Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Bagarmossen tunnelbana

Jag följde spåren efter något som inte blev av

with one comment

Jag och sonen har allt som oftast promenerat utefter nedlagda järnvägs- och spårvägslinjer i Stockholmsområdet, men man kan faktiskt hitta spår efter det som inte blev av eller realiserat under de sk rekordåren på 60-talet, det finns ganska så många exempel på det i Stockholmsområdet.

I det närbelägna Bagarmossen kan man se tydliga spår efter ett reservat för den planerade tunnelbanan till Bollmora centrum, dagens Tyresö centrum, i Bagarmossens stadsplan avsattes ett reservat i form av ett grönområde, som aldrig nyttjades för den planerade förlängningen av tunnelbanan till Tyresö. Denna förlängning blev aldrig av och med tiden kom reservatet att bebyggas, i och med detta kan man tydligt se hur tunnelbanan skulle dragits.

På den ena sidan av gatan kan man se hus byggda på 50-talet och på den andra hus byggda på 90-talet, de sentida husen ligger på det område som en gång i tiden avsattes för den planerade förlängningen till Bollmora (Tyresö).

Bagarmossens gamla tunnelbanestation blev den första (och hittills enda) stationen i Stockholms tunnelbana som avvecklats, den ersattes 1994 med en underjordisk station i och med förlängningen av tunnelbanan till Skarpnäck, även om det idag återigen satsas på en massiv utbyggnad av Stockholms tunnelbana lär den inte under min livstid nå Tyresö centrum.

På söndag är det megaloppis i Bagarmossen

with one comment

Nu på söndag, den 28 maj, är det Megaloppis i Bagarmossen mellan klockan 10 – 15, loppisen äger rum i Bagarmossens centrum som ligger i direkt anslutning till Bagarmossens tunnelbanestation, läs mer om loppisen på Bagis Bloggen.


Att Skarpnäckslinjen kan stängas på ”obestämd tid” är inte riktigt sant

leave a comment »

Tidningen Hammarby/Skarpnäck hade för någon vecka sedan en artikel med rubriken ”Skarpnäckslinjen kan stängas på obestämd tid”, vilket låter mycket värre än var det i verkligheten är.

Tidningen Hammarby-Skarpnäck, Skarpnäckslinjen behöver renoverasVad det handlar om är en samlad upprustning av banan, framförallt broarna, liknande insatser har tidigare gjorts på:

  • Fruängsbanan: Liljeholmen – Fruängen under 2006
  • Farstabanan: Skärmarbrink – Farsta strand under 2008
  • Hagsätrabanan: Gullmarsplan – Hagsätra under 2011

Av rubriken kan man dock lätt få intrycket att banan kan stängas av när som helst och under en obestämd tid, men det stämmer inte, när en samlad upprustning sker stängs banan av under 3 – 5 månader, detta kommer man att kunna informera om minst ett år i förväg.

Under avstängningen får vi som bor utefter banan åka ersättningsbuss, en eller ett par ersättande busslinjer kommer inrättas mellan stationerna på Skarpnäckslinjen och Gullmarsplan (troligtvis), precis som när Farstabanan och Hagsätrabanan rustades upp.

Broarna på Skarpnäckslinjen är idag nästan 60 år gamla, så det börjar faktiskt bli dags att rusta upp broarna, första etappen av Skarpnäckslinjen öppnades mellan Skärmarbrink och Hammarbyhöjden 1958, senare samma år förlängdes linjen till Bagarmossen. I augusti 1994 öppnades den sista delen, Bagarmossen – Skarpnäck, varvid Bagarmossens gamla tunnelbanestation som låg ovan jord avvecklades.

Tunnelbana Björkhagen

 

 

Här låg Bagarmossens gamla tunnelbanestation

Platsen för Bagarmossens fd tunnelbanestationHär låg Bagarmossens tunnelbanestation mellan 1958 – 1994, i samband med förlängningen till Skarpnäck 1994 flyttades Bagarmossens tunnelbanestation ner under jord.

Idag kan man inte se några spår efter den tidigare tunnelbanestationen, där stationen låg har det byggts bostäder, det enda som återstår är viadukten som tunnelbanan passerade under (från vilken bilden är tagen).

Bagarmossen är den enda tunnelbanestation i Stockholm som lagts ned, även om den återöppnades i en helt annan position.

Nedlagda tunnelbanestationer hör inte till vanligheten, i London har såväl tunnelbanelinjer som stationer lagts ned, i vissa fall för att återuppstå på en ny plats precis som i Bagarmossen. I Berlin har vissa linjer/stationer stängts och stationer/tunnlar har byggts utan att öppnas.

I Helsingfors har man inte lagt ner några stationer, men det har byggts stationer som ännu inte tagits i bruk och förmodligen aldrig kommer att göra det, under Munkshöjdens köpcentrum byggdes det en station år 1964, nästan tjugo år innan det första tunnelbanetåget rullade i Helsingfors, men där lär knappast några tunnelbanetåg stanna, i alla fall inte under min livstid.