Mina reflektioner

Archive for the ‘Kollektivtrafik’ Category

Det är mycket som ska trimmas in

leave a comment »

Idag blev det en resa i tjänsten till Norsborg och ett besök i Norsborgsdepån som är en av de två depåer där röda linjens tunnelbanefordon ställs upp och underhålls när de inte går i trafik. I tunnelbanesystemet totalt finns det fem stycken depåer för uppställning och underhåll av tunnelbanefordon.

Ett besök i en depå är en riktig höjdpunkt, det finns alltid spännande saker att se, Norsborgsdepån är lite annorlunda då tunnelbanefordonen ställs upp, städas och tvättas i tre bergtunnlar, endast verkstadsdelen återfinns ovan jord.

Syftet med dagens besök var att trimma informationssystemet ombord för att uppnå en bättre läsbarhet på de digitala displayerna.

Written by melkerlarsson

3 maj, 2021 at 17:06

Ett sedan länge insomnat förortscentrum

with 9 comments

I samband med ett tjänsteärende i det närbelägna Bandhagen och Stureby passerade jag ett sedan länge insomnat förortscentrum, en benämning som på den tiden förmodligen inte användes för en koncentration av butiker.

I bottenvåningen på fastigheten kunde man se nio stycken för detta butikslokaler, mitt emot fastigheten på bilden nedan ligger ett liknande hus, med ungefär lika många butikslokaler. Idag finns det bara en lokalhyresgäst kvar, i alla fall vad jag kunde se, nämligen en liten pizzabutik, i övrigt användes lokalerna för andra ändamål. Hade jag besökt platsen i slutet av 1940-talet hade det nog varit liv och rörelse på platsen då hemmafruarna kryssat mellan de olika butikerna för att göra sina dagliga inköp.

Innan snabbköpen slog igenom under 1950-talet så fanns det en mängd specialbutiker, detta berodde till stor del på att handeln reglerades av hygieniska skäl, en del av dessa regelverk framstår idag som lätt hysteriska. För att kunna handla de matvaror som idag återfinns hos exempelvis ICA Nära eller hos en av Coops mindre butiker var du tvungen att besöka minst fem butiker, oftast fler.

Det fanns särskilda mjölkbutiker, där fick man enkom sälja mjölk och andra mejeriprodukter såsom smör, samt vissa torrvaror. Skälen till att mjölkhandeln begränsades till särskilda mjölkbutiker var rent hygieniska, man var helt enkelt rädd att mjölken skulle bli besmittad av kött, mjöl eller jordiga grönskar vilket gjorde att man kraftigt begränsade vilka varor mjölkbutikerna fick sälja. I vissa fall till och med förbjöd man mjölkbutikerna att ligga vägg i vägg med butiker som sålde andra livsmedel, detta trots att det var helt separata butiker. Mjölkbutiker fanns i nästan varje kvarter, få hade kylskåp hemma, så mjölk och smör var något som inhandlades på daglig basis. Under 1930-talet fanns det i Stockholm över 2000 mjölkbutiker, i en stad som då hade ca 500 000 invånare, idag har kommunen 975 000 invånare.

Utöver mjölkbutiker fanns det speceriaffärer, där såldes ex konserver, mjöl och kaffe, kött fick precis som mejeriprodukter inte säljas ihop med vilka varor som helst, så naturligtvis skulle vi hittat minst en affär som sålde kött, korv och andra charkuterivaror här i Stureby i slutet av 1940-talet. Men för att helt fylla matkassen var man nog även tvungen att svänga förbi bageriet och frukt- och grönsaksaffären. Ville man dessutom ha snus, tobak eller en tidning så krävdes ytterligare butiksbesök, sammanlagt minst sex olika butiker. Att handla var med andra ord ett helt företag förr i tiden.

På 1950-talet när den färdigförpackade mjölken och kyldiskar kom fanns det inte längre någon orsak till förbudet att sälja mjölk i hop med andra livsmedel och det avskaffades 1953, samma år började mjölk säljas på tetra. I slutet av 1950-talet dominerade de moderna snabbköpen helt, det första snabbköpet hade öppnats av Konsum 1941, men det var först efter kriget när ransoneringarna upphörde som dessa blev verkliga snabbköp eller självbetjäningsbutiker som man också benämnde dessa som.

Idag besökte jag den nya bussterminalen i Handen

leave a comment »

Idag öppnade den nya bussterminalen vid Handens station, till skillnad från föregångaren är det en inomhusterminal, där passagerarna väntar på bussen i en uppvärmd inomhusmiljö. Efter att bussen ankommit öppnas en av åtta gaterna och passagerarna går ut till bussen som står uppställd i en inomhusmiljö, dock icke uppvärmd.

Under dagen begav jag mig till Handen för att bese slutresultatet, har tidigare bara sett terminalen på ritning och under platsbesök, men den råa betongyta jag då såg sa ju inte så mycket om hur terminalen skulle upplevas när den väl stod klar.

Projektet har tagit ganska lång tid att genomföra vilket främst förklaras av att bussterminalen är en del i omvandlingen av centrala Handen, bussterminalen har därmed fått gå hand i hand med bostadsprojekt med mera i området. Därför har resenärerna fått leva med ett provisorium under ganska lång tid då denna stadsomvandling genomförs på den plats där den gamla bussterminalen var belägen. Området i sig benämns av Haninge kommun som Haningeterrassen.

Personligen är jag nöjd med slutresultatet även om slutresultatet fullt ut kommer att kunna bedömas först när området i sin helhet står klart, de butiker som bland annat ska betjäna bussterminalens väntutrymmen ingår i ett annat projekt.

Written by melkerlarsson

13 april, 2021 at 00:03

Idag deltog jag i ett stort digitalt möte

with 2 comments

Idag deltog jag i ett stort digitalt möte med mängder med deltagare från hela Europa, ett EU-projekt, lustigt nog talade alla deltagare engelska trots att ingen kom från ett engelskspråkigt land, Storbritannien har ju lämnat EU och ingen deltagare kom från Irland eller Malta.

Det var bortåt sextio deltagare som kom från vitt skilda länder och städer i Europa, såsom Bryssel, Lissabon, Bologna, Sofia, Zagreb mfl städer, spännande, men när mötet slutade strax innan klockan sex i kväll var det en fröjd att stänga av datorn och strosa ut i köket för att förbereda kvällens mat till mig och sonen.

Jag kunde när jag summerade mötet konstatera att vi i Sverige och Stockholm har kommit tämligen långt när det kommer till tillgänglighet, även om det finns saker kvar att göra.

Written by melkerlarsson

10 mars, 2021 at 18:06

När inte kartan och verkligheten överensstämmer så gäller verkligheten

leave a comment »

Under förmiddagen deltog jag i ett digitalt möte om förändringar av busstrafiken i det närbelägna Bandhagen, förändringarna beror på bostadsbyggande och tillhörande gatuarbeten.

Det var mycket som var oklart, så jag som bor i närheten erbjöd mig att under eftermiddagen besöka platsen och dokumentera situationen, se vad som brister och vad som kan göras bättre, vilket inte var så mycket. Väl hemkommen satte jag ihop ett paket med bilder och kommentarer som jag sände över till mina kollegor, vilket debatterats flitigt via mailen sedan dess.

Efter besöket i Bandhagen promenerade jag till det närbelägna Stureby, en tidig Stockholmsförort från 1920- och 30-talet, ytterligare bebyggelse tillkom under 1940- och 50-talet i samband med att spårvägslinjen till Stureby och Örby ersattes med den nya och betydligt mer kapacitetsstarka tunnelbanan till Stureby 1951. Stureby kom att vara ändstation för tunnelbanan fram till 1954 då tunnelbanan drogs vidare till femtiotalsförorterna Bandhagen och Högdalen, för att slutligen nå dagens slutstation Hagsätra 1960.

Written by melkerlarsson

5 mars, 2021 at 16:38

En solig dag på jobbet

with 2 comments

I morse begav jag mig i väg till Kista centrum i nordvästra Stockholms kommun för ett möte om ledstråk vid bussterminalen som är belägen under tunnelbanan som löper på en bro genom Kista centrum.

Jag mötte upp entreprenören i en byggbod, efter lite small-talk begav vi oss ut på terminalen för att diskutera hur ledstråken skulle dras, hade det inte funnits så många pelare, sittgrupper och konstverk så hade ledstråken kunna dragits på ett bättre sätt. Det handlar dock om att göra det bästa av situationen och det tycker jag att vi lyckades med idag.

Därefter gick jag en sväng i Kista centrum, handlade bland annat mat och förundrades över hur detta centrum förändrats sedan jag arbetade hos Stockholms stad på det sk Norra Järvafältet i Akalla, Husby och Kista under 1980-talet. Därefter begav jag mig hemåt för att besvara förmiddagens mailskörd.

Framemot eftermiddagen tog jag en promenad hemmavid, i solens sken styrde jag stegen bort mot Flatensjön där den porösa och potentiellt farliga isen fortfarande ligger kvar på sjön, men tack och lov höll sig alla besökarna på torra land eller på bryggorna. Det var underbart att stå på stranden en stund och låta solen värma ansiktet innan jag återvände hemåt.

Written by melkerlarsson

2 mars, 2021 at 20:33

Trettio år hos samma arbetsgivare

with 3 comments

Idag firar jag att jag arbetet trettio år hos samma arbetsgivare, minns inte riktigt om jag började den 28 februari eller 1 mars, men i och med att det idag är den 1 mars så kan jag tryggt fira att jag har arbetat trettio år på SL/Trafikförvaltningen.

Fram till nyåret 2012-2013 arbetade jag på AB Storstockholms Lokaltrafik, därefter omvandlades vi till en förvaltning med namnet Trafikförvaltningen, bolaget AB Storstockholms Lokaltrafik finns kvar men har idag inga anställda, dock äger bolaget våra tillgångar, såsom depåer, spår, stationer och spårfordon. SL används i övrigt som marknadsföringsnamnet gentemot kunden, ex via hemsidan SL.se och som logotyp på fordon och skyltar.

Även om jag arbetat under många år hos samma arbetsgivare har jag bytt arbetsuppgifter många gånger under dessa trettio år så att det nästan känns som att jag bytt arbetsgivare vid ett antal tillfällen, denna möjlighet att få utveckla sig är det nog få arbetsgivare som erbjuder idag. Idag kan man inte börja som springpojke och arbeta sig upp till direktör, vilket en direktör på KF (dagens Coop) en gång i tiden lär ha gjort.

I augusti i år är det för övrigt fyrtio år sedan jag började förvärvsarbeta, därefter har jag arbetat utan uppehåll, ingen studieledighet etc, på tal om arbete tipsade jag i går sonen om att Stockholms stad erbjuder sommarjobb för ungdomar i hans ålder. Jag mailade honom länken till sidan där man ansöker, sedan återstår det att se om han får det berömda ”arslet ur vagnen”, intill att det händer tvivlar jag.

Nu blir det munskydd nästan jämt

with 2 comments

De senaste veckorna har det skett en ökad smittspridning av Covid-19 i Stockholmsområdet, nu blir det utökade rekommendationer om att använda munskydd vid varje resa, oavsett tid på dygnet. Dessutom inför man samma rekommendation gällande andra inomhusmiljöer, såsom affärer och köpcentrum, detta kunde man gott gjort tidigare tycker jag.

Men hur det kommer bli med följsamheten återstår att se, under högtrafik där restriktionerna gällt har det varit si och så, betydligt färre än hälften, hoppas att följsamheten ökar i rask takt under de närmaste veckorna, jag kommer naturligtvis att följa den utökade rekommendationen till 100%, precis som jag hittills gjort, en liten personlig uppoffring som kan göra nytta.

Idag fick även sonen besked om att han ska ha hemundervisning fram till sportlovet som äger rum nästa vecka, samt även en vecka efter sportlovet. Måtte detta elände snart vara över, men tills dess måste vi alla sköta oss riktigt ordentligt.

Written by melkerlarsson

24 februari, 2021 at 00:03

Söndag, men jag passade på att jobba

with 5 comments

Söndagar är ju i alla fall i den kristna världen att betrakta som vilodagen, men jag passade på att jobba, fick in en kundsynpunkt i veckan så jag begav mig till Hammarby sjöstad för att verifiera kundsynpunkten på plats och kunden kunde nog anses att till största del ha rätt.

Jag begav mig iväg ganska så tidigt för jag ville gärna hinna hem till Hammarbys första försäsongsmatch mot Brage, jag lyckades nästan, missade första kvarten, Hammarby vann men träningsmatcher i februari säger väldigt lite om hur det kommer att se ut under resten av säsongen.

Bilden har inget med kundsynpunkten att göra, mer hur avancerat det är att koppla ihop två spårvagnar, genom kopplet ska diverse styrimpulser gå, automatisk visning och utrop av nästa station, tryckluft till bromssystemet, ja listan kan göras lång. Märkligt att det fungerar oftare än det fallerar.

Klockan har sedan ett tag passerat 16:00 och det är fortfarande ljust ute, är det inte fantastiskt, det kommer en vår även efter denna coronavinter.

Written by melkerlarsson

7 februari, 2021 at 16:24

En promenad på spåret

with 2 comments

Idag besökte jag Tvärbanans hållplatser Bromma Blocks och Bromma flygplats som fortfarande befinner sig under byggnad, Kistagrenens första etapp från Norra Ulvsunda till Bromma flygplats öppnar den 13 december, med andra ord om mindre än en månad.

Vi började med att promenera på banvallen och upp på bron där hållplatsen Bromma Blocks är belägen, att gå med skyddskor på den grova makadamen är ganska så jobbigt, man försöker så gott det går att sätta fötterna på betongsliprarna. Vi tittade på hållplatsen Bromma Blocks och ett antal behov av kompletteringar framkom, därefter fortsatte vi till hållplatsen Bromma flygplats som vi besökt tidigare, där diskuterade vi den föreslagna lösningen på problemet, 100% enighet uppnåddes direkt.

Hållplats Bromma Blocks under byggnad i november 2020

Jag avslutade besöket med att handla, att det råder en pandemi syntes inte på parkeringen utanför köpcentrumet Bromma Blocks och Stora Coop där jag fyllde en matkasse inför den stundande helgen. Därefter promenerade till Tvärbanans hållplats Karlsbodavägen för att påbörja resan hemåt mot en ledig helg.

Written by melkerlarsson

21 november, 2020 at 00:01