Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Norra kyrkogården

Haga södra grindar

with 2 comments

Hagaparken har under mer än tvåhundra år varit ett populärt utflyktsmål, så det var inte så konstigt att den första spårvägslinje (hästspårväg) som gick utanför stadsgränsen just kom att gå till Hagaparken. Spårvägslinjen kom att få sin ändhållplats precis utanför Haga södra grindar, men dessa har sedermera flyttats längre in i parken p g a Uppsalavägens (E4:ans) breddning under 60-talet.

1886 öppnade en hästspårvägslinje till Haga, den hade sin ändstation invid Haga södra grindar, spårvägslinjen benämndes ”Kyrkogårdslinjen”, på den tiden hade linjerna inga linjenummer, det fick dom först i och med elektrifieringen av det norra spårvägsbolagets nät under 1904-05. Man kan funder lite över varför linjen inte fick ett mer tilltalande namn såsom ”Hagalinjen”, som förknippas med glädje, vem minns inte ”Fjäriln vingad syns på Haga”. Under sommaren gick hästspårvagnarna till Haga under hela trafikdygnet, medans spårvagnarna vintertid bara gick till Haga under dagtid, under morgonen och på kvällarna vände spårvagnarna vid Norrtull. Passagerarskaran var nog minst sagt blandad, till höger om ändhållplatsen låg Hagaparken och till vänster låg den Norra begravningsplatsen, som genom tiderna även benämnts Nya kyrkogården och Norra kyrkogården. Så det var nog en blandning av glada vitklädda människor som skulle umgås eller ”dejta” i Hagaparken och sorgsna svartklädda människor som skulle gå på begravning på Norra begravningsplats.

Den 13 februari 1904 öppnades det norra spårvägsbolagets första elektriska spårvägslinje, linje 3, mellan Haga södra och Norra Bantorget, den kom senare gradvis att utsträckas till Roslagstull via Slussen, en sträckning som linjen i stort sett kom att bibehålla fram till den stora linjeomläggningen 1922 när spårvägsnäten norr och söder om Slussen slogs ihop. Därefter kom spårvägslinje 3 att trafikera sträckan Högalid-Slussen-Odenplan-Haga Södra fram tills den lades ned 1960.