Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Norrköping spårvagn M51

Veckans fordon – Norrköpingsmustangerna

leave a comment »

De medelstora spårvägsstäderna i Sverige behövde efter andra världskriget förnya sin spårvagnspark, de kunde inte utan vidare hänga på de beställningar som gjordes av Göteborg, Malmö och Stockholm då dessa vagnar dels var överdimensionerade och dels skulle kräva en ombyggnad av spårvägsnätet.

För spårvägen i Helsingborg och Norrköping tog ASEA därför fram en mindre tvåaxlig enriktningsvagn, även Jönköping och Uppsala var tilltänkta kunder, men därifrån kom det aldrig någon beställning.

Till Norrköping levererades under år 1948 7 stycken vagnar av typ M48 och 1951 18 stycken vagnar av en snarlik typ som kom att benämnas M51, skillnaden mellan M48 och M51 utgjordes främst av dörrplaceringen. Någon vagn av typen M48 finns inte bevarad, men det finns tre vagnar av typen M51 bevarade, två i Norrköping och en på Spårvägsmuseet i Malmköping,

Vagn 56 på Norrköpings spårvägsmuseum är uppskyltad som linje 4 mellan Klingsberg – Drottninggatan – Smedstuguplan, vilken existerade mellan 1957 – 1966, under en kort period mellan 1957 – 1958 hade därmed Norrköping fyra spårvägslinjer innan ringlinjen (linje 1) lades ned under 1958.

  • Linje 1, Ringlinjen: Norr Tull – Centralstationen – Rådhuset – Östra Promenaden – Östra Station – Söder Tull – Väster Tull – Kungsgatan – Norr Tull.
  • Linje 2, Klingsberg – Söder Tull – Drottninggatan – Centralstationen – Marielund – Bråboplan
  • Linje 3, Fridvalla – Marielund – Centralstationen – Drottninggatan – Söder Tull – Väster Tull – Folkets Park
  • Linje 4, Klingsberg – Söder Tull – Drottninggatan – Centralstationen – Marielund – Smedstuguplan

Idag har Norrköping två spårvägslinjer, linje 2 och 3, men linjelängden är idag betydligt längre än den var på 1950-talet, så spårvägsnätet i Norrköping har aldrig varit så stort som det är idag och det finns planer på ytterligare utbyggnader.

Norrköpings spårvägsmuseum, M51 no 56

En eftermiddag på Norrköpings spårvägsmuseum

leave a comment »

Norrköpings spårvägsmuseumI tisdags besökte jag och sonen Norrköpings spårvägsmuseum, ett litet men mycket sevärt museum som är värt en omväg, mitt och sonens besök varade i närmare 2 1/2 timme, och vi kommer absolut att återvända.

Norrköpings spårvägsmuseum är ett synnerligen innehållsrikt, pedagogiskt och välordnat museum, där möter man personer som är engagerad på ideal basis, vilket inte gör saken sämre.

Förutom de välhållna fordonen finns det en stor mängd intressanta fotografier, föremål och modeller att titta på.

På museet hittar man vanligen följande fordon, samtliga är körbara:

  • Vagn 1 från 1903
  • Vagn 16 från 1902, en fd Göteborgsvagn som kom till Norrköping 1925, denna åkte vi med senare under dagen på en rundtur i Norrköping
  • M51 no 56, från 1951
  • M67 no 144, från 1967
  • Släpvagn 101, en fd Stockholmsvagn, men identisk med Norrköpings släpvagn no 101 från 1906
  • Släpvagn 110, en fd Stockholmsvagn som kom till Norrköping 1947
M67 no 144

M67 no 144

Vagn 1

Vagn 1

M51 no 56

M51 no 56

Vagn 16

Vagn 16