Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Ånglok F1200

Veckans fordon – Ångloket F1200

F-loken är de största ånglok som gått i trafik i Sverige, de levererades till SJ i 11 exemplar under åren 1914–1916 från NOHAB i Trollhättan för trafik på främst södra stambanan mellan Stockholm – Malmö, i viss utsträckning användes de även på västra stambanan mellan Stockholm – Göteborg.

När elektrifieringen av den södra stambanan var klar 1933, den västra stambanan hade elektrifierats tidigare, flyttades några av loken till Västkustbanan men när även denna elektrifierats 1936 blev loken övertaliga. Detta då samtliga stambanor i södra och mellersta Sverige samt flera andra större järnvägar i landet blivit elektrifierade miste dessa stora lok sina uppgifter, den massiva elektrifieringen av järnvägsnätet var dock tämligen unik för Sverige. I Danmark fanns vid denna tid inga elektrifierade linjer, utan man satsade istället på fortsatt ångdrift, därför köptes de elva loken av DSB och de gick i trafik i Danmark till i slutet av 1960-talet, där byggdes det även fler likadana lok.

F 1200 är det mest kända av F-loken, främst då det var med i Sveriges värsta järnvägskatastrof i Getå 1918, varvid minst 41 personer förolyckades. Efter den långa tjänstgöringen i Danmark återköptes loket av Sveriges Järnvägsmuseum och kan idag beskådas i dess samlingar i Gävle. Loket är i kördugligt skick och går då och då i trafik, senast i samband med 100-års minnet av olyckan i Getå hösten 2018.

F1200 Södertälje Hamn

Annonser

Sista dagen på järnvägsmuseet

I lördags var det sista dagen som järnvägsmuseet hade öppet, i alla fall på ett tag, nu har museet stängt för ombyggnad och renovering, när museet åter kommer att slå upp portarna är dock inte klart. Tidigare var det sagt att museet skulle öppna ”inför sommaren 2019”, men i och med att museet vid årsskiftet byter huvudman från Trafikverket till statens Maritima museer kommer järnvägsmuseet förmodligen att öppna först i början av 2020.

Jag och sonen tog museitåget från Gävle C ner till museiområdet, i ena änden ett ånglok och i den andra änden ett ellok, härligt värre, men redan på morgonen hade vi sett ånglok och andra museala lok utanför vårt hotellfönster å sonen var inte det enda barn som öppnade fönstret för att titta ut.

Väl nere på museiområdet mötte vi dagens enda regndroppar, ett duggregn som snabbt gick över, vi strosade runt på bangården och tittade på allehanda klenoder, en del av museets lok hade flyttats ut på bangården och andra var tillfälliga gäster, ett flertal av ångloken var påeldade och var m a o under ånga. Därefter tog sonen en sista tur med minitåget innan vi gick bort till en av Järnvägsmuseets förrådsbyggnader, det sk UGJ stallet, där såg vi en hel del rariteter som normalt inte visas i museet.

Därefter gick vi in i själva museibyggnaden, ett flertal lok hade antingen flyttats ut på bangården eller till fordonsmagasinet, det gav utrymme för en stor marknad med böcker, modelltåg och allehanda saker som kan intressera en tågnörd, en grupp som jag och sonen nog kan hänföras till.

Vi hann inte gå många meter innan sonen införskaffat en karta över Sveriges järnvägar från 1968 och jag köpt en bok, det blev ytterligare ett par böcker innan vi var färdiga, så innan vi skulle besöka fordonsmagasinet i den norra delen av Gävle fick vi göra ett strandhugg på hotellet för att ”lasta av” innan vi tog rälsbussen från Gävle C till fordonsmagasinet.

Fordonsmagasinet var extra sevärt denna dag, dels var en större del än vanligt möjligt att gå runt i, dels visade järnvägsmuseet upp den del av magasinet där renoveringen av lok och vagnar sker, för dagen kunde man betrakta en äldre restaurangvagn som museets personal steg för steg renoverade. Jag blev väldigt imponerad av personalen yrkeskunnande när det kom till snickeri och andra träarbeten.

Besöket avslutades med en promenad in till Gävle centrum och vårt hotell.

 

Dagens bilder – en resa med F1200

Idag åkte jag och sonen med det hundraåriga ångloket F1200 mellan Södertälje hamn och Stockholms central.

F1200 Södertälje Hamn

 

 

F1200 Stockholm C F1200 Stockholm C