händelse med anledning av terrordåden i Frankrike och nu senast i Wien i Österrike. Med anledning av detta har det skett ryktesspridning i sociala medier där folk hävdat att Polisen avrått folk från att vistas på specifika platser, det ligger dock ingen sanning i detta rykte.

När jag återvände från Skansen strosade jag runt lite och kunde konstatera att det var gott om poliser ute på stan, vara många hade ett sk förstärkningsvapen, i vanligt språkbruk kulsprutepistol eller k-pist.

Jag hoppas att det under de kommande veckorna inte kommer att se ut som det gjorde när jag och sonen i mitten mars var inne i stan, då var det väldigt folktomt. Någon vecka därefter fick jag corona, sonen hängde på trenden och fick corona 5 á 6 dagar efter mig.

Idag spelade jag in ytterligare en utbildningsfilm

leave a comment »

Efter två digitala möten under förmiddagen begav jag mig till Rotebro station för att spela in en utbildningsfilm.

Normalt bedriver vi utbildningar där personer med en egen erfarenhet av en funktionsnedsättning deltar och berättar, under coronapandemin har detta försvårats eller näst intill omöjliggjorts. För att ändå kunna bedriva en viss utbildning kommer jag att spela in två filmer, den första spelades in i tisdags och den andra idag.

Idag mötte jag upp en synskadad tjej vid Rotebro station, tillsammans spelade vi in och åskådliggjorde de övningar som kursdeltagarna ska genomföra, övningarna syftar till att ge en insikt i hur det är att vara synskadad och resa med kollektivtrafiken.

Att spela in film i utbildningssyfte tillhör absolut inte mina ordinarie arbetsuppgifter om jag säger så. Vi konstaterade dock att jag hade utrustningen för detta och att det skulle kosta mer än 20 gånger mer att låta någon extern aktör göra detta, så det var ett lätt beslut att lägga lite tid på filminspelning, även om jag inte lär erhålla någon Oscarsstatyett.

På pendeltåget hem från Rotebro kunde jag konstatera att här fanns ingen risk för att bli smittad av något coronaviruset, det var synnerligen folktomt på tåget om jag säger så.

Idag spelade jag in en utbildningsfilm

leave a comment »

Idag begav jag mig till det närbelägna Hökarängen, jag skulle filma en man som berättade om hur en manuell rullstol fungerar och dess utrustning.

Normalt bedriver vi utbildningar där personer med en egen erfarenhet av en funktionsnedsättning deltar och berättar, under coronapandemin har detta försvårats eller näst intill omöjliggjorts. För att ändå kunna bedriva en viss utbildning kommer jag att spela in två filmer, den första spelades in idag och nästa kommer att spelas in på torsdag.

Själva inspelningen gick ganska så snabbt när vi väl hittat en tyst plats, vilket tog en liten stund, efter ett visst letande fann vi till slut en tyst plats, på Söderledskyrkans parkering. Där stördes vi varken av ljudet från tunnelbanan eller biltrafiken på Örbyleden. För mig återstår dock det som tar längst tid i sammanhanget, att klippa ihop filmen och rensa bort alla blunders.

Nya restriktioner

with one comment

Min arbetsgivare gick efter att nya restriktioner gällande coronviruset införts i Region Stockholm ut med beskedet att vi SKA arbeta hemma, nu är det med andra ord inte längre valfritt. Vill man åka in till kontoret under de närmaste veckorna ska man ha synnerliga skäl.

Så det är bara att rätta in sig i ledet och fortsätta att arbeta hemma vid köksbordet i sällskap med en arbetskamrat med päls. Att ”tvingas” arbeta hemma under november när det är såväl mörkt och ruggigt ute känns å andra sidan inte särdeles jobbigt, helt klart något jag kan leva med.

Written by melkerlarsson

3 november, 2020 at 05:40

Publicerat i Kollektivtrafik, Stockholm

Ett möte vid Bromma flygplats

with one comment

Idag blev det ett möte vid Bromma flygplats, vid hållplatsen på Tvärbanan som kommer att öppna den 13 december i år, vilket är början på den sk Kistagrenen som etappvis kommer att byggas fram till Helenelund i Sollentuna.

Mötet handlade om finputsning av det som byggts, för att exempelvis undvika snubbelrisk, vid mötet fann vi lösningar så det blev ett synnerligen givande möte.

Tvärbanan hållplats Bromma flygplats, bänkar och väderskydd samt viss annan utrustning är ännu inte monterad.

Written by melkerlarsson

29 oktober, 2020 at 17:32

Jag tröttnade på att resa

with 6 comments

Under 80-talet och 90-talet reste jag mycket privat, world wide om man säger så, men sedan hände något. Under nittiotalet började jag även resa utomlands frekvent i tjänsten, vilket jag inledningsvis såg som en vinstlott, men med tiden kom min inställning att förändras.

Orsaken till alla dessa tjänsteresor till utlandet som jag under mer än tio års tid kom att göra var främst relaterade till inköp av spårfordon och diverse andra upphandlingar. Det kunde handla om resor inför upphandlingarna för att se vad marknaden hade att erbjuda och vad som skulle kunna passa här hemma. Det kunde handla om resor för att titta på så kallade referensobjekt under slutfasen av en upphandling.

När väl upphandlingarna var genomförda och kontraktet signerats så blev det väldigt mycket resor, att köpa ett spårfordon är helt enkelt inte som att köpa en bil. En bil beställer man och x veckor senare hämtar man ut den hos bilhandlaren, tillverkaren begär inte att man ska besöka fabriken och granska deras produktion och godkänna deras ritningar.

Köper man ett spårfordon så är det precis tvärtom, det krävs aktivitet från köparen, man förväntas delta i en mängd aktiviteter, såväl hos tillverkaren som hos underleverantörerna, vilka är många. Dessa ägde ofta rum i Tyskland eller någon annanstans i Europa. Som köpare förväntades man delta i så kallade Design reviews i olika faser, Final Design review samt FAT (first article inspection) och FAT (factory acceptance test).

Ovanstående bilder är tagna i Salzgitter (Tyskland) 2004 under tillverkningen av pendeltåg för Stockholm, vilka benämns X60.

Med tiden började jag tröttna på detta med att resa i tjänsten, det kunde vissa månader handla om upp till fyra á fem resor. De privata utlandsresorna kom med tiden att reduceras för att till slut upphöra, jag blev helt enkelt mätt eller rent ut sagt trött på att resa. Det jag initialt uppfattade som en vinstlott var nu en rutin, jag hade tröttnat på att flyga med allt vad som hör därtill såsom incheckning och säkerhetskontroller samt på att vara hemifrån. Att komma hem till lägenheten en fredagskväll för att på måndagsmorgon återigen checka in ute på Arlanda för en ny resa till något möte ute i Europa gav helt enkelt inte mersmak längre.

Min sista (senaste) utlandsresa i tjänsten skedde under vintern 2005 och den gick till Wien, där finns det en klimatkammare där spårfordon kan testas i alla möjliga klimat, extrem kyla eller i extrem värme, allt utifrån önskemål. På bilden nedan genomförs ett test i extrem kyla, minus 50 grader, att det var rejält kallt inne i denna 100 meter långa jättefrysbox kan jag intyga

Efter resan till Wien har det inte blivit några fler tjänsteresor utomlands, de privata utlandsresorna har därefter kommit att begränsas till våra nordiska grannländer, men just nu är man ju inte välkommen där heller, så de närmaste åren blir det resor Sverige.

Några flygresor har jag inte gjort på tio år och det lär inte bli mycket av den varan framöver, men jag är nöjd ändå, jag är ganska mätt och trött på att resa. Jag bär dock med mig många härliga minnen från denna period i mitt liv, inget jag skulle villa ha ogjort, men det är inget jag önskar göra igen.

Ett möte i Märsta

with 4 comments

Idag dag blev det mycket restid för ett kort men viktigt möte vid Märsta station.

En resa hemifrån till Märsta tar något över en timme, så idag lade jag med andra ord ned något över två timmar för att resa fram och tillbaka till ett möte, men det var det värt.

Jag lever efter devisen att det är verkligheten som gäller, det är bättre att ha mötet på plats istället för att ta det teoretiskt över en ritning i ett mötesrum. Jag har förmånen att ha besökt de flesta platser som jag hanterar yrkesmässigt, men det är få av mina kollegor som är så beresta i vårt trafiksystem som jag.

Idag samlades alla berörda på plats i Märsta, väl på plats kunde vi tillsammans lösa problemen på en halvtimme, detta då alla såg problemen och verkligheten rakt framför sig.

Written by melkerlarsson

8 oktober, 2020 at 15:45