Ändrade reserestriktioner, men det påverkar inte mina sommarplaner

Ändrade reserestriktioner, men det påverkar inte mina sommarplaner, det blir en hemester för min del. Det blir nog några dagsresor i Mälardalen, men i övrigt blir det en hemester.

Vi kommer säkerligen besöka Mariefred, Östra Södermanlands järnväg och Gripsholms slott, pansarmuseet utanför Strägnäs eller Munktellmuseet i Eskilstuna.

Styr vi kosan norrut kan vi besöka Sveriges fjärde största stad Uppsala och resa med Lennakatten eller besöka Uppsala högar eller någon av Uppsalas andra sevärdheter, så det kommer knappast gå någon nöd på oss.

 

Ett säkert vårtecken, museitågen börjar rulla

Våren står i full blom och sommaren närmar sig och därmed drar även trafiken på Sveriges museijärnvägar i gång, de flesta museijärnvägar bedriver ingen trafik vintertid även om så kallade tomtetåg blivit vanligare under senare år.

I Stockholmsområdet, eller på en dagsresas avstånd från Stockholmsområdet finns det fyra museijärnvägar -spårvägar som är möjliga att besöka över dagen, i alla fall om man åker kollektivt som jag och sonen gör när vi besöker någon av de nedanstående museibanorna.

Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen, linje 7N trafikerar sträckan Norrmalmstorg – Djurgården med museispårvagnar under helgerna sedan den 6:e april. Från och med den 25:e juni och fram till den 23:e augusti trafikeras linjen tisdagar – söndagar. Under perioden 31:a augusti och fram till den 16:e december rullar museispårvagnarna under helgerna.

Under året kommer det ske ombyggnader av vagnhallen, vilket kan påverka museitrafiken, vänligen kontrollera trafikläget på Djurgårdslinjens hemsida.

Lennakatten i Uppsala

Lennakatten trafikerar sträckan Uppsala Östra – Marielund – Bärby – Almunge – Faringe, vid Uppsala Östra, som ligger ett stenkast från Uppsala Central finns goda anslutningar med såväl SJs Uppsalapendel och SLs pendeltåg. Lennakatten är den enda museijärnväg i Sverige som angör en storstads centrum, ett excellent skyddsfönster för verksamheten.

Trafiksäsongen inleds söndagen den 2 juni, därefter bedrivs trafik under söndagar fram till i början av september. Under sommaren bedrivs det trafik även på lördagar och vissa vardagar, innan du besöker Lennakatten bör du besöka deras hemsida för att ta reda på såväl avgångstider som trafikdagar.

Museispårvägen i Malmköping

Museispårvägen i Malmköping trafikerar sträckan Malmköping – Hosjö, en närmare 3 kilometer fd järnväg som omvandlats till en spårvägsmiljö. Till spårvägsmuseet i Malmköping tar man sig med buss från Flen, Eskilstuna eller Nyköping, närmaste busshållplats är Malmköpings busstation. Trafik bedrivs från lördagen den 11 maj, därefter varje helg fram till i slutet av augusti, under sommaren bedrivs trafik även under vardagarna, innan du besöker Museispårvägen bör du dock besöka deras hemsida.

Under 2019 kan jag särskilt rekommendera att man besöker Museispårvägen i Malmköping under de dagar där man kör med utökad trafik, m a o många olika spårvagnar som är ute och rullar i tät trafik:

• 25 maj, Gammaldags marknad
• 15 juni, Museispårvägen 50 år
• 20 juli, Familjedag
• 24 augusti, Museispårvägens dag

Östra Södermanlands järnväg i Mariefred

Östra Södermanlands järnväg trafikerar sträckan Mariefred – Läggesta – Taxinge, vid Taxinge finns anslutning med SJs tåg mellan Stockholm och Eskilstuna.

Trafiksäsongen inleds lördagen den 11 maj med en stor trafikdag, föreningen firar nämnligen 60 år, därefter bedrivs trafik under helgerna fram till i början av september. Under sommaren bedrivs det trafik även på vardagar, innan du besöker Östra Södermanlands järnväg bör du dock besöka deras hemsida för att ta reda på såväl avgångstider, trafikdagar och vilka sträckor som trafikeras.

Under 2019 kan jag särskilt rekommendera att man besöker Östra Södermanlands järnväg under de dagar där man kör med utökad trafik, m a o många ånglok som är ute och rullar:

• 11 maj, Östra Södermanlands järnväg 60 år
• 1 juni, Ångans Dag
• 21, september, Museibanans Dag

Veckans fordon – ångloket Thor

Thor byggdes 1909 av ASJ Falun för Byvalla–Långshyttans Järnväg (BLJ), Thor var järnvägens största lok. Vid BLJ införde man aldrig tryckluftsbroms utan fortsatte med bromsare utplacerade på vagnarna ända fram till nedläggningen.

Loket drog det sista tåget på BLJ 1964 varefter det ställdes upp utanför Långshyttans station, loket kom dock att vandaliseras, precis som skett på många andra platser i Sverige, varför loket såldes till museiföreningen Upsala–Lenna Jernväg 1974. Efter tre års renovering, där bland annat en luftpump installerades så att loket kunde dra tåg med vagnar med tryckluftsbroms, kom loket i trafik på museijärnvägen Upsala–Lenna Jernväg 1977. Efter ett haveri 1991 gjordes en mer omfattande renovering av Thor som blev klar 1997, efter detta har Thor varit det ånglok i Sverige som körs längst sträcka per år (ca 500 mil per år). Thor är Lennakatten största ånglok i drift, det större ångloket SRJ 28 som oftast benämns ”Stortysken” är för närvarande inte driftdugligt.

Jag och sonen har gjort otaliga resor på Lennakatten med tåg dragna av Thor, förmodligen är Thor det ånglok som såväl jag och sonen rest med mest. Det är alltid lika underbart att stå ute på den öppna plattformen på vagnen och låta fartvinden svalka en, det gäller dock att stå på en plattform som är vänd bort från loket, annars riskerar man att få sotflagor på sig.

För bilar räknar man ju förbrukningen per mil (10 km), så låt oss göra det även ångloket Thor som förbrukar ca 80 kg kol/mil och ca 1000 l vatten/mil

 

 

Lennakatten firade 50 år

Idag åkte jag till Uppsala för att besöka Lennakattens 50-års jubileum, det har det inte bedrivits någon museitrafik mellan Uppsala och Faringe under femtio års tid, men föreningen i sig firar femtio år. Från de första staplande stegen på ett ”stickspår i Djursholm” har föreningen utvecklats till att bli den museijärnväg i Sverige som har flest resenärer.

I septembersolens värmande sken var det en ren njutning att besöka och resa med Lennakatten, jag reste från Uppsala östra till Marielund där jag klev av för att titta på veteranbilar, veteranbrandbilar och alla de andra aktiviteterna som ägde rum på stationen och i närområdet. Jag passade även på att titta på den intensiva trafiken, växlingen som skedde vid stationen och ånglok som tog vatten, jo jag är en tågnörd.

Om jag räknade rätt var det sex tågsätt i trafik:

• Ett rälsbusståg
• Två ångloksdragna tåg
• Två tåg dragna av diesellok
• Ett godståg draget av diesellok (detta var m a o inte upplåtet för resenärer)
  

På söndag firar ”Lennakatten” femtio år

På söndag firar ”Lennakatten” femtio år, det har det inte bedrivits någon museitrafik mellan Uppsala och Faringe under femtio års tid, men föreningen i sig firar femtio år. Från de första staplande stegen på ett ”stickspår i Djursholm” har föreningen utvecklats till att bli den museijärnväg i Sverige som har flest resenärer och är den enda museijärnväg som har en utgångspunkt i en av Sveriges ”storstäder”. Nu är Uppsala ingen ”storstad” i formell bemärkelse, men det är ändå Sveriges fjärde största stad med över 220 000 invånare även om den lite oförtjänt existerar i skuggan av Stockholm.

I samband med att Lennakatten firar sin första femtio år äger en del kringarrangemang rum, exempelvis äger en veteranbilsträff rum vid Marielunds station och där visas även veteranbrandbilar upp mellan 11:00 och 16:00. Hela programmet och tidtabellen för tågen hittar man på Lennakattens hemsida.

På söndag är det säsongspremiär för Lennakatten

Nu på söndag, den 3 juni, är det säsongspremiär för Lennakatten, museijärnvägen mellan Uppsala och Faringe, en museijärnväg som Uppsalaborna frekvent använder för att åka på utflykter eller till Thuns varuhus i Faringe för att fynda.

Lennakatten skiljer sig en hel del från många av de andra museijärnvägarna i Sverige, den används i hög utsträckning som ett transportmedel för att åka på utflykt där järnvägsresan i sig kanske inte är målet, när det under sommaren går trafik på vardagar finns det till och med de som arbetspendlar med Lennakatten, kanske inte regelmässigt, men då och då.

Nu på söndag är det säsongspremiär, men titta noga i tidtabellen, olika tidtabeller gäller beroende på vilken dag du avser att resa.

Ångloket Thor tar vatten i Marielund

Säsongsavslutning hos Lennakatten

Nu på söndag, 10 september, är det säsongsavslutning för Lennakatten, därefter parkeras dieselloken, rälsbussarna och ångloken över vintern för att åter plockas fram när våren kommer.

Jag och sonen brukar normalt vara på plats när det är säsongsavslutning, men inte i år, helgen kommer vi att tillbringa i Gävle med anledning av att Järnvägsmuseet stänger för ombyggnad och renovering, men för de som har vägarna förbi Uppsala kan en tur med Lennakatten i septembersolens sken varmt rekommenderas.

På söndag är det säsongspremiär för Lennakatten

På söndag, den 4 juni, är det säsongspremiär för Lennakatten, museijärnvägen mellan Uppsala östra (invid Uppsala C) och Faringe på den Uppländska landsbygden.

En tur med Lennakatten är en av sommarens höjdpunkter, då museijärnvägen är ganska lång så känns det som att åka tåg förr i tiden, det kliver av och på passagerare vid de flesta stationer, det finns nämligen gott om utflyktsmål utefter Lennakatten, badplatser, caféer, restauranger och vandringsleder, så det finns något för alla, även för den som inte är så järnvägsintresserad. Lennakatten är därmed inte som de flesta andra museijärnvägar där man oftast åker från punkt A till punkt B och sedan tillbaka igen utan att kliva av.

Tidtabellen hittar du på Lennakattens hemsida, observera att olika tidtabeller gäller beroende på när du åker under säsongen. Hinner man inte åka på söndag så går det fler tåg, redan på nationaldagen den 6 juni rullar Lennakatten återigen.

Lennakatten Rälsbuss Almunge

 

140 åringen firades i ett ljuvligt höstväder

Idag åkte jag och sonen till Uppsala för att åka med Lennakatten och det var inte vilken trafikdag som helst, förutom att det var säsongsavslutning var det även en stor evenemangsdag med anledning av att Upsala – Lenna järnväg fyller 140 år i år. Det var extra tät trafik och i stort sett allt som kunde rulla hade plockats fram från lokstallen och vagnhallarna.

Totalt var fem tåg i trafik:

• Två ångloksdragna tåg (”Thor” och ”Långshyttan”)
• Två tåg med diesellok i spetsen (”Tp” och lokomotorer)
• Ett tåg bestående av rälsbussar

I Uppsala klev vi ombord på ångtåget som drogs av det större ångloket ”Thor”, jag och sonen tog som vanligt plats på en av de öppna plattformarna, i det ljumma höstvädret var resan från Uppsala och ut över Uppsalaslätten en ren njutning. i Marielund bytte vi tåg, med det lilla ångloket ”Långshyttan” i spetsen färdades vi vidare till Faringe.

Från Faringe återvände vi till Uppsala med ett tåg draget av två multipelkopplade lokomotorer, en upplevelse bara det. Trots att det var en tågdag hann vi med lite fågelskådning under resans gång, mellan Faringe och Moga såg vi ex en Fjällvråk.

Dagens tur med Lennakatten

Idag reste jag och sonen åter med Lennakatten, för tredje gången denna sommar, det lär bli fler turer, Lennakatten rullar ju ända in i september.

Idag reste vi från Uppsala östra till Almunge med ett tåg som drogs av ångloket Thor, i Almunge bytte vi till ett tåg som drogs av det mindre ångloket Långshyttan, att resa med Långshyttan var huvudsyftet med resan, men det finns annat efter vägen, inte bara saker med järnvägsanknytning, man kan betrakta bävrarnas framfart i sjökanten mellan Länna och Almunge, där dom fällt mängder med träd.

På hemresan dök det beryktade regnet upp, men vi hann hem till Skarpnäck innan det började vräka ner.