Östra Södermanlands järnväg, museibanans dag

Idag besökte jag Mariefred och museibanans dag hos Östra Södermanlands järnväg, museibanans dag är även säsongsavslutningen för Östra Södermanlands järnväg även om man kommer köra några tåg i samband med julmarknaden på Taxinge slott och i Mariefred i november och december.

Idag bjöds det på ett underbart höstväder, +18 – 19, precis som vanligt när man besöker Mariefred i samband med museibanans dag, det enda som saknades var de gula och röda höstlöven, nåja ett fåtal träd hade iklätt sig sin höstskrud, men de var få. Jag valde dagen till ära sommarklädsel, shorts, sandaler och t-shirt och det passade perfekt, men då detta inte är en modeblogg stoppar jag där, jag avser därmed inte att gå in på kulörer etc på min klädsel. Under fem timmar i Mariefredstrakten åkte jag ångtåg och samtalade med vänner och bekanta, av ”någon orsak” känner jag många människor (män) som är intresserade av tåg. Jag åkte med de flesta av de totalt åtta lok och motorvagnar som var ute och rullade denna dag, jag hann därutöver med att spana efter fåglar, såg såväl havsörn, knölsvan, ormvråk, skarv och sångsvan med flera fågelvänner utefter tågrälsen.

Vid fyratiden påbörjade jag hemresan till Stockholm, jag kom då att följa matchen mellan Manchester City och Watford i mobilen, efter 18 minuter ledde Manchester City med 5 – 0, snacka om kross, matchen slutade sedermera 8 – 0.

Ett säkert vårtecken, museitågen börjar rulla

Våren står i full blom och sommaren närmar sig och därmed drar även trafiken på Sveriges museijärnvägar i gång, de flesta museijärnvägar bedriver ingen trafik vintertid även om så kallade tomtetåg blivit vanligare under senare år.

I Stockholmsområdet, eller på en dagsresas avstånd från Stockholmsområdet finns det fyra museijärnvägar -spårvägar som är möjliga att besöka över dagen, i alla fall om man åker kollektivt som jag och sonen gör när vi besöker någon av de nedanstående museibanorna.

Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen, linje 7N trafikerar sträckan Norrmalmstorg – Djurgården med museispårvagnar under helgerna sedan den 6:e april. Från och med den 25:e juni och fram till den 23:e augusti trafikeras linjen tisdagar – söndagar. Under perioden 31:a augusti och fram till den 16:e december rullar museispårvagnarna under helgerna.

Under året kommer det ske ombyggnader av vagnhallen, vilket kan påverka museitrafiken, vänligen kontrollera trafikläget på Djurgårdslinjens hemsida.

Lennakatten i Uppsala

Lennakatten trafikerar sträckan Uppsala Östra – Marielund – Bärby – Almunge – Faringe, vid Uppsala Östra, som ligger ett stenkast från Uppsala Central finns goda anslutningar med såväl SJs Uppsalapendel och SLs pendeltåg. Lennakatten är den enda museijärnväg i Sverige som angör en storstads centrum, ett excellent skyddsfönster för verksamheten.

Trafiksäsongen inleds söndagen den 2 juni, därefter bedrivs trafik under söndagar fram till i början av september. Under sommaren bedrivs det trafik även på lördagar och vissa vardagar, innan du besöker Lennakatten bör du besöka deras hemsida för att ta reda på såväl avgångstider som trafikdagar.

Museispårvägen i Malmköping

Museispårvägen i Malmköping trafikerar sträckan Malmköping – Hosjö, en närmare 3 kilometer fd järnväg som omvandlats till en spårvägsmiljö. Till spårvägsmuseet i Malmköping tar man sig med buss från Flen, Eskilstuna eller Nyköping, närmaste busshållplats är Malmköpings busstation. Trafik bedrivs från lördagen den 11 maj, därefter varje helg fram till i slutet av augusti, under sommaren bedrivs trafik även under vardagarna, innan du besöker Museispårvägen bör du dock besöka deras hemsida.

Under 2019 kan jag särskilt rekommendera att man besöker Museispårvägen i Malmköping under de dagar där man kör med utökad trafik, m a o många olika spårvagnar som är ute och rullar i tät trafik:

• 25 maj, Gammaldags marknad
• 15 juni, Museispårvägen 50 år
• 20 juli, Familjedag
• 24 augusti, Museispårvägens dag

Östra Södermanlands järnväg i Mariefred

Östra Södermanlands järnväg trafikerar sträckan Mariefred – Läggesta – Taxinge, vid Taxinge finns anslutning med SJs tåg mellan Stockholm och Eskilstuna.

Trafiksäsongen inleds lördagen den 11 maj med en stor trafikdag, föreningen firar nämnligen 60 år, därefter bedrivs trafik under helgerna fram till i början av september. Under sommaren bedrivs det trafik även på vardagar, innan du besöker Östra Södermanlands järnväg bör du dock besöka deras hemsida för att ta reda på såväl avgångstider, trafikdagar och vilka sträckor som trafikeras.

Under 2019 kan jag särskilt rekommendera att man besöker Östra Södermanlands järnväg under de dagar där man kör med utökad trafik, m a o många ånglok som är ute och rullar:

• 11 maj, Östra Södermanlands järnväg 60 år
• 1 juni, Ångans Dag
• 21, september, Museibanans Dag

Idag var jag i Mariefred och åkte ångtåg på längden, tvären och bredden

Idag begav jag mig till Mariefred och Östra Södermanlands järnvägs säsongsavslutning, museibanans dag, dom kommer förvisso köra ångtåg till julmarknaden på Taxinge och i samband med julmarknaden i Mariefred, men museibanans dag sätter ändå punkt för säsongen.

Jag tog SJs moderna tåg till Läggesta där jag bytte till det lilla smalspåriga tåget, jag åkte först till Taxinge Näsby, därefter följde jag med tåget mot Mariefred via Läggesta, det var tågmöten vid samtliga stationer och om jag räknade rätt var det fyra ånglok och en motorvagn (en rälsgående bil) i trafik idag. En festdag som denna träffade man förstås många andra järnvägsintresserade bekanta, järnvägsnördar kanske någon säger, å så förhåller det sig nog.

I Mariefred traskade jag runt på bangårdsområdet, besökte verkstaden och uppställningshallarna innan jag åter äntrade ett ångtåg för att återvända till Läggesta varifrån jag tog SJs tåg hem till Stockholm igen. Museibanans dag blev precis som vanligt en underbar dag i septembersolens sken, en perfekt höstdag med andra ord.

Lennakatten firade 50 år

Idag åkte jag till Uppsala för att besöka Lennakattens 50-års jubileum, det har det inte bedrivits någon museitrafik mellan Uppsala och Faringe under femtio års tid, men föreningen i sig firar femtio år. Från de första staplande stegen på ett ”stickspår i Djursholm” har föreningen utvecklats till att bli den museijärnväg i Sverige som har flest resenärer.

I septembersolens värmande sken var det en ren njutning att besöka och resa med Lennakatten, jag reste från Uppsala östra till Marielund där jag klev av för att titta på veteranbilar, veteranbrandbilar och alla de andra aktiviteterna som ägde rum på stationen och i närområdet. Jag passade även på att titta på den intensiva trafiken, växlingen som skedde vid stationen och ånglok som tog vatten, jo jag är en tågnörd.

Om jag räknade rätt var det sex tågsätt i trafik:

• Ett rälsbusståg
• Två ångloksdragna tåg
• Två tåg dragna av diesellok
• Ett godståg draget av diesellok (detta var m a o inte upplåtet för resenärer)
  

På söndag firar ”Lennakatten” femtio år

På söndag firar ”Lennakatten” femtio år, det har det inte bedrivits någon museitrafik mellan Uppsala och Faringe under femtio års tid, men föreningen i sig firar femtio år. Från de första staplande stegen på ett ”stickspår i Djursholm” har föreningen utvecklats till att bli den museijärnväg i Sverige som har flest resenärer och är den enda museijärnväg som har en utgångspunkt i en av Sveriges ”storstäder”. Nu är Uppsala ingen ”storstad” i formell bemärkelse, men det är ändå Sveriges fjärde största stad med över 220 000 invånare även om den lite oförtjänt existerar i skuggan av Stockholm.

I samband med att Lennakatten firar sin första femtio år äger en del kringarrangemang rum, exempelvis äger en veteranbilsträff rum vid Marielunds station och där visas även veteranbrandbilar upp mellan 11:00 och 16:00. Hela programmet och tidtabellen för tågen hittar man på Lennakattens hemsida.

En konsekvens av torkan

Att torkan skapar stora problem för våra bönder har nog alla sett och hört om i media, de brunbrända gräsmattorna i våra parker har alla sett, likaså vet tack och lov dom flesta att det råder eldningsförbud på många platser i landet.

Men det uppstår problem även på andra håll, möjligheten att framföra ångloksdragna tåg på Sveriges museijärnvägar begränsas på grund av torkan då brandrisken i skog och mark är hög, I vissa fall måste ångloken ersättas av diesellok, i andra fall får man köra ett brandbevakningståg strax efter ångtåget för att kontrollera att inga mark- eller skogsbränder uppstått på grund av gnistor från ångloket.

 

På söndag är det ”tågsläpp” runt om i landet

Nu på söndag är det ”tågsläpp”, en travestering på ”kosläpp”, när våren kommer så drar även säsongen för museijärnvägarna i gång och det firas sedan några år tillbaka med ”tågsläpp”, i år äger detta gemensamma arrangemang rum nu på söndag, den 29 april.

”Tågsläpp” arrangeras runt om i landet, så sannolikheten att du kan hitta ett arrangemang nära dig är ganska så stor, så passa på att besöka någon av alla de föreningar som bjuder in till tågsläpp nu på söndag.

Det bör betonas att det normalt sett inte bedrivs någon trafik denna dag, däremot är det ett utmärkt tillfälle att få titta in bakom kulisserna, ex i lokstall och verkstäder för att få en inblick i hur fordon renoveras mm.

 

 

Idag åkte jag och sonen ångtåg på längden, tvären och bredden

Idag åkte jag och sonen till Mariefred för att besöka Östra Södermanlands järnvägs säsongsavslutning, museibanans dag, vilket har blivit något av en hösttradition för oss sedan många år tillbaka, arrangemanget inramades av träd i höstfärger och ett hyfsat höstväder, mulet men inget regn.

Idag var det fyra ånglok i trafik, Virå, Emsfors, Nian och Avesta, det sistnämnda ångloket var en ny bekantskap för sonen, det har varit avställt sedan 2005, samma år som sonen föddes, därutöver var motorloket Aspa och ackumulatorloket Garpen i trafik.

Som vanligt var det mycket folk på tågen och vid stationerna utefter banan, riktig feststämning. När vi kom hem hamnade våra beigea byxor i tvättmaskinen, det blir en del sotflagor när man åker ångtåg, så byxorna var småprickiga, sonen hittade dessutom en röksvamp i Taxinge som han trampade på, men den var inte tillräckligt torr, så det sprutade en del sörja på hans byxben.

Östra Södermanlands Järnväg är Sveriges äldsta museibana och den tredje äldsta museibanan i Europa, verksamheten inleddes år 1959 på en kort bana vid ett tegelbruk utanför Södertälje. Sedan SJ 1964 avvecklat trafiken på sträckan mellan Läggesta och Mariefred fick föreningen banan som gåva från staten, varefter föreningen byggde om banan till 600 mm spårvidd. 1966 inleddes provisorisk trafik på banan, den officiella invigningen fick dock anstå till 1968.

 

Idag besökte jag Hjulmarknaden

Idag besökte jag Hjulmarknaden i Solnahallen, en underbar blandning av föreningar som vårdar teknikhistorien, halvkommersiella försäljare, bokförlag och privatpersoner som säljer än det ena än det andra, allt på ”hjultemat”

Jag botaniserade bland de flesta av borden/montrarna, köpte dock bara tre DVD filmer, det blev även många möten med likasinnade, de flesta gamla bekanta, men jag knöt även en del nya kontakter. Det är fantastisk att arrangörerna lyckats upprätthålla den här fina traditionen i nästan 40 år, årets hjulmarknad var den 39:e i ordningen och jag har besökt de flesta. Under åren har man sett utställarna komma och gå, vissa har växt ordentligt, ex Trafiknostalgiska förlaget, som för 15 – 20 år sedan bara hade en almanacka till försäljning, numera har dom ett hundratal boktitlar och en av de största montrarna vid hjulmarknaden.

Museibanans dag i Mariefred

Idag åkte jag och sonen till Mariefred för att njuta av en tur med en mängd olika ånglok, museibanans dag är ju att betrakta som en säsongsavslutning inte bara för Östra Södermanlands järnväg, utan för ”ånglokssäsongen” i stort då de flesta andra museijärnvägar sedan ett par veckor stängt ner för säsongen.

Väl framme i Läggesta möttes i av en mäktig syn, ett tåg med dubbelkopplade ånglok, Emsfors och Nian kom in på stationen, tågsättet delades och vi fick åka med Nian till Taxinge Näsby, vår vana trogen tog vi plats på en av de öppna plattformarna och njöt av resan i den ljumma septembersolens sken. Efter vändningen i Taxinge fortsatte vi mot Mariefred via Läggesta, under resan passade vi på att utöva ett annat intresse, fågelskådning, vi såg b l a havsörn och ormvråk.

Väl framme i Mariefred gick vi en promenad på stan, vilken för vår del främst innebar två varv runt Gripsholms slott där vi med kikarna i högsta hugg granskade fågellivet. Besöket i Mariefred avslutades med ett besök i godsmagasinet, där sonen hittade ett par gamla modelljärnvägskataloger i fyndlådan, därefter avslutade vi dagen i Mariefred och återvände till Läggesta varifrån vi tog SJs moderna dubbeldäckare hem till Stockholm.