Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Citybanan

Idag gick jag och sonen under jord

with 2 comments

Idag gick jag och sonen under jord, vi åkte med Citybanan som invigdes igår och som öppnade för trafik nu på morgonen.

Efter frukosten tog vi bussen hemifrån till Älvsjö, där klev vi på pendeltåget, vi ville åka och uppleva hela Citybanan, så vi passerade Stockholm City och Stockholm Odenplan utan att kliva av, klev av gjorde vi först i Solna där vi gick över till den andra sidan av plattformen för att återigen åka ner i Citybanan.

Vi klev av vid Stockholm Odenplan och tittade på såväl konsten som alla gångförbindelser mellan pendeltågen, gatan och tunnelbanan, det finns många alternativ för den som kliver av vid Odenplan. Efter det att vi utforskat Odenplan tog vi rulltrappan ner till pendeltågsplattformen för att åka vidare in till den stora stationen Stockholm City som ligger några meter under den stora tunnelbanestationen T-centralen.

Där skaffade vi oss direkt några konstfavoriter:

  • Cuckoo Clock, rörlig videokonst med mycket humor
  • Vardagens sal, med djur, fåglar och träd
  • Stad, träd och äng, bilder som inrammas av glas på ett spännande sätt

Vi gick även igenom alla förbindelsegångar till tunnelbanan och alla utgångar som ledde upp till gatunivån, man kan bara konstatera att en mullvad skulle vara mycket nöjd över denna labyrint av gångtunnlar och rulltrappschakt.

 

Citybanan har öppnat

leave a comment »

Nu på morgonen har Citybanan öppnat för trafik, sedan några timmar tillbaka rullar pendeltågen under jord genom centrala Stockholm.

En och annan pendlare har nog redan nu hunnit bli överraskad över att stationerna Karlberg och Stockholm central inte längre finns kvar, dom har fått kliva av vid helt nya och obekanta stationer och fått leta sig ut, eller har dom stått och ryckt i en låst dörr. Hur mycket man än informerar finns det alltid någon man missar eller någon som inte tar till sig informationen.

Efter morgonbestyren och frukosten ska jag och sonen premiäråka, jag har i och för sig åkt genom Citybanan några gånger, men idag blir det på riktigt.

Idag blev det en promenad på söder och invigningen av Citybanan

with 2 comments

Idag tog jag tunnelbanan in till Medborgarplatsen, därifrån promenerade jag via Katarina kyrka, Mosebacke och genom Gamla stan in till City.

Jag hade väl egentligen inte tänkt att besöka invigningen av Citybanan, invigningen i sig ägde ju rum vid Odenplan, men jag tittade ändå ner i biljetthallen vid stationen Stockholm City, trots att det bara var en kvart kvar innan stationen skulle öppna för allmänheten stod det endast en handfull personer där och väntade. De flesta hade uppenbarligen inte förstått att man kunde kliva ner i Citybanan även vid Stockholm City, de hade uppenbarligen sökt sig till Odenplan, så jag ställde mig i den korta kön trots att jag besökt Citybanan många gånger yrkesmässigt.

Efter att Stefan Löven och hans vänner kommit upp från underjorden släpptes vi ner, jag strosade runt en stund på station Stockholm City, tittade främst på konsten, därefter tog jag pendeltåget upp till Stockholm Odenplan, där var det betydligt fler besökare. När jag kom ut på Odenplan stod det fortfarande folk i kö, så jag gjorde m a o det rätta valet då jag steg på vid Stockholm City.

Därefter promenerade jag från det nya till det gamla, jag ville göra en sista resa med pendeltåg från Karlbergs station till Stockholm central, Karlbergs station är en station jag klivit av- och på vid många gånger, i natt stänger den, förmodligen för alltid.

 

En eftermiddag under jord

leave a comment »

Idag var det återigen dags att gå under jord för att besöka de nya pendeltågsstationerna Stockholm Odenplan och Stockholm City som invigs den 9 juli och som öppnar för trafik den 10 juli.

Idag hade vi medarbetarmöte (personaldag) i underjorden, vi började vid Stockholm Odenplan och fortsatte sedan till stationen Stockholm City med pendeltåg, dagen till ära var belysningen något nedsläckt, månne någon ha beställt mysbelysning?

Man blir lika imponerad varje gång man besöker Citybanans stationer, dessa gigantiska underjordiska konstruktioner som är utsprängda i urberget under Stockholm imponerar, men av urberget ser man inte mycket när man står på plattformen. Berget är omsorgsfullt inklätt och som resenär möter man en enligt mitt tycke en ombonad och varm miljö, samt mycket spännande konst att titta på medans man väntar på sitt pendeltåg.

 

Citybanan blir ett underjordiskt konstgalleri

with 3 comments

Igår besökte jag Citybanans stationer Stockholm City och Stockholm Odenplan, konsten var inte i fokus under besöket men jag passade på att ta en titt även på konsten även om all konst inte var helt färdigställd.

Konst har funnits i Stockholms tunnelbana sedan 50-talet, det som skiljer från tunnelbanan är att fler konstnärer fått möjlighet att utsmycka respektive station, i tunnelbanan är det oftast en konstnär som fått gestalta station, vid Citybanans stationer är det betydligt fler, vid Stockholm Odenplan är det sex konstnärer som bidragit och vid Stockholm City är det åtta konstnärer som bidragit. Att fler konstnärer medverkat har lett till att konsten är väldigt varierad, här finns allt från traditionella mosaikväggar till konstverk som reflekterar solens ljus ner i rulltrappschaktet, det kan med andra ord bli spännande att resa till eller från Citybanans stationer när de öppnar.

Jag har svårt att utse en personlig favorit, de kommer nog bli många med tiden, men Åsa Lindströms svenska skog (träd) med djur på Stockholm City kommer definitivt att bli en favorit hos såväl mig som sonen i god konkurrens med många andra konstverk.

En dag i underjorden

with one comment

Idag besökte jag Citybanans nya underjordiska stationer, Stockholm Odenplan och Stockholm City, jag har besökt stationerna många gånger förut, i början var det naket berg och blött, efterhand som stationerna därefter växt fram har dessa besök blivit alltmer angenäma. Nu är det inte långt kvar innan Citybanan öppnar, den 10 juli börjar pendeltågen rulla genom Citybanan, så det jag fick se idag var två näst intill färdiga stationer, endast smärre kompletterande arbeten och tester av olika system återstår.

Besöket startade vid Odenplan, där jag besökte Stockholm Odenplan, den är näst intill färdig, enbart smärre arbeten återstår inför invigningen i sommar, vi tittade inte bara i de publika utrymmena utan besökte även diverse kulvertar och teknikutrymmen. De båda stationerna har tillsammans ca 9000 kvm publika utrymmen, därutöver tillkommer nästan 9000 kvm icke publika utrymmen, så det finns en labyrint i och ikring stationerna som de vanliga resenärerna aldrig får se och uppleva.

Därefter fortsatte vi till T-centralen, där besökte vi Stockholm City, även den är näst intill färdig, men det pågår ändå en hel del arbeten med att justera och montera, framförallt rulltrappor och hissar.  Vi det båda stationerna finns totalt 65 rulltrappor och 23 hissar, sedan tillkommer de rulltrappor och hissar som redan finns vid de båda angränsande tunnelbanestationerna. Det kommer nog ta ett tag innan alla resenärer lärt sig hitta mellan de två underjordiska pendeltågsplattformarna och de tre underjordiska tunnelbaneplattformarna, det finns ett par alternativa vägar mellan de respektive plattformarna så det är inte sannolikt att man hittar den enklaste vägen vid det första försöket.

En trotjänare sjunger på sista versen

leave a comment »

Idag reste jag till Södertälje för ett möte hos Scania, på vägen dit fick jag åka med ett gammalt hederligt pendeltåg av typen X10, några turer till lär det bli för min del, men när Citybanan öppnar i juli 2017 är deras saga all, i alla fall i Stockholmsområdet.pendeltag-x10-vid-sodertalje-hamn-i-oktober-2016

Om ett år öppnar Citybanan

leave a comment »

Om ett år, den 10 juli 2017, öppnar Citybanan, därmed stänger Karlbergs station, detsamma lär även gälla Pressbyrån vid stationen, från en dag till en annan minskar antalet potentiella kunder radikalt och förmodligen är dess saga då all.

I dagens nummer av Svenska Dagbladet hittar man en intressant artikel om Citybanan.

Ett nytt pendeltåg i Stockholm

leave a comment »

Invigning av X60B på StockholmIgår var jag på Stockholms central och tittade på invigningen av den nya versionen av Stockholms pendeltåg, vilka benämns X60B, vilka redan smugits ut i provtrafik mellan Stockholm och Uppsala. Totalt kommer 46 fordon av denna typ av levereras under 2016 och 2017.

De 46 tågen är en uppdaterad version av de 83 st X60 fordonen som trafikerar pendeltågsnätet idag. Detta innebär en hel del förbättringar och förändringar, både sådana som är synliga för resenär men också en del av teknisk karaktär som inte syns annat än för de som arbetar ombord på tåget och med att underhålla dessa. Exteriört är tågen dock mycket lika sina föregångare.

De synligaste förändringarna för resenärer är eluttag för laddning av t ex mobiltelefon vid varje sittgrupp, nya passagerarstolar, fler sittplatser som är anpassade för resenärer med funktionsnedsättning och dedikerade rullstolsplatser. Nya dörrar och en ny design för såväl rörliga som fasta fotsteg för att minska risken att is och snö fastnar där, även tryckknapparna för dörrarna är nya och visar tydligt med ljus och ljud att man tryckt på den, vilket underlättar för resenärer med nedsatt syn eller hörsel. Tågen byggs i Alstoms fabrik i Salzgitter, Tyskland och transporteras för egen maskin till Stockholm via färjan mellan Tyskland och Trelleborg.

 

Dagens bilder – invigningen av Citybanan närmar sig

leave a comment »

Att invigningen av Citybanan närmar sig blir alltmer tydligt när man rör sig kring T-centralen och Odenplan.

På Odenplans tunnelbaneperrong tittar de nästan färdiga rulltrapporna upp från Citybanan, uppe vid Matteuskyrkan ser Citybanans entrébyggnad näst intill färdig ut.

Citybanan öppnar i månadsskiftet juni -juli 2017.