Mina reflektioner

Posts Tagged ‘M/S Gurli

Idag var det premiär för en ny färjelinje i Stockholm

leave a comment »

Idag var det premiär för en ny färjelinje i Stockholms innerstad, då Trafikverket har stängt av gångbron mellan Klara Mälarstrand (vid Stadshuset) och Riddarholmen på grund av arbeten i samband med upprustningen av den sk sammanbindningsbanan eller getingmidjan som den idag benämns. Som ersättning för gångbron har Trafikverket inrättat en ersättande färjelinje mellan Klara Mälarstrand och Riddarholmen.

Jag passade naturligtvis på att provåka denna premiärdag, var dock relativt ensam på min avgång, men antalet resenärer lär öka med tiden, idag var det ganska blåsigt och ruggigt, inget väder som inbjöd till att vara ute och spatsera i.

M/S Gurli och M/S Hättan vid Riddarholmen på premiärdagen

Trafiken utförs av rederiet Ballerina, M/S Gurli är sjösatt 1871, M/S Hättan är en liten snorunge i sammanhanget då den är sjösatt 1984. En intressant detalj är att sammanbindningsbanan eller getingmidjan som den benämns idag, vilken Trafikverket nu renoverar, öppnade just 1871, m a o samma år som M/S Gurli sjösattes.

Färjan trafikeras var 15:e minut vardagar mellan ca 6:00 – ca 19:00 och helger mellan ca 7:00 – ca 18:00. Mer om avstängningen av gångbron och färjeförbindelsen hittar man på Trafikverkets hemsida.

 

Idag tittade jag på fartyg

with 2 comments

Jag har under de senaste trettio åren arbetat en hel del med bussar, men framförallt spårfordon, pendeltåg, spårvagnar och tunnelbanetåg, men sedan några år tillbaka har även fartyg kommit upp på agendan.

Att jag har ett personligt intresse för just spårfordon har nog inte undgått någon, men numera får jag yrkesmässigt även utlopp för mitt personliga intresse för fartyg, det är bara att konstatera att man valt rätt yrke. Idag stod besiktning av två fartyg på programmet, m a o åter en härlig dag på jobbet. I dag tittade jag på två fartygen M/S Silverö och M/S Östan som ska gå i Skärgårdstrafiken fr o m april, fartygen är närmare 50 år gamla, så det krävs en del ombyggnader för att de ska uppfylla de tillgänglighetskrav som gäller i dag. Dock har jag under åren konstaterat att även äldre fartyg går att anpassa om man bara vill, M/S Gurli som är byggd 1871 har faktiskt kunnat byggas om så att fartyget i alla fall kommer i närheten av de krav som idag gäller när det kommer till tillgänglighet.

Ute på varvet på Djurö i skärgården var det kallt, trots att det rådde näst intill nollgrader ute och det var inte mycket varmare inne i fartyget kan jag intyga, när jag kom hem la jag mig i soffan, drog en pläd över fötterna och tinade upp medans jag läste igenom några jobbpapper under en timmes tid.

Bilden nedan på fartyget ”Östan” under den tid fartyget hette ”Södertörn” är hämtad från www.asklander.se, bilden är tagen en betydligt varmare dag än idag.

 

Det äldsta fordonet (fartyget) i Stockholms kollektivtrafik

leave a comment »

Ett fartyg är väl egentligen inte att betrakta som ett fordon, men M/S Gurli är det äldsta fordonet/fartyget som används i reguljär kollektivtrafik i Stockholm.

Fartyget levererades 1871 från Bergsunds mekaniska verkstad, inledningsvis hette hon S/S Nya Åkers kanal, namnet Gurli fick hon 1897, i och med att Gurli i år fyller 147 år är hon med råge det äldsta fordonet/fartyget i Stockholms kollektivtrafik, hon trafikerar dagligen den sk Sjövägen från Nybroplan via Nacka till Lidingö. Det näst äldsta fordonet/fartyget är Djurgården 4 från 1897 som dagligen trafikerar sträckan Kungsholmen – Södermalm. De kaptener som var först på bryggan i dessa fartyg skulle nog knappast känna igen sig idag då det numera finns en hel del elektronik på bryggan, såsom dataskärmar och radarskärmar, något som förmodligen skulle vara fullständigt obegripligt för 1800-talets sjökaptener. Nu finns det i Stockholm äldre fartyg än Gurli, ex M/S Enköping från 1868, men till skillnad från Gurli är M/S Enköping ett fartyg som används i turisttrafik, inte ett fartyg som dagligen fraktar pendlare till och från arbete och skola.

De äldsta spårfordonen Stockholms kollektivtrafik hittar man på tunnelbanans röda linje, fordonen av typen C6, som levererades mellan 1970-74, de äldsta bussarna är från 2002, en buss i lokaltrafik i Stockholm får nämligen inte vara äldre än 16 år.