Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Saltsjöbanan

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg

with 7 comments

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg, bestående motorvagn 15 och manövervagn 22, ett tillfälle att träffa bekanta och andra likasinnade, samt en trevlig sommarutflykt.

Normalt brukar jag göra en resa tur och retur med Saltsjöbanans veterantåg, men idag vände jag utefter vägen för att hinna hem till eftermiddagens fotbollsmatcher, Premier League startade ju i går, med en match, men idag sker den riktiga premiären. Den klassiska avsparkstiden för Premier League är ju lördag 15:00 lokal tid, 16:00 svensk tid, dessutom behövde jag förbereda kvällens dessert, saffranspannkaka, huvudrätten i sig kräver i princip ingen förberedelse.

Just saffranspannkaka har under den senaste tiden seglat upp som sonens favoritdessert nummer ett, han har tidigare aldrig ätit någon annan saffranspannkaka än den jag tillagat. Men i samband med en kryssning till Visby och Ystad i somras så hade han ätit saffranspannkaka på ett café i Visby, min saffranspannkaka fick ett mycket högt betyg jämfört med den på caféet i Visby, min saffranspannkaka var uppenbarligen ljusår bättre än den han fått på caféet i Visby, sådant gör en pappa glad. Jag måste väl i sammanhanget medge att jag inte heller ätit någon annan saffranspannkaka än den jag själv tillagat.

Gällande caféet i Visby kan det vara så att dom bytt ut den dyra saffranen mot den betydligt billigare gurkmejan, ett vanligt fusk, man får färgen, men inte doften och smaken.

Veterantåget i väntan på tågmöte i Saltsjö-Duvnäs, de sk slickepinnarna man ser i fronten på motorvagnen markerar slutet på tåget. I detta fall ska tåget efter tågmötet fortsätta mot Saltsjöbaden som ligger till höger i bild. Slickepinnarna var till för att stinsen skulle kunna konstatera att alla vagnar kommit med in till stationen, detta innan han ringde till stinsen vid föregående station och bekräftade att tåget ankommit stationen och att linjen nu var fri.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna, C10/C11 tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år. Saltsjöbanans veterantåg kör även under morgondagen, den 15:e augusti, tidtabellen hittar man på deras hemsida.

Saltsjöbanans veterantåg kommer rulla den 14 och 15 augusti

Saltsjöbanans veterantåg kommer att trafikera Saltsjöbanan lördagen den 14:e augusti och söndagen den 15:e augusti, ombord på veterantåget gäller den vanliga SL-taxa.

Tåget gör tre tur- och retur resor mellan Henriksdal och Saltsjöbaden de aktuella dagarna, tidtabellen hittar du på Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida, jag kommer självklart åka med en av dagarna, ett tillfälle jag inte gärna missar.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna, C10/C11 tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år.

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg

with 2 comments

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg, det var ungefär det jag orkade när termometern visade +28, på ett gammalt tåg kan fönsterna dras ner rejält, så det fläktar skönt när tåget rullar.

Saltsjöbanans veterantåg rullar normalt ett par lördagar varje sommar, i år blir det dock endast två lördagar. Det är alltid lika roligt att betrakta resenärernas beteende, äldre personer skiner upp, de minns de gamla tågen, från yngre personer blir det två typer av reaktioner, antingen plockar de fram mobilen och börjar fotografera eller så går dom bara in och sätter sig i tåget och stirrar i mobilen, vissa märker därmed inte alls att de sitter i ett tåg som är 108 år gammalt.

Bilden ovan är tagen vid Saltsjö-Duvnäs när veterantåget inväntar ett tågmöte med en något yngre kollega från 1976.

Låt oss ta en titt in i förarhytten, där hittar jag mycket intressanta saker att titta på som förmodligen inte är så intressanta för den breda allmänheten. Men ta en titt på den vänstra bilden, där ser man en svastika, mer känt som ett hakkors, symbolen för nazismen, men betänk att vagnen är byggd 1912 långt innan nazismen ens var uppfunnen och långt innan Hitler fick makten i Tyskland 1933.

Tittar man noga på bilden ser man bokstäverna ASEA (Allmänna Svenska Elektriska AB) som fram till 1933 märkte sina produkter med en svastika, men då bestämde man sig raskt för att sluta med detta. Svastikan har även använts av bryggeriet Carlsberg, se på elefanterna vid elefantporten vid Carlsbergs bryggerier i Köpenhamn, samt av det finska flygvapnet som nationalitetsbeteckning, bara för att ta några exempel.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom tillsammans med sina kollegor i samma generation att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över trafiken.

Saltsjöbanans veterantåg trafikerar Saltsjöbanan även den 15 augusti 2020, tidtabellen hittar du på föreningen Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida.

Veckan som gick

with 3 comments

Denna vecka var inte särdeles märkvärdig, jag jobbade mestadels på som vanligt.

I tisdags tog jag dock med mig en grupp kollegor på en utflykt i verkligheten, det blev en tur med Saltsjöbanan, vi kom att besöka de båda ändstationerna Saltsjöbaden, där vi besökte det närbelägna cafét, samt Solsidan. Den sistnämnda ändstationen är ju namnmässigt känd från en TV-serie på TV4, en serie jag aldrig sett, så för mig är den känd som en av de två ändstationerna på Saltsjöbanan.

I onsdags arbetade jag hemma, detta då jag skulle ta emot den nya tvättmaskinen, den gamla checkade ju ut för ett tag sedan. När man beställer en sak för hemleverans brukar man ju få ett ”fönster” när leveransen ska ske, exempelvis mellan nio och tolv, normalt kommer dom alltid fem i tolv, men denna gång dök leveransen upp redan strax efter klockan nio. Så nu har man återigen en fungerande tvättmaskin hemma i badrummet, men då jag ändå arbetade hemma passade jag på att tvätta ”ikapp” i tvättstugan under eftermiddagen.

Under veckans resor till och från jobbet kom jag att lyssna på Historiepoddens sommarföljetong (fyra avsnitt) om det andra puniska kriget, ett ämne som intresserat mig sedan jag var liten, vem fascineras inte av Hannibals tåg över alperna med elefanter. Jag valde att spara sommarföljetongen tills hösten och den var minst sagt intressant, hade kriget fått en annan utgång hade vår historia förmodligen fått skrivas om ganska så rejält såvida ett romarrike på uppgång hade förlorat kriget mot Kartago. Samtidigt nåddes jag idag av beskedet att antiken kommer att finnas kvar i skolans kursplan för historia även framgent, vilket jag tackar för, även om jag tycker att eleverna får läsa alldeles för lite historia totalt sett.

Veckan avslutades med en middag på den lokala pizzerian, skönt att slippa laga mat, på den lokala pizzerian (Natalies) var det såväl festligt, folkligt och fullsatt om man säger så, det fanns dock ett bord även till mig.

Idag blev det en resa med Saltsjöbanans museitåg

Idag tog jag och sonen en tur med Saltsjöbanans museitåg eller veterantåg om man så vill. Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år.

Vi tog tunnelbanan till Gullmarsplan, för de som inte är Stockholmare kan jag nämna att detta är en stor knutpunkt för kollektivtrafiken i Stockholm med såväl mängder med busslinjer, spårväg och tunnelbana. Därifrån tog vi Tvärbanan (spårväg) till Sickla där vi inväntade museitåget. Vi valde därmed bort Prideparaden, men när vi rullade in på Gullmarsplan var det fullt med folk på perrongen varvid föraren fullt förståeligt körde extra långsamt, att de flesta skulle antingen delta i Prideparaden eller titta på den var uppenbart med tanke på alla prideflaggor och annan utstyrsel. Trots att det arrangerats prideparader i Stockholm under mer än tjugo år har jag än så länge inte varit inne i stan och tittat. Vilket främst handlar om att jag inte gillar trängsel, Prideparaden drar hundratusentals åskådare och därutöver deltagare, så denna dag undviker jag gärna Stockholms centrala delar.

Så istället blev det en stilla tur med Saltsjöbanans museitåg, vilka jag även rest med när de gick i ordinarie trafik fram till 1976. Det blev ett tillfälle att resa som man gjorde förr i tiden och även ett tillfälle att träffa gamla bekanta och komma i samspråk med helt obekanta personer.

Saltsjöbanans veterantåg kommer att trafikera Saltsjöbanan även lördagarna den 10 och 17 augusti, ombord på veterantåget gäller den vanliga SL-taxa. Tåget gör tre tur- och retur resor mellan Henriksdal och Saltsjöbaden de aktuella dagarna, tidtabellen hittar du på Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida.

Åter på jobbet efter två veckors semester

leave a comment »

Sedan i går är det återigen jobb som gäller under några veckor, jag gillar ju att dela upp min semester av flera skäl, de första två dagarna har dock varit väldigt behagliga, jag har ägnat dessa åt att resa runt i verkligheten och presentera våra spårsystem för en relativt nyanställd person som behövde utveckla sin kunskap om vårt trafiksystem.

Jag älskar dessa besök i verkligheten, men jag har även hunnit med att besvara de mail som kommit under de två veckor som jag varit ledig, så nu är jag i kapp, jag ska dock inte sticka under stol med att jag redan under semestern besvarat de viktigaste mailen, sådan är jag, men det är helt självvalt, inget som min arbetsgivare varken begär eller kräver.

Ett smörjobb

with 10 comments

Den här veckan arbetar jag, för att återigen vara ledig några dagar nästa vecka, har dock skaffat mig ett riktigt ”smörjobb”, denna vecka har jag åkt runt och inventerat ett antal av våra stationer, trots att vi äger hundratals stationer är vi inte alltid 100% säkra på hur dessa ser ut, så jag får besöka ett antal av dessa för att se hur det står till med tillgängligheten på dessa.

Det kan handla om hur mycket rampen lutar eller om det finns ledstråk för synskadade utefter plattformskanten, för mig som gillar att röra på mig och se mig omkring var detta förstås en klockren arbetsuppgift, ett smörjobb helt enkelt.

 

 

Written by melkerlarsson

3 januari, 2018 at 10:07

Statzione i Saltsjö-Duvnäs har stängt

with one comment

När jag i går passerade Saltsjö-Duvnäs station noterade jag att restaurangen i stationsbyggnaden, Statzione, stängt efter tio år i samma regim, den kommer uppenbarligen att återuppstå, men med nya ägare och kanske en annan inriktning. 

Enligt uppgift skulle de nya ägarna starta upp restaurangen under maj månad, men igår, den 17 juni, fanns det inga tecken på att restaurangen skulle öppna i närtid.

En resa med Saltsjöbanans veterantåg

with one comment

Idag åkte jag med Saltsjöbanans veterantåg från Henriksdal till Saltsjöbaden, veterantåget består av en motorvagn och en manövervagn, vilka båda med råge passerat 100 år, men det märks knappast, de är varsamt upprustade och ser idag ut som de gjorde när de var nya. Om ett par år kommer ytterligare en manövervagn att vara upprustad, då kan man visa upp ett tåg som såg ut som tågen gjorde på Saltsjöbanan mellan 1913 – 1976.

En resa med veterantåget tar lite längre tid än om man åker med den ordinarie trafiken, det går långsammare och måste för att passa in i den täta trafiken på Saltsjöbanan ibland stanna och vänta in ett mötande tåg en stund, men vad gör det när det är resan i sig som är målet. Jag hann både med att kliva av och fotografera och köpa fika i manövervagnens café under uppehållen.

Saltsjöbanans veterantåg kommer att gå även i morgon, den 18 juni, sedan ställs vagnarna undan ett tag, efter midsommar kommer Saltsjöbanan nämligen stängas av för upprustning och då ersätts all trafik med buss.

  • Motorvagn 15 byggdes på ASEA i Västerås 1912, den gick i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976 då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, den kom tillbaka till Saltsjöbanan 1992 och har därefter rustats upp och går numera i trafik då och då.
  • Manövervagn nummer 22 tillverkades 1912 av ASEA, den gick i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976 då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, den kom tillbaka till Saltsjöbanan i slutet av 90-talet och har därefter rustats upp och går sedan 2013 i trafik då och då.

I morgon går det sista tåget från Slussen

leave a comment »

Saltsjöbanan SlussenI morgon går Saltsjöbanan från Slussen för sista gången på många år, på lördag stängs banan av i sin helhet för renovering och ersätts med bussar.

När trafiken på Saltsjöbanan återupptas i augusti kommer slutstationen att ligga i Henriksdal, där får resenärerna byta till buss för vidare resa in till Slussen och så kommer det att bli under flera år framöver. 

När Saltsjöbanan åter kommer att gå ända in till Slussen är det idag ingen som riktigt vet, allt beror på hur ombyggnaden av Slussen fortlöper, men Saltsjöbanan lär återvända till Slussen tidigast under 2021.

Så vill du åka Saltsjöbanan från Slussen, passa på att göra det i morgon.