Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Pendelbåtslinje 89

Idag blev det en tur till Ekerö

leave a comment »

Idag reste jag i tjänstens vägnar med Blidösundsbolagets nya fartyg M/S Lux från stadshuset till Tappström på Ekerö, målet var resan i sig, jag ville helt enkelt se hur det jag enkom sett på ritningar blev i verkligheten.

M/S Lux levererades till Blidösundsbolaget i maj 2019 och går sedan en månad i trafik på linje 89 mellan Tappström och Klara Mälarstrand i centrala Stockholm. M/S Lux är byggt av Oy Kewatec Aluboat Ab i Finland, fartygets längd är 23,90 meter och har en kapacitet om 190 passagerare, toppfarten ligger på 18,5 knop, vilket för oss landkrabbor motsvarar ca 34 km/timme.

Det jag framförallt tittade på ombord var tillgängligheten, men då jag har ett personligt intresse för fartyg tittade jag förstås även på en massa annat. En av de viktigaste sakerna när det kommer till tillgänglighet är möjligheten att ta sig ombord och av, detta är lika viktigt på ett fartyg som när det kommer till bussar och spårfordon, på de sistnämnda påverkas dessa av fordonets utformning och hållplatsens eller stationens utformning. När det kommer till fartyg handlar det om ungefär samma saker, bryggans och fartygets utformning, men sedan tillkommer en faktor, nämnligen vattenståndet som kan variera, vattenståndets variation gör att landgångens lutning kan variera från tid till annan, särskilt i saltsjön, men även i Mälaren.

Efter att ha strosat runt i fartyget kunde jag njuta en stund av resan innan M/S Lux ankom Tappström, särskilt betraktade jag alla de äldre trävillorna utefter stränderna kring Mälarhöjden. Området började bebyggas under slutet av 1800-talet, det var främst förmöget folk som inledningsvis kom att bygga sommarhus, men snart tillkom alltfler villor för åretrunt boende. In till staden fick man inledningsvis åka båt, men då befolkningen i området ökade blev det med tiden underlag för en spårvägslinje till Mälarhöjden, vilken öppnade 1913.

Ett nytt fartyg på Ekerölinjen

with one comment

Sedan den 6 juni går ett nytt fartyg i trafik på pendelbåtslinjen från Tappström via Kungshatt – Ekensberg – Lilla Essingen till Klara Mälarstrand vid Stadshuset i centrala Stockholm.

Blödsundsbolaget beställde M/S Lux hos ett finskt varv, det är en fartygstyp som varvet levererat till ett flertal kunder, bland annat i Stockholmsområdet. Att välja en standardprodukt sänker kostnaderna för fartyget, precis som när det kommer till exempelvis bussar, kunden kan sedan i viss utsträckning välja inredning och layout. Det är fullt jämförbart med att välja mellan en arkitektritad villa som är ritade bara för dig och ett standardhus från Myrsjöhus där du kan påverka exempelvis färgsättning, rumsindelningen samt utrustningen i kök och badrum. Vad som blir billigast är lätt att räkna ut.

M/S Lux är en sk sommarbåt, den kommer därmed inte användas under perioden december – mars/april då isen ligger. På ritningsstadiet var jag med på ett hörn när såväl layout som tillgänglighet diskuterades. Nytt för i år är att Ekerölinjen även går sommartid, tidigare har linjen gjort ett trafikuppehåll från midsommar och fram till mitten av augusti, men från och med i år går den såväl vardagar som helger under hela sommaren och det är M/S Lux som tar hand om trafiken.

Idag besiktigade jag fartyg

with 3 comments

Idag ägnade jag mig under förmiddagen åt besiktning av fartyg, vilka från och med hösten ska gå på pendelbåtslinjen mellan Tappström (Ekerö) och Klara Mälarstrand (Stadshuset).

Det finns mycket att titta på när man är på ett fartyg, även om jag gärna skulle ägnat timmar åt maskinrummet, vem gillar inte en marindiesel, så fick jag fokusera på det jag var där för, passagerarutrymmet och då med fokus på tillgängligheten för personer med en funktionsnedsättning, vilket innebär att jag kollade på bland annat lutningar och kontraster.

Ett mindre varv ger lätt ett kaotiskt intryck, det känns som att det drivs av barnboksfiguren Skrot-Nisse och hans vänner, men det där finns även professionell personal som är lösningsorienterade, så Skrot-Nisse är inte ensam.

Eftermiddagen ägnades åt ett möte om de många nya tunnelbanestationer som kommer att byggas i Stockholm under de närmaste 10 – 15 åren, en minst sagt omväxlande dag.

 

En förmiddag i verkligheten

with 2 comments

Jag tror mig ha världens bästa jobb och om någon säger emot mig hävdar jag att jag i alla fall har världens mest varierande arbetsuppgifter, ibland sitter jag på kontorsstolen framför datorn som alla andra, ibland sitter jag på möten som alla andra och ibland är jag ute i verkligheten.

I veckan blev det en dag ute i verkligheten, en resa med pendelbåten mellan Stadshuskajen och Tappström på Ekerö, allt i syfte att granska bryggorna och kajerna utefter vägen inför att linjen ska permanentas, den har ju hittills bedrivits som ett försök.

Jag kan inte annat säga än att jag avundas de som har möjligheten att börja och avsluta dagen med en båtresa.

Idag jobbade jag till sjöss

leave a comment »

kungshatt-pa-riddarfjardenIdag tog jag en tur med den nya pendelbåten mellan Ekerö (Tappström) och Klara Mälarstrand (Stadshuset) för att titta på hur det förhåller sig med tillgängligheten och vad som eventuellt skulle kunna förbättras.

Det blev en härlig resa via Riddarfjärden, Essingeöarna och Kungshatt innan fartyget lade till i Tappström, jag måste medge att jag avundas de som har möjligheten att pendla med den nya linje 89.

Förutom en underbar sjöresa möts man av trevlig personal ombord på ”Kungshatt”, dessutom erbjuds man en liten men billig frukostbuffé för 40 kr, var kan man äta frukost för 40 kr i Stockholm? förmodligen bara på ”Kungshatt”.

Tillgängligheten? Det går alldeles utmärkt att resa med Kungshatt om man är rullstolsanvändare, vid vissa bryggor blir det dock en ganska stor lutning på landgången, detta beror dock inte på båten utan på bryggans utformning.vasterbronstora-essingen-och-vasterbron