Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Barkarbystaden

Barkarbystaden

with 2 comments

Dagens besök vid Säbysjön avslutades med en promenad i Barkarbystaden, vilket är en stor stadsdel som är under framväxt i Järfälla kommun, allt som ett resultat av Stockholmsförhandlingen där tunnelbanan förlängs från Akalla via Barkarbystaden till Barkarby station.

Det jag gillar med Barkarbystaden och för den delen även med ex Vegastaden i Haninge är att man bygger det folk efterfrågar, man bygger en stad, inte en massa hus som nästan slumpmässigt kastats ut i naturen. Man bygger en stad med stadskvarter liknande Skarpnäck där jag fn bor, folk efterfrågar ”stenstad”, så då bygger man stenstad.

Jag är onekligen lite avundsjuk på de boende i Barkarbystaden som får se en stad växa fram, vilken i slutändan kommer att ha bortåt 45 000 invånare.

Written by melkerlarsson

25 maj, 2022 at 00:02

Idag åkte jag med Stockholms första BRT busslinje

with 8 comments

BRT står för Bus Rapid Transit, vilket vanligtvis innebär att busslinjen till stor del går åtskild från annan trafik, ungefär som en spårvagn. Dock finns ingen exakt definition av vad BRT egentligen är, det är dock populärt att använda uttrycket.

Busslinje 175 går mellan Akalla tunnelbanestation och Stora torget i Barkarbystaden utan uppehåll på mellanliggande hållplatser, resan tar 6 á 7 minuter och till stor del går bussen i ett eget reserverat körfält. Det finns dock några flaskhalsar kvar, vilka delvis kan förklaras av att utbyggnaden av Barkarbystaden pågår och den kommer att fortgå under ytterligare bortåt 10 år, men då är den pågående utbyggnaden av tunnelbanan mellan Akalla – Barkarbystaden – Barkarby station klar sedan länge.

Nobina som kör linje 175 har anskaffat fyra stycken eldrivna 18 meter långa ledbussar från den kinesiska tillverkaren BYD som har en för Stockholm unik design. I såväl Göteborg som Malmö har man tagit ytterligare ett steg och kör sedan flera år ledbussar med dubbla leder med en längd om 24 meter, en sådan ledbuss är dock betydligt dyrare i inköp än en konventionell ledbuss om 18 meter. Detta oavsett om man jämför priset per meter eller priset på kapaciteten = antalet sittande och stående resenärer bussen rymmer.

Bilderna ovan visar 24 meters ledbussar, i Göteborg till vänster och i Malmö till höger. I Malmö kommer det framgent att införas fler linjer med 24 meters ledbussar detta som ett resultat av den sk Sverigeförhandlingen.

Idag besökte jag återigen Barkarbystaden

with one comment

Idag besökte jag återigen Barkarbystaden, den självkörande eller mer korrekt autonoma busslinjen som går där sedan ett år tillbaka ska förändras och man ville ha mina råd om placering av de nya hållplatserna.

Busslinje 549 som slingrar sig runt i Barkarbystaden är Sveriges enda autonoma busslinje, i alla fall än så länge, det finns dock en person ombord som kan ta över styrningen om så behövs.

Barkarbystaden är som många nya bostadsområden i Stockholmsområdet byggda enligt principen stadskvarter, i dag efterfrågar folk kvarterstaden eller den sk ”stenstaden”, med Stockholms innerstad som förebild. De glest bebyggda förorterna som byggdes under 60- och i början på 70-talet är idag inget man eftersträvar. Ett av de tidigaste exemplen på förorter som bebyggdes med stadskvarter är Skarpnäck där jag själv bor, därefter följde exempelvis Hammarby sjöstad, sentida exempel är Barkarbystaden, Järvastaden och nu senast Vegastaden.

Idag besökte jag Barkarbystaden

with 6 comments

Idag besökte jag Barkarbystaden, en ny stadsdel i Järfälla kommun som till stora delar kommer att ligga på det gamla området för flygflottiljen F8, hela den före detta landningsbanan kommer att bebyggas. När min familj flyttade från Skåne till Stockholm i januari 1966 bosatte vi oss i det närbelägna Jakobsberg, då var aktivitetsnivån hög på flygflottiljen, på nätterna landade och startade det jaktplan i samband med övningar, men verksamheten avvecklades och efter många turer bebyggs nu det gamla flygfältet.

Centralt i Barkarbystaden kommer det att ligga en tunnelbanestation med samma namn, i det området har dock inte exploateringen påbörjats ännu, de delar jag besökte idag var de västliga delarna av Barkarbystaden som ligger nära IKEA Barkarby och den handelsplats som växt upp därikring, där är exploateringen i full gång. Orsaken till mitt besök var att jag skulle titta på hållplatslägena för den kommande busslinjen med självkörande bussar som under oktober ska starta i Barkarbystaden, bussarna kommer att vara av samma typ som de som gick i Kista i vintras, dock är det denna gång en SL-linje varför de kommer att vara lackerade i rött, precis som de flesta SL-bussar är. I ett första skede kommer bussarna att ha en värd ombord även om bussen kör av sig själv, men i en nära framtid förväntas bussarna kunna framföras helt autonoma, med andra ord utan personal ombord på bussen.

Bussarna kommer att utgå från Stora torget i Barkarbystaden, ibland undrar jag varför man fortfarande bygger torg, de är i och för sig oftast en central plats och en plats där folk samlas, men torgen hade förr i tiden en betydligt större betydelse. Man gick till torget för att handla, hämta vatten från stadens brunn och utbytta nyheter, idag handlar vi på ICA Maxi, vattnet finns i kranen och nyheterna hittar man på nätet, på torget sitter folk bara och solar, dock inte idag för det blåste så in i helvete.