Mina reflektioner

Archive for the ‘Tillgänglighet’ Category

Idag blev det ett besök på ett varv

with one comment

Idag besökte jag Beckholmen och Stockholms reparationsvarv, orsaken till detta var att jag skulle bese en av Djurgårdsfärjorna som befinner sig där för upprustning, Djurgården 8, som står först i tur, därefter följer de tre övriga Djurgårdsfärjorna, Djurgården 9, 10 och 11.

Djurgården 8 – 10 är byggda mellan 1977 – 1982, så det är dags för en upprustning, detsamma gäller Djurgården 11 även om den är betydligt yngre, från 1998. I upprustningen ingår såväl tekniska åtgärder som inte är synliga för resenärerna som ombyggnader för att främja flödet och tillgängligheten för personer med en funktionsnedsättning. En sak skiljer Djurgårdsfärjorna från andra fartyg, det handlar om masstransport och en kort resa, Djurgårdsfärjan är mer att jämföra med buss eller tunnelbana, den enda egentliga skillnaden är att de går på vatten.

Djurgården 8 kommer åter i trafik senare under våren, under hösten och den kommande vintern är det dags för de andra färjorna att besöka Beckholmen för upprustning, under sommaren behövs nämligen samtliga färjor för att frakta folk mellan Slussen och Djurgårdens alla nöjesställen och sevärdheter.

Annonser

Räfflade ledstänger

with 3 comments

Idag tittade jag på en lite annorlunda sak, räfflade ledstänger i en buss i Råstadepån, de både ser ut och känns som ytan på en golfboll.

Vad har man för nytta av dessa då? Jo, de hjälper synskadade att hitta utgångsdörrarna i bussen då de räfflade ledstängerna sitter i anslutning till dörrarna, övriga ledstänger i bussen är släta, precis som vanligt. Idag finns det enkom en handfull bussar med denna facilitet i Stockholm, men de lär blir fler i framtiden.

Written by melkerlarsson

19 mars, 2018 at 17:35

Ett kyligt besök i verkligheten

Idag blev det ett besök i verkligheten å tjänstens vägnar, jag tittade på stationer som nyligen byggts om, jag tittade främst på Tillgängligheten till och på stationerna, exempelvis hur ledstråk för synskadade lagts.

Jag besökte Ensta, Tibble, Visinge och Roslags Näsby, den sistnämnda har genomgått en stor förvandling, från att varit ett ganska så enkel station med tre spår har det blivit en modern station med två plattformar, fyra spår, hissar, rulltrappor och stationsbyggnad, stationen befinner sig fortfarande under byggnad och färdigställs först i december.

I Stockholmsområdet betraktas Roslags Näsby med sina över 3000 påstigande per dag inte som en särdeles stor station, det finns mängder med pendeltågs- och tunnelbanestationer som har mångdubbelt fler påstigande. Men skulle denna relativt okända station flyttas till något annat län i Sverige skulle den helt plötsligt betraktas som en mycket stor station, i en del län skulle den förmodligen vara den största stationen.

Jag är glad att jag klädde mig varmt, det var en á två plusgrader och blåsigt.

Säsongspremiär för minigolf

När jag och sonen i onsdags promenerade utefter Lötsjön och Råstasjön passade vi även på att spela bangolf (minigolf) hos Sundbybergs bangolfklubb under ett par timmar, klubben har två olika banor, dels en klassik filtbana, dels en bana av karaktären äventyrsgolf.

RåstasjönJag och sonen började med att spela 18 hål på filtbanan, det var bara att inse att vi var ganska så ringrostiga, på flera hål fick vi plocka upp bollen efter 7 slag utan att ha kommit i hål, men mot slutet av sommaren blir nog resultatet bättre.

Därefter fortsatte vi till äventyrsgolfen för att spela ytterligare 18 hål, där fick vi köa en hel del, det var många barnfamiljer och kompisgäng som tänkt samma tanke som oss, men trots köandet var det riktigt kul.

Vem vann? På den traditionella filtbanan vann jag, men när vi spelade äventyrsgolf vann sonen.

Sundbybergs bangolfklubb har nog den mest tillgängliga bangolfbanan (filtbanan) jag sett, ytan där banorna är belägna är utan nivåskillnader och intill banorna ligger betongplattor, ytan utgörs i övrigt av konstgräs, som rullstolsanvändare kan man komma intill och putta i nästan alla positioner. Äventyrsgolfen är dock inte så tillgänglig, där kan man i princip bara slå ut.

Fågelskådning vid Hemmesta sjöäng

Idag blev det fågelskådning vid Hemmesta sjöäng ute på Värmdö, det blåsiga vädret bidrog nog till att vi inte såg så särdeles många fåglar, men ett tjugotal arter blev det, det får väl betraktas som godkänt då det hittills i år noterats 93 fågelarter vid Hemmesta sjöäng, under 2016 sågs det totalt 130 – 140 arter.

Hemmesta sjöäng är en restaurerad våtmark som efter flera års arbeten blev klar våren 2014, våtmarken består av flera olika delar som bjuder på olika fågelarter. Dels en öppen vattenspegel i anslutning till fågeltornet, längre österut finns det ett hav av vass som sedan övergår i en sumpskog, där hittar man säkerligen mängder med sångare när det börjar närma sig mitten av maj.

Men trots blåsten såg vi fåglar, bland annat bofink, häger, kricka, ormvråk, rödbena, sångsvan, tofsvipa och trädkrypare. Sångsvanen var särskilt intressant, då en låg på bo, sångsvanen var för länge sedan en skygg fågel, men idag kan man se den både här och där.

Ett ledstråk med förhinder

ledstrak-mall-of-scandinaviaEfter det att jag och sonen i lördags skådat fåglar vid Lötsjön och Råstasjön handlade vi mat på ICA Kvantum i Mall of Scandinavia, m a o precis som vanligt.

På vägen till pendeltåget vid Solna station fångade ledstråket från entrén till receptionen mitt intresse, att en privat aktör som Mall of Scandinavia lägger ett ledstråk är mycket positivt, att det går från en av deras huvudentréer till receptionen är rätt tänkt, där kan säkerligen den synskadade personen som följt ledstråket få den guidning och hjälp som han eller hon behöver.

Dock verkar inte alla ha förstått ledstråkets funktion och syfte, för innanför entrén har någon lagt ut mattor som ”effektivt” bryter ledstråket, att man lägger ut mattor vintertid för att fånga upp grus och slask har jag full förståelse för, men att lägga dessa över ledstråket är knappast optimalt.

Ingen dag på jobbet är den andra lik

ledstrak-ostermalms-saluhallIngen dag på jobbet är den andra lik, idag var jag på ett möte om ledstråk på Östra station i Stockholm, ledstråk har de flesta nog sett men inte tänkt så mycket på.

Vad vi diskuterade tänker jag inte gå in på, då skulle säkerligen de flesta snabbt bli uttråkade då det främst handlade om vad man kan betrakta som detaljer i utformningen. Det är dock fler än man tror som har nytta av ledstråk, i Stockholms län är det minst 20 000 personer som med en vit käpp i handen eller genom att känna ledstråket med skorna har nytta av dessa.

Förhoppningsvis bidrog dagens möte till en utveckling av ledstråken i Stockholms kollektivtrafik, men det får framtiden utvisa, en kul dag på jobbet var det i alla fall.

Written by melkerlarsson

23 januari, 2017 at 21:51