Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Skarpnäckslinjen

Dags att börja jobba

with one comment

I morse inleddes de stora arbetena vid tunnelbanestationerna Gullmarsplan och Skärmarbrink, med tanke på hur många som dagligen reser med Stockholms tunnelbana kommer detta att få en stor påverkan för många människor. Samtidigt måste man komma ihåg att den första delen av tunnelbanan invigdes 1950, så det börjar bli dags att rusta upp.

När jag i morse reste till jobbet var det trångt i samband med bytena vid såväl Skärmarbrink som vid Gullmarsplan, men efter att de sista skolavslutningarna ägt rum nu i veckan och folk börjat gå på semester så minskar antalet resenärer, i juli reser 30-40% färre personer med tunnelbanan jämfört med hur många som reser under vinterhalvåret.

När jag idag byte tåg vid Skärmarbrink stod ett helt gäng redo att hugga in, nåja det enda verktyg jag såg var en tumstock, men när jag under eftermiddagen åkte hemåt hade man börjat skärma av, så snart händer det nog något mer påtagligt.

Att Skarpnäckslinjen kan stängas på ”obestämd tid” är inte riktigt sant

leave a comment »

Tidningen Hammarby/Skarpnäck hade för någon vecka sedan en artikel med rubriken ”Skarpnäckslinjen kan stängas på obestämd tid”, vilket låter mycket värre än var det i verkligheten är.

Tidningen Hammarby-Skarpnäck, Skarpnäckslinjen behöver renoverasVad det handlar om är en samlad upprustning av banan, framförallt broarna, liknande insatser har tidigare gjorts på:

  • Fruängsbanan: Liljeholmen – Fruängen under 2006
  • Farstabanan: Skärmarbrink – Farsta strand under 2008
  • Hagsätrabanan: Gullmarsplan – Hagsätra under 2011

Av rubriken kan man dock lätt få intrycket att banan kan stängas av när som helst och under en obestämd tid, men det stämmer inte, när en samlad upprustning sker stängs banan av under 3 – 5 månader, detta kommer man att kunna informera om minst ett år i förväg.

Under avstängningen får vi som bor utefter banan åka ersättningsbuss, en eller ett par ersättande busslinjer kommer inrättas mellan stationerna på Skarpnäckslinjen och Gullmarsplan (troligtvis), precis som när Farstabanan och Hagsätrabanan rustades upp.

Broarna på Skarpnäckslinjen är idag nästan 60 år gamla, så det börjar faktiskt bli dags att rusta upp broarna, första etappen av Skarpnäckslinjen öppnades mellan Skärmarbrink och Hammarbyhöjden 1958, senare samma år förlängdes linjen till Bagarmossen. I augusti 1994 öppnades den sista delen, Bagarmossen – Skarpnäck, varvid Bagarmossens gamla tunnelbanestation som låg ovan jord avvecklades.

Tunnelbana Björkhagen