Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Pendelbåt Mälaröarna

Idag blev det en tur med pendelbåten till Ekerö

with 2 comments

Idag blev det en tur med linje 89 till Ekerö å tjänstens vägnar, vädret visade sig inte från sin bäst sida, det milt uttryckt grått och åter grått.

Gråvädret och att löven fallit ner från träden bidrog till att lyfta fram de många fina och ofta färggranna äldre trävillorna som finns utefter pendelbåtens rutt, de flesta går nog att sortera in i kategorin snickarglädje. Såväl utefter stränderna kring Mälarhöjden och på Kungshatt finns det många sevärda äldre hus, en del skulle nästan kunna kategoriseras som små träpalats.

Idag reste jag med M/S Sunnan, en upprustad båt från 1968, i samband att Sunnan låg på varv för upprustning besökte jag varvet och kom med idéer och tips på hur tillgängligheten kunde förbättras, resultatet blev onekligen ganska så bra.

Idag arbetade jag till sjöss

with 6 comments

Idag gick jag till sjöss, fartyget Rex som går som vinterbåt på pendelbåtlinjen 89 mellan Ekerö (Tappström) och Klara Mölarstrand vid Stadshuset i centrala Stockholm, skulle granskas ur ett tillgänglighetsperspektiv. Jag klev på Rex vid Ekensberg och det gav mig gott om tid att fotografera och mäta under fartygets gång in till Stadshuset Ekensberg.

Medans jag väntade på M/S Rex i Ekensberg var det tämligen kallt och ruggigt, men då det var en yrkesmässig resa kunde jag inte invänta en dag som erbjöd ett bättre väder, men vad gjorde det, väl ombord var det såväl varmt som ombonat, så det vägde upp den kyliga väntan vid Ekensberg.

Pendelbåtlinjen mellan Ekerö och Stadshuset, via de mellanliggande bryggorna vid Kungshatt, Ekensberg och Lilla Essingen är numera permanent efter att under två års tid drivits som ett försök, den trafikeras numera året runt och även på helger. Under vintertid trafikeras pendelbåtlinjen av fartyget M/S Rex som är en vinterbåt, ett fartyg som har en förmåga att gå igenom is, nackdelen med en vinterbåt är att dessa normalt har en lägre hastighet varför man under våren, sommaren och hösten sätter man in sk sommarbåtar som har en högre topphastighet och oftast en lägre energiförbrukning.

M/S Rex är byggd 1937, då hetta fartyget M/S Vesta och gick i Göteborgs skärgård, därefter gick fartyget i trafik i Norge innan det kom till Stockholm och fick sitt nuvarande namn, naturligtvis har fartyget sedan 1937 byggts om och moderniserats ett flertal gånger, det är bara att konstatera att fartyg har ett långt liv i jämförelse med exempelvis en buss.

Idag besiktigade jag fartyg

with 3 comments

Idag ägnade jag mig under förmiddagen åt besiktning av fartyg, vilka från och med hösten ska gå på pendelbåtslinjen mellan Tappström (Ekerö) och Klara Mälarstrand (Stadshuset).

Det finns mycket att titta på när man är på ett fartyg, även om jag gärna skulle ägnat timmar åt maskinrummet, vem gillar inte en marindiesel, så fick jag fokusera på det jag var där för, passagerarutrymmet och då med fokus på tillgängligheten för personer med en funktionsnedsättning, vilket innebär att jag kollade på bland annat lutningar och kontraster.

Ett mindre varv ger lätt ett kaotiskt intryck, det känns som att det drivs av barnboksfiguren Skrot-Nisse och hans vänner, men det där finns även professionell personal som är lösningsorienterade, så Skrot-Nisse är inte ensam.

Eftermiddagen ägnades åt ett möte om de många nya tunnelbanestationer som kommer att byggas i Stockholm under de närmaste 10 – 15 åren, en minst sagt omväxlande dag.