Idag stängde station Fridhemsplan för renovering

Idag stängde station Fridhemsplans tunnelbanestation för renovering, stationen öppnades 1952 och efter 67 år finns det ett behov av upprustning. Tågen på den blå linjen stannar dock vid Fridhemsplan precis som vanligt, den blå linjens station vid Fridhemsplan öppnade 1975 och är därmed betydligt yngre än den del av stationen som nu rustas upp.

När jag i morse passerade Fridhemsplan var stationen nedsläckt och på plattformen kunde man se arbetare som höll på att riva ner tak och väggar, en del mindre hjullastare fanns på plats. Rivningsmassorna kommer köras ut nattetid med tunnelbanans arbetsfordon och vagnar, på samma sätt kommer byggnadsmaterialet tas in under arbetets gång.

Passagen av Fridhemsplan påminde om alla de gånger jag rest med de pendeltågslinjen (S-Bahn) och tunnelbanelinjerna (U-Bahn) som efter Berlinmurens uppförande gick från områden som låg i Västberlin och under Östberlin för att åter komma till Västberlin utan att stanna i Östberlin. Som turist betraktade man intresserat de avstängda stationerna medans Västberlinarna läste sin bok eller tidning när tåget passerade under Östberlin, det fanns inga mobiler att titta i på den tiden. Det var m a o ganska enkelt att klura ut vem som var Berlinare eller turist.

Det fanns dock ett undantag och det var stationen Friedrichstraße, där stannade såväl en av tunnelbanelinjerna, den nord-sydliga pendeltågslinjen och pendeltåg som gick såväl mot de västra delarna av Västberlin och Östberlin, där kunde resenärerna byta utan att passera in i Östberlin trots att man befann sig i just Östberlin, detta gällde förstås bara Västberlinarna. DDR passade på och öppnade enkla butiker där Västberlinarna kunde köpa sprit och tobak till taxefreepriser när man bytte mellan S-Bahn och U-Bahn, vilket populärt benämndes Kaufhaus Friedrichstraße.