Mina reflektioner

Archive for the ‘Teknik’ Category

Nynäshamns järnvägsmuseum har öppnat för säsongen

with 2 comments

Nynäshamns järnvägsmuseum, 40-års jubileum (6)Den 25 februari öppnade Nynäshamns järnvägsmuseum för säsongen, men då det var kyligt i slutet av februari pushade jag inte för museet då en stor del av utställningen återfinns ute på bangården. Generellt sett är museet öppet den sista söndagen i varje månad, utom under perioden juli, augusti och första helgen i september då museet är öppet varje söndag. Öppettiderna är 13:00 – 16:00, men kolla för säkerhets skull på Nynäshamns järnvägsmuseums hemsida innan du åker dit.

Vi har besökt det lilla men trivsamma järnvägsmuseet vid ett par tillfällen, är man det minsta järnvägsintresserad eller har vägarna förbi Nynäshamn kan jag verkligen rekommendera ett besök.

Öppettider under 2018:

  • Söndag 25 februari kl 13-16
  • Söndag 25 mars kl 13-16
  • Söndag 29 april kl 13-16
  • Söndag 27 maj kl 13-16
  • Söndag 24 juni kl 13-16
  • Söndag 1 juli kl 13-16
  • Söndag 8 juli kl 13-16
  • Söndag 15 juli kl 13-16
  • Söndag 22 juli kl 13-16
  • Söndag 29 juli kl 13-16
  • Söndag 5 augusti kl 13-16
  • Söndag 12 augusti kl 13-16
  • Söndag 19 augusti kl 13-16
  • Lördag 25 augusti kl 12-16 (OBS lördag p g a skärgårdsdagen)
  • Söndag 26 augusti kl 13-16
  • Söndag 2 september kl 13-16
  • Söndag 30 september kl 13-16
  • Söndag 28 oktober kl 13-16
  • Söndag 25 november kl 13-16
Annonser

Min första resa med ett självkörande fordon

Nu har jag för första gången åkt med ett självkörande fordon, eller som dom ibland benämns, autonoma fordon, tidigare har jag åkt med automatiska tunnelbanor i Köpenhamn, Lille, Nürnberg, Paris och i en mängd andra städer, men detta var första gången jag åkte med ett självkörande fordon i gatumiljö.

Sedan några veckor tillbaka pågår ett försök med självkörande minibussar i Kista, det går inte fort och det finns en operatör med ombord som kan ta över såvida det behövs, men i en framtid kommer vi nog att få se fler självkörande fordon i våra städer, det lär dock dröja innan vi får se konventionella bussar utan förare. De självkörande fordonen kommer nog initialt att fylla segmentet mellan buss och taxi, därefter kommer vi säkerligen att få se dessa på korta matarlinjer till pendeltågs- och tunnelbanestationer eller mellan exempelvis en flygplats och en långtidsparkering.

De självkörande bussarna i Kista går utefter Kistagången mellan Victoria Tower och Kista Galleria, med ett stopp på vägen, de går i trafik mellan 7:00 och 18:00 mån – fredag, att resa med bussarna är gratis. Bussarna följer en virtuell räls som är inspelad i förväg, de styrs med laserradar och har ett satellitbaserat positionssystem, om någon eller något riskerar att kollidera med bussarna stannar den.
Självkörande fordon skapar nya möjligheter men även nya problem, inte minst juridiska, så vad vi kommer att få se i framtiden är svårt att sia om, men det kommer att dröja innan vi ser självkörande bussar på konventionella busslinjer, i dagsläget har jag svårt att se att en professionell bussförare kan ersättas av en självkörande buss på landsbygdslinjer och belastade busslinjer i städerna.

I spårvagnarnas spår – Midsommarkransen

Det har gått snart 54 år sedan spårvägslinjen genom midsommarkransen lades ned och ersattes av tunnelbanan, men om man har en skarp blick kan man fortfarande skönja några spår efter spårvagnarna, inga spår i gatan men ett eller annat spår i en annan form. Trots allt gick det spårväg till och i kring Svandammen i Midsommarkransen under mer än femtio års tid och sådant sätter sina avtryck i stadsbilden.

Under spårvägstrafikens sista år passerade två spårvägslinjer Midsommarkransen:

  • Linje 14 Fruängen – Midsommarkransen – Hornstull – Fridhemsplan (heldagslinje)
  • Linje 17 Fruängen – Midsommarkransen – Hornstull – Slussen (högtrafikslinje)

Spårvägslinjerna ersattes den 5 april 1964 av den nyöppnade tunnelbanan mellan T-centralen – Liljeholmen – Fruängen / Örnsberg, den första etappen av den tunnelbanelinje som idag benämns som den röda linjen. I Midsommarkransen hamnade tunnelbanan under jord, men mellan Telefonplan och Fruängen går dagens tunnelbanetåg på ”samma spår” som de spårvägslinjer den ersatta.

Midsommarkransen, Tellusborgsvägen, där bilarna står parkerade låg banvallen för spårvägen.

Hur ungefärligen samma plats såg ut för ca 100 år sedan framgår tydligt av denna bild.

Midsommarkransen, Svandammen, gångbrons stenfundament byggdes ursprungligen som fundament för spårvägens vändslinga i Svandammen.

Öppet hus i Alkärrshallen

Nu på lördag den 6 januari, på trettondagen, arrangerar Stockholms spårvägar sitt traditionella öppna hus i Alkärrshallen, de museala spårvagnarna går mellan kl 12:00 – 15:00 från Norrmalmstorg till Alkärrshallen intill Liljevalchs konsthall.

Väl framme i Alkärrshallen kan man vandra runt i Alkärrshallen och bese depån samt ta del av programpunkterna:

  • Försäljning av böcker, filmer mm
  • Spårvägscafé
  • Filmvisning
  • Visning av renoveringsarbeten i verkstaden
  • Visning gamla och nya spårvagnar
  • Möjlighet för barn med föräldrar att få provköra spårvagn med diplom (Kostnad 40:- som går oavkortat till Rädda Barnen)
  • Virtuell spårvagnskörning
  • Modellspårväg

Läs mer om arrangemanget på spårvägssällskapets hemsida.

Ytterligare en sak man sällan har hemma numera – lampor

I förra veckan konstaterade jag att man sällan har frimärken hemma numera, detsamma gäller ju lampor. Förr hade jag jämt gott om glödlampor hemma, det fanns ju en logisk förklaring till det, dom gick ju sönder i tid och otid, dagens lampor håller ju i åratal även om de lyser dygnet runt.

Numera köper jag lampor stötvis, när dom är billiga köper jag ett gäng, men konsekvensen är att man sällan har rätt lampa hemma när en lampa väl går sönder.

Written by melkerlarsson

11 december, 2017 at 22:16

I helgen går det luciatåg (ångtåg) från Liljeholmen till Södertälje och åter

Julmarknadsresa, Nynäshamns järnvägsmuseum och SÅS, rundgång i NynäshamnHelgen den 9-10 december arrangerar Stockholms ånglokssällskap en luciaresa mellan Liljeholmen och Södertälje Hamn, den går en tur på lördagen och en på söndagen. Ombord på tåget kommer det att finnas en äkta Lucia och försäljning av lussebullar, kaffe och dricka.

Tåget dras av det koleldade ångloket S1 nummer 1921 som är byggt 1952, ångloken av typen S1 var de sista ångloken som beställdes av SJ, vagnarna i tåget är byggda i trä och är tillverkade i början av 1900-talet.

Mer om arrangemanget hittar man på Stockholms Ånglokssällskaps hemsida.

Idag besökte jag hjulmarknaden

Idag begav jag mig till Solnahallen för att besöka årets upplaga av hjulmarknaden, en tradition sedan närmare 40 år även om jag missat några hjulmarknader. Nu gäller det att ha i minnet att det handlar om en hjulmarknad med ”HJ”, så tomtarna och annat julpynt lös som vanligt tack och lov med sin frånvaro.

Precis som vanligt smälte jag in bra i mängden, besökarna bestod främst av gubbar i min ålder, kanske sänkte jag som snart 55 åring medelåldern något, de kvinnliga besökarna var dock lätträknade för den som eventuellt ägnade sig åt att räkna dom.

Jag köpte tre böcker idag:

  • En bok om Sveriges alla rälsbussar
  • En bok om Norska ellok
  • En bok om Oslos tunnelbana, jo det finns faktiskt en tunnelbana i Oslo…

Ett besök på hjulmarknaden är även ett tillfälle att träffa gamla vänner och bekanta, så det är minst lika mycket ett socialt event som en marknad.