Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Spårväg Stockholm

Ibland blir det inte som man tänkt sig

with one comment

När jag i morse satt på tunnelbanan in till stan fick jag veta att mötet i Märsta som jag var på väg till ställts in med kort varsel på grund av sjukdom.

Så istället för att kliva av vid T-centralen och ta pendeltåget till Märsta fortsatte jag ut till Alvik och tog tvärbanan upp till Ulvsunda för att ta en titt på de två stationerna på tvärbanans nya Kistagren som öppnar i december, Bromma Blocks och Bromma flygplats. Inledningsvis kommer spårvagnarna att ha Bromma flygplats som slutstation, men under de kommande åren kommer Kistagrenen byggas ut i etapper för att slutligen nå Helenelund i Sollentuna. På vägen kommer Kistagrenen att få hållplatser i ex Solvalla, Rissne, Ursvik och Kista.

Den södra utfarten från stationen Bromma flygplats, det höga staketet till höger är till för att skydda radiotrafik mm vid Bromma flygplats från störningar p g a gnistbildning från kontaktledningen.

En dag i verkligheten

with 3 comments

Idag hittade jag verkligheten utefter Nockebybanan, där tittade jag på avståndet mellan spårvagnarnas insteg och plattformen. Banan är byggd under 1910- och 1920-talet, då accepterade man en annan tillgänglighet än vad som idag betraktas som acceptabelt.

De flesta hållplatser fungerar ganska så bra, men vid ett par av hållplatserna krävs det åtgärder och det var det jag var ute och tittade på idag. Trots att det var en resa i tjänsten hann jag med att njuta av höstfärgerna utefter banan som är inramad av lövträd.

Written by melkerlarsson

9 oktober, 2018 at 17:50

Nu rullar spårvagnarna fram till T-centralen

with 3 comments

I går invigdes spårvägsförlängningen från Kungsträdgården till T-centralen, då den ägde rum en vardag kunde jag inte besöka invigningen då dagen var fulltecknad med möten, en ganska vanlig dag på jobbet med andra ord.

Idag fick jag dock tillfälle att provåka den nya sträckan, rent yrkesmässigt, även om jag nog kan sätta en del av åkturen på nöjeskontot. I och med att spårvägen kommit till Klarabergsgatan har den dessutom blivit bilfri, fram till den 1 oktober regerar spårvagnarna i ensamt majestät, därefter kommer även ett antal busslinjer att angöra den nybyggda hållplatsen.

Förlängningen är ca 300 meter lång, men den nya centralt belägna hållplatsen kommer naturligtvis att göra det enklare för såväl Stockholmare som turister att ta sig ut till Djurgården för att besöka alla de kultur och nöjesetablissemang som finns där, såsom Gröna Lund, Nordiska museet, Skansen, Vasamuseet mfl.

 

En resa utefter Nockebybanan

with 5 comments

Idag blev det en resa utefter Nockebybanan, en spårvagnslinje i Stockholm, allt i syfte att se hur tillgängligheten kan förbättras vid hållplatserna, vilket inte är så särdeles enkelt då banan slingrar sig fram genom villaområden som är byggda under 1900-talets första decennium med trädgårdar tätt inpå hållplatserna.

Nockebybanan är tillsammans med Lidingöbanan de sista resterna av det omfattande nät med förortsspårvägar som tidigare fanns i Stockholm, de flesta av dessa ersattes under 1950- och 60-talen av tunnelbanan, i många fall går tunnelbanan på ombyggda spårvägslinjer och stannar ofta på samma hållplatser som spårvagnarna tidigare gjorde, men hållplatserna är förstås rejält ombyggda.

Idag var det för övrigt den kyligaste dagen på länge, så shorts och t-shirt kanske inte var det bästa valet när det var +12 – 13 ute, jag frös dock inte och än så länge är det faktiskt sommar, i alla fall kalendermässigt.

Dagens bilder – Spårvagnarna klättrar på Djurgården

Spårvagnarna klättrar på Djurgården, nu klättrar dom inte så högt, dom passerar två sk klätterväxlar under ombyggnaden av hållplatsen ”Nordiska museet/Vasamuseet”.

Hade man inte haft klätterväxlar att tillgå hade spårvägstrafiken fått ersättas med buss.

Klätterväxel vid Nordiska museet oktober 2014 (2)

Klätterväxel vid Nordiska museet oktober 2014 (6) Klätterväxel vid Nordiska museet oktober 2014 (11) Klätterväxel vid Nordiska museet oktober 2014 (3)