Mina reflektioner

Archive for the ‘Utflyktsmål i Stockholmsområdet – lite udda’ Category

Under helgen tittade vi på NKs julskyltning

with 2 comments

NKs julskyltning är sedan länge en klassiker i Stockholm, under helgen tog jag och sonen tillfället i akt att betrakta den.

På hemväg från Skansen klev vi av spårvagnen vid Kungsträdgården och flanerade utefter Hamngatan och NKs skyltfönster. Både jag och sonen gillade årets tema även om sonen inledningsvis var lite skeptisk.

Annonser

På lördag är det dags för den traditionella Hjulkörningen hos Stockholms modelljärnvägsklubb

leave a comment »

Nu på lördag, den 1 december, arrangerar Stockholms modelljärnvägsklubb sin traditionella Hjulkörning, det är öppet för besökare mellan klockan 13:00 – 17:00, entrépriset är 50 kronor för en vuxen person och det är det väl värt om man gillar modelltåg.

Jag och sonen har besökt Hjulkörningen många gånger, den uppskattas verkligen av såväl far och son, det realistiska landskapet och husen imponerar verkligen, om du blir lika sugen på ett besök som mig och sonen hittar du vägbeskrivningen på Stockholms modelljärnvägsklubbs hemsida.

 

På lördag är det hjulmarknad

Nu på lördag, den 24 november, är det hjulmarknad i Solnahallen, ej att förväxla med julmarknad, på hjulmarknaden med ”hj” hittar man inga halmbockar eller tomtar.

På hjulmarknaden hittar man allt mellan himmel och jord, dock med den gemensamma nämnaren hjul eller transporthistoria, en mängd ideella föreningar visar upp sig och marknadsför sin verksamhet, men man hittar även bokförlag med böcker på hjultemat och försäljare av exempelvis modelljärnvägar och tillbehör.

Årets hjulmarknad äger rum i Solnahallan lördagen den 24 november mellan klockan 11:00 – 16:00, för mer information se Hjulmarknadens hemsida.

På onsdag är det premiär för självkörande bussar i Barkarbystaden

För ett par veckor sedan var jag ute och tittade på den kommande linjesträckningen för de självkörande bussarna tillsammans med Nobina som kör busstrafiken i området, nu på onsdag, den 24 oktober, startar trafiken.

Sedan ett tag tillbaka har man kunnat se bussarna övningsköra i området, detta för att bussarna ska lära sig hur gatunätet och omgivningen ser ut, på dessa turer har dock inga resenärer fått åka med. Nu har dom dock övat färdigt och på onsdag startar trafiken, bussarna kommer att gå från Stora torget i Barkarbystaden och i bostadsområdena norr därom, tidtabellen för linjen som heter 549 hittar du på SL.se.

Bussarna är av samma typ som de Nobina testade i Kista under vintern och våren 2018, men de har nu lackerats i SL färgerna, rött och vitt.

Jag följde spåren efter något som aldrig blev av

I samband med att den första tunnelbanan skulle byggas i Stockholm gjordes det förstås mängder med utredningar. De första utredningarna gjordes redan kring år 1900, därefter kom utredningarna att avlösa varandra under de kommande 30 åren, men i och med 1930 års trafikkommitté kunde man börja skönja konturerna av det som idag är den gröna linjen i Stockholm.

Idag består ju gröna linjen i söderort av tre grenar, Farsta-, Hagsätra- och Skarpnäckslinjen. Men ursprungligen hade man tänkt sig även en fjärde tunnelbanelinje, till Årsta med fem stationer och att även Saltsjöbanan skulle dras in till stan via tunnelbanan. Klokt nog insåg man efter ett tag att det fick räcka med tre linjer, kapaciteten skulle helt enkelt inte räcka till fler linjer, så då ströks helt sonika den planerade tunnelbanan till Årsta.

Tunnelbanan till Årsta hann dock sätta lite avtryck i stadsbilden trots att den inte byggdes, detta genom det spårreservat som ritades in när man planerade bebyggelsen i Årsta. Spårreservatet togs sedermera bort och delar av det har bebyggts, men man kan hur konstigt det än låter fortfarande hitta spår efter Årstabana trots att den aldrig byggdes. Det mest påtagliga är viadukten vid Grynkvarnsparken som passerar över det tidigare spårreservatet, hade banan byggts hade tunnelbanetågen rullat fram under viadukten och genom det som idag är Grynkvarnsparken.

Gäss ovanför Gamla Brogatan

Stockholms stad gör ju sedan några år satsningar på såväl sommargågator som sommartorg, den ursprungliga tanken var att det närbelägna torget här hemmavid, Pilottorget, skulle bli ett sommartorg, men så blev det inte.

Ska man vara kritisk till satsningen, så kan man konstatera att lejonparten av sommargågatorna och sommartorgen har lokaliserats till platser och stadsdelar som är attraktiva och har en hög status, med andra ord platser där folk vill bo och där de som redan bor där trivs väldigt bra. Huruvida det är väl använda pengar tål att diskuteras, min personliga åsikt är att pengar ska läggas där det gör störst nytta och där pengarna verkligen behövs.

Jag har passerat ett flertal av sommargågatorna och sommartorgen denna heta sommar, särskilt sommargågatan vid Gamla Brogatan fångade mitt intresse, där har man adderat konst, mängder med röda/rosa flygande gäss har hängts upp ovanför gatan och det är minst sagt effektfullt.

En regnbåge vid Stadion

Idag åkte jag runt och tittade på ett antal tunnelbanestationer, skulle främst titta på ett antal gångramper, men passade även på att titta på en massa andra saker när jag ändå var på plats.

En av de stationerna jag passerade var Stadion, där finns det precis som vid de flesta av Stockholms tunnelbanestationer konstnärlig utsmyckning, bland annat i form av en regnbåge i bergvalvet mitt på stationen. Konsten i tunnelbanan lockar turister, särskilt varma dagar som denna, på de sk grottstationerna långt ner i urberget är det svalt och skönt denna extremt varma sommar, vissa stationer lockar mer turister än andra, stationen Stadion tillhör dessa.

Idag var det många som fotograferade sig själva och regnbågen vid Stadion, medans jag väntade på mitt tunnelbanetåg som skulle ta mig till station Midsommarkransen var det 4-5 par som var där och fotograferade, månne det ha med den stundande Europride i Stockholm att göra? Nu är regnbågen vid Stadion äldre än regnbågsflaggan, stationen är från 1973 och regnbågsflaggan lanserades 1978 (enligt en sökning jag gjorde på Wikipedia).