Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Malmköping Spårvägsmuseum

Veckans fordon – varför var vagnen grön?

with 2 comments

Den gröna vagnen på bilden och dess ”krigsränder” har jag skrivit om i ett tidigare inlägg, denna gång blir det dock fokus på varför vagnen var grön till skillnad från alla andra spårvagnar i Stockholm som var blåa.

Vagnen levererades ursprungligen 1904 till Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag vanligen förkortatat SNS 1904. 1943 byggdes den om som prototyp för en enriktningsvagn med passagerarcirkulation vid SS Råsundaverkstad. En enriktningsvagn är bara körbar åt ett håll och har bara dörrar på den ena sidan, i detta fall den vänstra sidan då vi hade vänstertrafik på den tiden. Passagerarcirkulation innebar att man steg på i den bakersta dörren, där konduktören satt och tog upp avgiften, därefter gick man framåt i vagnen och när man steg av gjorde man detta genom de två främre dörrarna. Tidigare hade man haft en rörlig konduktör som gick runt i vagnen och tog upp avgiften, det fanns två skäl till skiftet från rörlig konduktör till fast konduktör, dels var det en arbetsmiljöfråga men den viktigaste faktorn var nog rent ekonomisk. Den rörliga konduktören hann helt inte ta upp avgiften från samtliga resenärer innan de hann kliva av, därmed steg Stockholm Spårvägars intäkter.

För att markera nymodigheten med den annorlunda påstigningsproceduren med fast konduktör vid bakdörren målades vagnen ”skogsgrön” men den kom sedermera att få samma blå färg som alla andra spårvagnar. Vagnen togs ur trafik 1963 och hamnade hos Svenska Spårvägssällskapet, vid renoveringen av vagnen i början av 90-talet återfick den sin gröna målning från 1943. Dagens bussar och spårfordon kommer knappast att få ett så långt liv som denna vagn fick, den gick i ordinarie trafik i 59 år.

För spårvagnsresenärerna var detta något nytt, men bussresenärerna i Stockholms innerstad var detta inget nytt då man under åren 1942-43 byggt om 70 trådbussar och 108 vanliga bussar så att påstigning skulle i bakdörrarna och betalning skulle ske innan man gick och satte sig. Men nymodigheten togs inte emot alltför väl, kort sagt blev det ett ”djävla liv”, en kvinna kände sig kränkt och gjorde en polisanmälan, hon hade tydligen fallit i gråt p g a denna nymodighet, en tidning kallade detta ”århundradets största brott”. Med tanke på vad som under 1942 pågick ute i Europa känns det tämligen magstarkt att beteckna införandet av en fast konduktör som ”århundradets största brott”, i jämfört med koncentrationsläger och alla de andra grova övergrepp som då pågick runt om i Europa vid den tiden.

För Stockholms spårvägar var detta dock en ekonomisk succé, intäkterna ökade med ca 20 000 kr per buss och år, med tanke på att en ny buss kostade runt 50 000 kr i inköp så gjorde nog spårvägens ekonomer vågen samtidig som dom jublade…

Familjedag hos museispårvägen i Malmköping

leave a comment »

Museispårvägen Malmköping, på spårvägstorget i Malmköping inväntar tre vagnar dagens trafikstartIdag besökte jag och sonen museispårvägen i Malmköping. där var det familjedag och en omfattande trafik, spårvagnarna bemannades till stor del av de juniorer som deltar i det pågående juniorlägret som museispårvägen arrangerar varje år.

Vagnarna framfördes dock inte av juniorerna, dessa skötte biljettförsäljningen mm ombord, framförandet av vagnarna stod de äldre för, men i varje vagn träffade vi entusiastiska juniorer som tog sin uppgift på stort allvar.

Det blev många resor i olika vagnar mellan Malmköping och Hosjö för mig och sonen, vi ägnade även stor uppmärksamhet åt utställningshallen vagnorama, verkstaden och bussmuseet. Det blev även ett inköp till sonen i Spårvägsboden innan vi tog bussen till Eskilstuna och tåget hem till Stockholm.

Museispårvägen Malmköping, utställningshallen vagnorama, de flesta vagnar är dock ute i trafik (2) Museispårvägen Malmköping, utställningshallen vagnorama, de flesta vagnar är dock ute i trafik (1) Museispårvägen Malmköping, i Hosjö mötte bussar upp Museispårvägen Malmköping, Uppsalavagn no 10 ankommer hpl Östersjön Museispårvägen Malmköping, Stockholmsmustang av typen A27 ankommer Malmköping Museispårvägen Malmköping, Stockholmsvagn 37 i udda färgsättning