Mina reflektioner

Archive for the ‘Teknik’ Category

På lördag är det hjulmarknad

leave a comment »

Nu på lördag är det hjulmarknad i Solnahallen, ej att förväxla med julmarknad, på hjulmarknaden med ”hj” hittar man inga halmbockar eller tomtar.

På hjulmarknaden hittar man allt mellan himmel och jord, dock med den gemensamma nämnaren hjul eller transporthistoria, en mängd ideella föreningar visar upp sig och marknadsför sin verksamhet, men man hittar även bokförlag med böcker på hjultemat och försäljare av exempelvis modelljärnvägar och tillbehör.

Årets hjulmarknad äger rum i Solnahallan lördagen den 25 november mellan klockan 11:00 – 16:00, för mer information se Hjulmarknadens hemsida.

Annonser

Ett nytt sätt att tanka

with 3 comments

För ett tag sedan sattes det upp laddstolpar för elbilar utefter Lindhagensgatan invid min arbetsplats, under mina lunchpromenader till ICA Maxi Lindhagen tvivlade jag på att de skulle användas i någon större utsträckning, men jag var överdrivet pessimistisk.

Sedan laddstolparna togs i drift har jag alltid sett minst en bil som står på laddning, men oftast har det stått 2 – 3 bilar på laddning, idag stod där såväl en BMV och en Tesla med sina sladden inkopplad i laddstolpen, så det finns uppenbarligen en efterfrågan.

Då jag saknar körkort är det knappast aktuellt att köpa en elbil för min del, men jag gillar elbilstrenden.

Written by melkerlarsson

20 oktober, 2017 at 17:00

Öppet hus på nya Karolinska sjukhuset

with 3 comments

I helgen är det något så unikt som ett öppet hus på ett sjukhus, det tillhör knappast vanligheterna, i helgen visas det nya Karolinska sjukhuset, en unik möjlighet att komma in bakom kulisserna på ett sjukhus.

Programpunkten ”Lär dig mer om sjukhusets robotar” kittlar intresset, hur ser robotarna ut och vad gör dom? Opererar robotarna eller jobbar dom i receptionen?

Tid: lördag 14 och söndag 15 oktober, klockan 11-15

Plats: Eugeniavägen 3, Solna.

Hela programmet hittar du på: http://nyakarolinskasolna.se/sv/Det-nya-sjukhuset/Oppet-Hus-/

Till helgen går det ångtåg från Liljeholmen till Södertälje och åter

Julmarknadsresa, Nynäshamns järnvägsmuseum och SÅS, rundgång i NynäshamnLåter en tur i trävagnar dragna av ånglok som en intressant helgutflykt? På lördag (30/9) och söndag (1/10) finns chansen att åka ångtåg i Stockholmsområdet, vilket inte är så vanligt, främst p g a att trafiken på järnvägarna som omger Stockholm under senare år har blivit allt tätare, varför det blivit svårare att hitta luckor för långsamma ångloksdragna tågen mellan de alltfler pendeltågen och regionaltågen.

Lördag och söndag den 30 september – 1 oktober så kommer det att gå ångtåg mellan Liljeholmen och Södertälje Hamn och åter, ångtåget avgår 10.00 från Liljeholmskajen invid Liljeholmsbrons södra landfäste (nära Liljeholmens tunnelbanestation) och resan tur och retur tar ca 3 timmar.

Mer om arrangemanget hittar man på Stockholms Ånglokssällskaps hemsida.

Idag åkte jag och sonen ångtåg på längden, tvären och bredden

Idag åkte jag och sonen till Mariefred för att besöka Östra Södermanlands järnvägs säsongsavslutning, museibanans dag, vilket har blivit något av en hösttradition för oss sedan många år tillbaka, arrangemanget inramades av träd i höstfärger och ett hyfsat höstväder, mulet men inget regn.

Idag var det fyra ånglok i trafik, Virå, Emsfors, Nian och Avesta, det sistnämnda ångloket var en ny bekantskap för sonen, det har varit avställt sedan 2005, samma år som sonen föddes, därutöver var motorloket Aspa och ackumulatorloket Garpen i trafik.

Som vanligt var det mycket folk på tågen och vid stationerna utefter banan, riktig feststämning. När vi kom hem hamnade våra beigea byxor i tvättmaskinen, det blir en del sotflagor när man åker ångtåg, så byxorna var småprickiga, sonen hittade dessutom en röksvamp i Taxinge som han trampade på, men den var inte tillräckligt torr, så det sprutade en del sörja på hans byxben.

Östra Södermanlands Järnväg är Sveriges äldsta museibana och den tredje äldsta museibanan i Europa, verksamheten inleddes år 1959 på en kort bana vid ett tegelbruk utanför Södertälje. Sedan SJ 1964 avvecklat trafiken på sträckan mellan Läggesta och Mariefred fick föreningen banan som gåva från staten, varefter föreningen byggde om banan till 600 mm spårvidd. 1966 inleddes provisorisk trafik på banan, den officiella invigningen fick dock anstå till 1968.

 

Nu på lördag är det museibanans dag i Mariefred

Nu på lördag, den 23 september, är det museibanans dag i Mariefred, i och med museibanans dag sätts den definitiva punkten för Östra Södermanlands järnvägs säsong, förutom några avgångar till Julmarknaden i Taxinge och Julmarknaden i Mariefred.

Museibanans dag brukar oftast bjuda på ett ljummet och vackert höstväder, dagen till ära är det extra många tåg i trafik och på lördag kommer fyra ånglok vara i trafik om allt går som planerat, den särskilda tidtabellen som gäller för dagen hittar du på Östra Södermanlands Järnvägs hemsida.

Sista dagen på järnvägsmuseet

I lördags var det sista dagen som järnvägsmuseet hade öppet, i alla fall på ett tag, nu har museet stängt för ombyggnad och renovering, när museet åter kommer att slå upp portarna är dock inte klart. Tidigare var det sagt att museet skulle öppna ”inför sommaren 2019”, men i och med att museet vid årsskiftet byter huvudman från Trafikverket till statens Maritima museer kommer järnvägsmuseet förmodligen att öppna först i början av 2020.

Jag och sonen tog museitåget från Gävle C ner till museiområdet, i ena änden ett ånglok och i den andra änden ett ellok, härligt värre, men redan på morgonen hade vi sett ånglok och andra museala lok utanför vårt hotellfönster å sonen var inte det enda barn som öppnade fönstret för att titta ut.

Väl nere på museiområdet mötte vi dagens enda regndroppar, ett duggregn som snabbt gick över, vi strosade runt på bangården och tittade på allehanda klenoder, en del av museets lok hade flyttats ut på bangården och andra var tillfälliga gäster, ett flertal av ångloken var påeldade och var m a o under ånga. Därefter tog sonen en sista tur med minitåget innan vi gick bort till en av Järnvägsmuseets förrådsbyggnader, det sk UGJ stallet, där såg vi en hel del rariteter som normalt inte visas i museet.

Därefter gick vi in i själva museibyggnaden, ett flertal lok hade antingen flyttats ut på bangården eller till fordonsmagasinet, det gav utrymme för en stor marknad med böcker, modelltåg och allehanda saker som kan intressera en tågnörd, en grupp som jag och sonen nog kan hänföras till.

Vi hann inte gå många meter innan sonen införskaffat en karta över Sveriges järnvägar från 1968 och jag köpt en bok, det blev ytterligare ett par böcker innan vi var färdiga, så innan vi skulle besöka fordonsmagasinet i den norra delen av Gävle fick vi göra ett strandhugg på hotellet för att ”lasta av” innan vi tog rälsbussen från Gävle C till fordonsmagasinet.

Fordonsmagasinet var extra sevärt denna dag, dels var en större del än vanligt möjligt att gå runt i, dels visade järnvägsmuseet upp den del av magasinet där renoveringen av lok och vagnar sker, för dagen kunde man betrakta en äldre restaurangvagn som museets personal steg för steg renoverade. Jag blev väldigt imponerad av personalen yrkeskunnande när det kom till snickeri och andra träarbeten.

Besöket avslutades med en promenad in till Gävle centrum och vårt hotell.