Mina reflektioner

Posts Tagged ‘BRT Stockholm

En annorlunda resväg

leave a comment »

Under förra veckan tog jag en paus från arbetet med att omhänderta min mammas fd sambos egendom, detta främst på grund av värmen, men idag var det betydligt svalare så jag begav mig åter till hans hus i Järfälla.

Under juli och augusti är pendeltågstrafiken ut mot Järfälla avstängd p g a att man bygger ut järnvägssträckan med två ytterligare spår, så det blir en lite annorlunda resväg med byten vid såväl T-centralen, Akalla och Stora torget i Barkarbystaden innan jag når mitt mål.

Nu börjar jag i alla fall se slutet på arbetet med att omhänderta min mammas fd sambos egendom, jag och sonen har rensat ut arbetsrummet och klädkammaren, saker som fraktas hem till oss respektive till min brors familj är i stort sett utsorterade och alla har fått det dom önskade sig, vilket ju inte alltid är fallet. Jag har börjat frakta hem saker, men det kommer krävas en transport med bil för att få hem allt, en servis fraktar man liksom inte på buss, pendeltåg och tunnelbana.

Buss 175, en sk BRT busslinje, vid Stora torget i Barkarbystaden, fram tills att tunnelbanan öppnar på sträckan Akalla – Barkarbystaden – Barkarby station trafikerar linje 175 sträckan Akalla – Barkarbystaden. I en snar framtid kommer busslinjen utsträckas till Barkarby station när den nya Veddestabron öppnar.

Det Stora torget i Barkarbystaden känns alltmer som ett torg med liv och rörelse ju mer Barkarbystaden växer, många restauranger och butiker bidrar helt klart till att skapa ett levande torg. I närheten hittar man dessutom Barkarby handelsplats med en mängd butiker, där flaggskeppet förstås är IKEA Barkarby.

Idag åkte jag med Stockholms första BRT busslinje

with 8 comments

BRT står för Bus Rapid Transit, vilket vanligtvis innebär att busslinjen till stor del går åtskild från annan trafik, ungefär som en spårvagn. Dock finns ingen exakt definition av vad BRT egentligen är, det är dock populärt att använda uttrycket.

Busslinje 175 går mellan Akalla tunnelbanestation och Stora torget i Barkarbystaden utan uppehåll på mellanliggande hållplatser, resan tar 6 á 7 minuter och till stor del går bussen i ett eget reserverat körfält. Det finns dock några flaskhalsar kvar, vilka delvis kan förklaras av att utbyggnaden av Barkarbystaden pågår och den kommer att fortgå under ytterligare bortåt 10 år, men då är den pågående utbyggnaden av tunnelbanan mellan Akalla – Barkarbystaden – Barkarby station klar sedan länge.

Nobina som kör linje 175 har anskaffat fyra stycken eldrivna 18 meter långa ledbussar från den kinesiska tillverkaren BYD som har en för Stockholm unik design. I såväl Göteborg som Malmö har man tagit ytterligare ett steg och kör sedan flera år ledbussar med dubbla leder med en längd om 24 meter, en sådan ledbuss är dock betydligt dyrare i inköp än en konventionell ledbuss om 18 meter. Detta oavsett om man jämför priset per meter eller priset på kapaciteten = antalet sittande och stående resenärer bussen rymmer.

Bilderna ovan visar 24 meters ledbussar, i Göteborg till vänster och i Malmö till höger. I Malmö kommer det framgent att införas fler linjer med 24 meters ledbussar detta som ett resultat av den sk Sverigeförhandlingen.