Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Förvaltningen för utbyggd tunnelbana

Exklusivt boende på höjden

with 7 comments

I veckan passerade jag de Norra tornen vid Torsplan på väg till ett möte hos Förvaltningen för nya tunnelbanan, det östra tornet är färdigställt och är ca 125 meter högt, det västra tornet är påbörjat och kommer att bli något lägre.

Arkitekturen är onekligen väldigt spännande, en del skulle nog hävda att den är lite extrem, men oavsett vad man tycker så är de Norra tornen ett nytt inslag i stadsbilden som syns långväga, exempelvis från Skansen eller söders höjder.

Det finns dock ett mycket stort aber, priserna på lägenheterna i de Norra tornen är höga, för att inte säga extremt höga, det är m a o inget för vanligt folk, i alla fall inte för låginkomsttagare. Detta är dock inget unikt för de Norra tornen, att bygga attraktiva lägenheter för de som har råd att betala är ingen konst, däremot är det en konst att bygga anständiga bostäder till de som är mindre bemedlade.

Tunnelbanan kommer till Sickla om 7 á 8 år, men skylten är redan på plats

with 3 comments

Det kommer att dröja 7 á 8 år innan tunnelbanestationen i Sickla öppnar, men den välkända symbolen för Stockholms tunnelbana, den trekantiga skylten med ett blått ”T” är redan på plats.

Om 7 á 8 år kommer station Sickla att öppna, det kommer att finnas två uppgångar från den underjordiska stationen Sickla, en uppgång kommer att finnas invid dagens station för Saltsjöbanan och Tvärbanan, den andra uppgången kommer att ligga längre österut i Sickla köpkvarter, ungefär där bilden är tagen, mitt emot dagens ICA Kvantum i Sickla.

Idag talade jag om konst & tillgänglighet

leave a comment »

Tunnelbanestation Gärdet, konstStockholms tunnelbana kommer under de närmaste 10 åren att få ytterligare elva stationer och naturligtvis kommer dessa att få en konstnärlig utsmyckning.

Traditionen med konstnärlig utsmyckning av tunnelbanestationerna i Stockholm härstammar tillbaka till 50-talet då T-centralen som första station fick konst. Därefter fortsatte satsningen på konst i tunnelbanan, det mest kända exemplet från 60-talet är nog Siri Derkerts ristningar i betong på Östermalmstorgs station.

Men det var först på 70-talet som den konstnärlig utsmyckning av stationerna kom att slå igenom på bred front, i och med att den blåa linjen öppnades 1975 kom Stockholms tunnelbana världen över att förknippas med konstnärligt utsmyckade stationer.

Idag mötte jag de konstnärer som fått möjligheten och äran att utsmycka Stockholms nya tunnelbanestationer. Min uppgift var att tala om konstens förhållande till tillgängligheten, jag exemplifierade hur konst såväl kan stötta som försvåra tillgängligheten för personer med funktionsnedsättning. Jag passade förstås på att lyfta fram min favoritstation, Rinkeby, en station som konstmässigt hamnat i skymundan jämfört med de mer kända stationerna Kungsträdgården och Solna Centrum.