En promenad till en övergiven plats

Idag blåste det rejält, men jag och sonen gick ut ändå och tog en promenad till det närbelägna Bagarmossen där vi tittade på Bergholmsskolan, en skola som sedan över ett år är övergiven och inväntar rivning.

Såväl jag och sonen fascineras av övergivna platser, såsom övergivna idrottsplatser, industrier och inte minst nedlagda järnvägs- eller spårvägslinjer.

Bergholmsskolan som byggdes 1959 har stått tom sedan årsskiftet 2018 – 2019, då den sista hyresgästen, friskolan Al-Zahraaskolan, fick lämna skolan. Skolan har tyvärr vandaliserats hårt samt dessutom drabbats av ett antal anlagda bränder sedan den stängdes, då jag ogillar graffiti lägger jag upp en bild på en av de minst vandaliserade delarna, där alla fönster på övervåningen är krossade och de nedre fönsterna har spikats igen. Rivningsarbetet ska förhoppningsvis inledas under året, på platsen kommer det därefter bland annat att uppföras bostäder.

Annons

Ett kontor med en fästning i källaren

Under den senaste tiden har jag ofta varit på möten hos WSP i Stockholm, WSP tillhör en av de större konsultfirmorna i Sverige och bedriver konsultverksamhet inom anläggning, byggnation, miljö och transport mm.

På en punkt skiljer sig WSPs kontor från alla andra kontor jag besökt, dom har nämligen resterna av en fästning i källarvåningen, Johanneshovs skans, ett befästningsverk som påbörjades 1859, bygget avbröts dock redan 1860, så fästningen färdigställdes aldrig, detta av såväl ekonomiska skäl och då den ansågs omodern kort efter att bygget påbörjats.

När det för en 15 – 20 år sedan blev aktuellt att bygga ett kontorshus på platsen kom resterna av fästningen att införlivas i källarplanet, allmänheten kan besöka och bese resterna av befästningsverket under kontorstid, passera dock förbi receptionen och presentera dig innan du går ner i källarvåningen, där hittar du även en liten men informativ utställning och befästningsverket. (Adressen är Arenavägen 7)

En sedan länge övergiven vindsnurra

När jag och sonen i lördags promenerade i Orlångens naturreservat sprang vi nere vid Balingsholm på denna sedan länge övergivna vindsnurra, ett primitivt vindkraftverk. Jag har sällan sett sådana i Sverige, däremot vid var och varannan gård i amerikanska filmer som utspelar sig i en lantlig miljö, kan tänka mig att man kunde se en och annan i exempelvis ”Broarna i Madison County” om man tittade noga.

Övergivna platser – Kockums mekaniska verkstad

När jag och sonen besökte Malmö för någon vecka sedan vandrade vi vår vana trogen runt i stan, det gör vi var vi än kommer, man ser mer när man går.

Vi hittade då denna underbara gamla industrimiljön i Västra hamnen, Kockums mekaniska verkstad som uppenbarligen är på väg att försvinna till förmån för något mer modernt.

Brunkebergstorg, ett torg i skymundan

Brunkebergstorg har verkligen hamnat i bakvattnet, en gång i tiden var det en central plats med liv och rörelse samt en viktig knutpunkt för busstrafiken då bussarna till Årsta utgick härifrån, under 70-talet blev det en öken av betong och stål.

Under senare år har det dock hänt en del, betongen och stålet har fått sällskap av träd, Brunkebergs torg har blivit riktigt lummigt, synd bara att så få hittar dit, men det riktiga dragplåstret saknas än så länge.

Jag hoppas dock att denna en gång så centrala plats någon gång kommer att återta sin position som knutpunkt och samlingsplats, men dit är vägen lång.

Det finns faktiskt en bok om Brunkebergstorg: ”Brunkeberg och torget som försvann”, som är utgiven av Trafiknostalgiska förlaget.

Här låg Bagarmossens gamla tunnelbanestation

Här låg Bagarmossens tunnelbanestation mellan 1958 – 1994, i samband med förlängningen till Skarpnäck 1994 flyttades Bagarmossens tunnelbanestation ner under jord.

Idag kan man inte se några spår efter den tidigare tunnelbanestationen, där stationen låg har det byggts bostäder, det enda som återstår är viadukten som tunnelbanan passerade under (från vilken bilden är tagen).

Bagarmossen är den enda tunnelbanestation i Stockholm som lagts ned, även om den återöppnades i en helt annan position.

Nedlagda tunnelbanestationer hör inte till vanligheten, i London har såväl tunnelbanelinjer som stationer lagts ned, i vissa fall för att återuppstå på en ny plats precis som i Bagarmossen. I Berlin har vissa linjer/stationer stängts och stationer/tunnlar har byggts utan att öppnas.

I Helsingfors har man inte lagt ner några stationer, men det har byggts stationer som ännu inte tagits i bruk och förmodligen aldrig kommer att göra det, under Munkshöjdens köpcentrum byggdes det en station år 1964, nästan tjugo år innan det första tunnelbanetåget rullade i Helsingfors, men där lär knappast några tunnelbanetåg stanna, i alla fall inte under min livstid.

Visby järnvägsstation

När vi besökte Visby i veckan passade jag och sonen på att gå en sväng förbi fd Visby järnvägsstation, själva stationshuset finns kvar, så även delar av miljön, ex plattformarna.

På plattformarna har dock ingen stått och väntat sedan 1960, då all järnvägstrafik på Gotland lades ned, förutom vissa transporter mellan slakteriet och hamnen som fortgick under några år.

 

 

En vacker station som fick ett kort liv

Gävle södra station öppnades 1874, den gamla stationsbyggnaden revs sedermera och ersattes 1926 av ett nytt stationshus, men när staten köpte Uppsala Gävle Järnväg 1933 överfördes all trafik till Gävle C som ligger några hundra meter norrut och Gävle Södra stängdes.

Byggnaden fick därmed en kortvarig funktion som järnvägsstation, därefter har den använts som b l a dansställe under namnet Maxim, idag är den konferens- och nöjeslokal och benämns ”Maxim Nöjesstationen”.

I mitt tycke är Gävle Södra ett av Sveriges finaste stationshus, så tyckte även sonen i samband med vår vistelse i Gävle.

Ett pampigt stationshus med ett kort liv

Då och då passerar jag Värtans gamla stationshus på väg till och från jobbet, trots att persontrafiken lades ner 1913, alltså för mer än hundra år sedan, står det pampiga stationshuset kvar ännu idag.

Stationen fick ett relativt kort liv, den öppnades 1882 och lades ner redan 1913, vilket nog främst kan förklaras av med att spårvägen som då byggts ut till området hade en hög turtäthet och ett lägre biljettpris.

 

En gång i tiden

En gång i tiden hade även vi som idag bor utefter tunnelbanans linje 17 ett köpcentrum värt namnet utefter vår linje, i Kärrtorps centrum fanns det t o m ett varuhus, Kvickly vilket sedermera omdanades till Domus, där fanns även ett Systembolag.

Systembolaget flyttade från Kärrtorps centrum 2004, det innebar väl att det blev lite lugnare i centrumet, men de kvarvarande butikerna tappade kunder, även om kräftgången för Kärrtorps centrum börjat innan Systembolagets flytt. Vi som bor i de närliggande områdena Hammarbyhöjden, Björkhagen, Bagarmossen och Skarpnäck har numera helt enkelt inte längre något skäl att besöka Kärrtorps centrum, det som finns där finns på närmare håll, hemmavid.