Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Gröna linjen

Dags att börja jobba

with one comment

I morse inleddes de stora arbetena vid tunnelbanestationerna Gullmarsplan och Skärmarbrink, med tanke på hur många som dagligen reser med Stockholms tunnelbana kommer detta att få en stor påverkan för många människor. Samtidigt måste man komma ihåg att den första delen av tunnelbanan invigdes 1950, så det börjar bli dags att rusta upp.

När jag i morse reste till jobbet var det trångt i samband med bytena vid såväl Skärmarbrink som vid Gullmarsplan, men efter att de sista skolavslutningarna ägt rum nu i veckan och folk börjat gå på semester så minskar antalet resenärer, i juli reser 30-40% färre personer med tunnelbanan jämfört med hur många som reser under vinterhalvåret.

När jag idag byte tåg vid Skärmarbrink stod ett helt gäng redo att hugga in, nåja det enda verktyg jag såg var en tumstock, men när jag under eftermiddagen åkte hemåt hade man börjat skärma av, så snart händer det nog något mer påtagligt.

Blackebergs tunnelbanestation

leave a comment »

Igår besökte jag och sonen Blackebergs centrum och därmed passerde vi även Blackebergs tunnelbanestation.

Blackebergs tunnelbanestation skiljer sig från de övriga tunnelbanestationerna som byggdes i Stockholms förorter under 1950-talet, här tog arkitekten Peter Celsing ut svängarna jämfört med de annars så ganska enkelt utförda förortsstationerna.

Blackebergs tunnelbanestation, interiör Blackebergs tunnelbanestation

Dagens bild – Tunnelbana i lantlig miljö

På den ena sidan skog – på den andra sidan en relativt gles villabebyggelse från 30-talet och däremellan en tunnelbanelinje.

Stockholm är en relativt glest befolkad stad.

Tunnelbana Ängbyplan

Written by melkerlarsson

25 januari, 2015 at 08:38

Test av plattformsdörrar i Åkeshov

Plattformsdörrar, testinstallation, Åkeshov - 1Sedan i början av december pågår ett test av sk plattformsdörrar vid Åkeshov, testet syftar till att se om och hur dessa fungerar i det svenska vinterklimatet.

Om några år kommer vi säkerligen att få se plattformsdörrar på fler stationer, på den röda linjen planeras det för förarlös drift, så där kommer det säkerligen att finnas plattformsdörrar på ett flertal av stationerna.

Vi kommer säkerligen även att få se plattformsdörrar på högt belastade stationer på såväl den blåa som den gröna linjen, men redan om två år, 2017, kommer vi att få stifta bekantskap med plattformsdörrar på Citybanans stationer Stockholm-City och Stockholm- Odenplan.

Plattformsdörrar, testinstallation, Åkeshov - 3 Plattformsdörrar, testinstallation, Åkeshov - 2

 

Konsten att åka rulltrappa

Rulltrappa, åka rulltrappaIdag vet väl varje småbarnsförälder hur man åker rultrappa med barnvagnen, men för femtio år sedan behövde småbarnsföräldrarna utbildas i konsten att åka rulltrappa med barnvagnen.

På den tiden riktade sig inte informationen till båd småbarnsföräldrarna, det var mamman som var målgruppen, inte pappan. På den tiden skulle man inte heller åka nerför rulltrappan med barnvagnen, bara uppför, å andra sidan hade de flesta stationer bara en rulltrappa på den tiden och den gick bara uppför.

Hissar då? Det fanns på några få stationer utefter den då enda tunnelbanelinjen, den gröna linjen, den röda linjen som öppnade 1964 fick dock hissar på de flesta av stationerna redan från början.

 

Dagens bild – Stockholms tunnelbana

Ett tunnelbanetåg anländer till Börkhagen en ljummen vårkväll.

Stockholms tunnelbana, C20 ankommer Björkhagen

Dagens bild – Mycket snö i Farsta

Tunnelbana, Farsta

Written by melkerlarsson

18 december, 2012 at 22:24

Dagens bild – Tunnelbana i snöyra

Tunnelbana, Stockholm, Sockenplan

Dagens bild

Höstlöv är vackra, i alla fall så länge de sitter på träden, när blöta löv hamnar på spåret orskar de sk ”lövhalka” eller ”halt spår”. Till och med tunnelbanan drabbas, särskilt den gröna linjen i Stockholm som till nästan 80% går ovan jord.

Written by melkerlarsson

24 oktober, 2011 at 19:27