Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Saltsjöbanans veterantåg

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg

with 7 comments

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg, bestående motorvagn 15 och manövervagn 22, ett tillfälle att träffa bekanta och andra likasinnade, samt en trevlig sommarutflykt.

Normalt brukar jag göra en resa tur och retur med Saltsjöbanans veterantåg, men idag vände jag utefter vägen för att hinna hem till eftermiddagens fotbollsmatcher, Premier League startade ju i går, med en match, men idag sker den riktiga premiären. Den klassiska avsparkstiden för Premier League är ju lördag 15:00 lokal tid, 16:00 svensk tid, dessutom behövde jag förbereda kvällens dessert, saffranspannkaka, huvudrätten i sig kräver i princip ingen förberedelse.

Just saffranspannkaka har under den senaste tiden seglat upp som sonens favoritdessert nummer ett, han har tidigare aldrig ätit någon annan saffranspannkaka än den jag tillagat. Men i samband med en kryssning till Visby och Ystad i somras så hade han ätit saffranspannkaka på ett café i Visby, min saffranspannkaka fick ett mycket högt betyg jämfört med den på caféet i Visby, min saffranspannkaka var uppenbarligen ljusår bättre än den han fått på caféet i Visby, sådant gör en pappa glad. Jag måste väl i sammanhanget medge att jag inte heller ätit någon annan saffranspannkaka än den jag själv tillagat.

Gällande caféet i Visby kan det vara så att dom bytt ut den dyra saffranen mot den betydligt billigare gurkmejan, ett vanligt fusk, man får färgen, men inte doften och smaken.

Veterantåget i väntan på tågmöte i Saltsjö-Duvnäs, de sk slickepinnarna man ser i fronten på motorvagnen markerar slutet på tåget. I detta fall ska tåget efter tågmötet fortsätta mot Saltsjöbaden som ligger till höger i bild. Slickepinnarna var till för att stinsen skulle kunna konstatera att alla vagnar kommit med in till stationen, detta innan han ringde till stinsen vid föregående station och bekräftade att tåget ankommit stationen och att linjen nu var fri.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna, C10/C11 tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år. Saltsjöbanans veterantåg kör även under morgondagen, den 15:e augusti, tidtabellen hittar man på deras hemsida.

Saltsjöbanans veterantåg kommer rulla den 14 och 15 augusti

Saltsjöbanans veterantåg kommer att trafikera Saltsjöbanan lördagen den 14:e augusti och söndagen den 15:e augusti, ombord på veterantåget gäller den vanliga SL-taxa.

Tåget gör tre tur- och retur resor mellan Henriksdal och Saltsjöbaden de aktuella dagarna, tidtabellen hittar du på Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida, jag kommer självklart åka med en av dagarna, ett tillfälle jag inte gärna missar.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna, C10/C11 tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år.

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg

with 2 comments

Idag tog jag en tur med Saltsjöbanans veterantåg, det var ungefär det jag orkade när termometern visade +28, på ett gammalt tåg kan fönsterna dras ner rejält, så det fläktar skönt när tåget rullar.

Saltsjöbanans veterantåg rullar normalt ett par lördagar varje sommar, i år blir det dock endast två lördagar. Det är alltid lika roligt att betrakta resenärernas beteende, äldre personer skiner upp, de minns de gamla tågen, från yngre personer blir det två typer av reaktioner, antingen plockar de fram mobilen och börjar fotografera eller så går dom bara in och sätter sig i tåget och stirrar i mobilen, vissa märker därmed inte alls att de sitter i ett tåg som är 108 år gammalt.

Bilden ovan är tagen vid Saltsjö-Duvnäs när veterantåget inväntar ett tågmöte med en något yngre kollega från 1976.

Låt oss ta en titt in i förarhytten, där hittar jag mycket intressanta saker att titta på som förmodligen inte är så intressanta för den breda allmänheten. Men ta en titt på den vänstra bilden, där ser man en svastika, mer känt som ett hakkors, symbolen för nazismen, men betänk att vagnen är byggd 1912 långt innan nazismen ens var uppfunnen och långt innan Hitler fick makten i Tyskland 1933.

Tittar man noga på bilden ser man bokstäverna ASEA (Allmänna Svenska Elektriska AB) som fram till 1933 märkte sina produkter med en svastika, men då bestämde man sig raskt för att sluta med detta. Svastikan har även använts av bryggeriet Carlsberg, se på elefanterna vid elefantporten vid Carlsbergs bryggerier i Köpenhamn, samt av det finska flygvapnet som nationalitetsbeteckning, bara för att ta några exempel.

Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom tillsammans med sina kollegor i samma generation att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över trafiken.

Saltsjöbanans veterantåg trafikerar Saltsjöbanan även den 15 augusti 2020, tidtabellen hittar du på föreningen Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida.

Idag blev det en resa med Saltsjöbanans museitåg

Idag tog jag och sonen en tur med Saltsjöbanans museitåg eller veterantåg om man så vill. Tågsättet består av motorvagn 15 som byggdes av ASEA i Västerås 1912 och manövervagn nummer 22 som även den byggdes av ASEA 1912, dessa kom att gå i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976, då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, vilka än idag trafikerar Saltsjöbanan och lär göra det under ytterligare många år.

Vi tog tunnelbanan till Gullmarsplan, för de som inte är Stockholmare kan jag nämna att detta är en stor knutpunkt för kollektivtrafiken i Stockholm med såväl mängder med busslinjer, spårväg och tunnelbana. Därifrån tog vi Tvärbanan (spårväg) till Sickla där vi inväntade museitåget. Vi valde därmed bort Prideparaden, men när vi rullade in på Gullmarsplan var det fullt med folk på perrongen varvid föraren fullt förståeligt körde extra långsamt, att de flesta skulle antingen delta i Prideparaden eller titta på den var uppenbart med tanke på alla prideflaggor och annan utstyrsel. Trots att det arrangerats prideparader i Stockholm under mer än tjugo år har jag än så länge inte varit inne i stan och tittat. Vilket främst handlar om att jag inte gillar trängsel, Prideparaden drar hundratusentals åskådare och därutöver deltagare, så denna dag undviker jag gärna Stockholms centrala delar.

Så istället blev det en stilla tur med Saltsjöbanans museitåg, vilka jag även rest med när de gick i ordinarie trafik fram till 1976. Det blev ett tillfälle att resa som man gjorde förr i tiden och även ett tillfälle att träffa gamla bekanta och komma i samspråk med helt obekanta personer.

Saltsjöbanans veterantåg kommer att trafikera Saltsjöbanan även lördagarna den 10 och 17 augusti, ombord på veterantåget gäller den vanliga SL-taxa. Tåget gör tre tur- och retur resor mellan Henriksdal och Saltsjöbaden de aktuella dagarna, tidtabellen hittar du på Stockholm-Saltsjöns Museiförenings hemsida.

En resa med Saltsjöbanans veterantåg

with one comment

Idag åkte jag med Saltsjöbanans veterantåg från Henriksdal till Saltsjöbaden, veterantåget består av en motorvagn och en manövervagn, vilka båda med råge passerat 100 år, men det märks knappast, de är varsamt upprustade och ser idag ut som de gjorde när de var nya. Om ett par år kommer ytterligare en manövervagn att vara upprustad, då kan man visa upp ett tåg som såg ut som tågen gjorde på Saltsjöbanan mellan 1913 – 1976.

En resa med veterantåget tar lite längre tid än om man åker med den ordinarie trafiken, det går långsammare och måste för att passa in i den täta trafiken på Saltsjöbanan ibland stanna och vänta in ett mötande tåg en stund, men vad gör det när det är resan i sig som är målet. Jag hann både med att kliva av och fotografera och köpa fika i manövervagnens café under uppehållen.

Saltsjöbanans veterantåg kommer att gå även i morgon, den 18 juni, sedan ställs vagnarna undan ett tag, efter midsommar kommer Saltsjöbanan nämligen stängas av för upprustning och då ersätts all trafik med buss.

  • Motorvagn 15 byggdes på ASEA i Västerås 1912, den gick i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976 då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, den kom tillbaka till Saltsjöbanan 1992 och har därefter rustats upp och går numera i trafik då och då.
  • Manövervagn nummer 22 tillverkades 1912 av ASEA, den gick i trafik på Saltsjöbanan fram till 1976 då de nya blåa modifierade tunnelbanevagnarna tog över, den kom tillbaka till Saltsjöbanan i slutet av 90-talet och har därefter rustats upp och går sedan 2013 i trafik då och då.

En bar i godsutrymmet

Saltsjöbanans veterantåg, vagn 22, bar för serveringEn del anser att en museivagn måste vara 100 % museal och se exakt ut som när den gick i trafik för 40 – 60 år sedan, naturligtvis är det önskvärt, men vagnen måste även vara användbar och föreningen som ligger bakom allt måste få in pengar för det löpande underhållet av vagnarna och renovering av andra vagnar.

Jag tycker att Stockholm-Saltsjöns Museiförening, fd Motorvagnens vänner, tänkt helt rätt när de inredde en bar i manövervagnens tidigare godsutrymme, naturligtvis fanns ingen bar när vagnen gick i ordinarie trafik mellan 1913 och 1976, så historiskt är det inte korrekt.

Men betänk att utan baren hade vi kanske inte fått se manövervagnen i trafik, då föreningen delvis finansierar verksamheten med abonnemangstrafikoch genom försäljning av dryck och kakor till oss som åker under de fem sommarlördagar som Saltsjöbanans veterantåg trafikerar sträckan Slussen – Saltsjöbaden.

Saltsjöbanans veterantåg, i Henriksdal, vagn 22

Dagens bilder – En tur med Saltsjöbanans veterantåg

Idag tog jag och sonen en tur med Saltsjöbanans veterantåg, vi reste Slussen – Saltsjöbaden t o r, under det nästan timslånga uppehållet i Saltsjöbaden passade vi på att köpa dricka och glass hos cafét / restaurangen i det gamla stationshuset.

Naturligtvis behöver man inte göra som vi gjorde, vänta en timme i Saltsjöbaden på att tåget åker tillbaka till Slussen. Då tåget stannar vid alla stationer kan man åka delsträckor, eller återvända till Slussen med de ordinarie tågen på Saltsjöbanan.

Saltsjöbanans veterantåg kommer att rulla ytterligare två lördagar mellan Slussen och Saltsjöbaden, den 9 och 16 augusti.

Tåget består av motorvagnen XCo 15 och den nyrenoverade manövervagnen CFo 22, båda från 1913.

Tidtabellen för Saltsjöbanans veterantåg hittar du på föreningens hemsida.

 

Saltsjöbanans veterantåg, i Saltsjöbaden Saltsjöbanans veterantåg, i Neglinge Saltsjöbanans veterantåg, i Henriksdal, vagn 22 Saltsjöbanans veterantåg, i Henriksdal, vagn 15 Saltsjöbanans veterantåg, manöverutrustning vagn 22 Saltsjöbanans veterantåg, manöverutrustning vagn 15 Saltsjöbanans veterantåg, interiör motorvagn 15 Saltsjöbanans veterantåg, gammalt möter nytt i Saltsjöbaden