Posts Tagged ‘Spårvägsmuseet’
Vi passerade en grushög
Av det som en gång var Söderhallen och Spårvägsmuseet återstår numera bara en hög av betong, grus och sten, jag och sonen känner onekligen en viss saknad. Spårvägsmuseet har han och jag tillsammans besökt mer än etthundra gånger. Otaliga är de lördagar och söndagar som vi tillbringat där tillsammans under åren 2009 – 2017, men tack och lov kommer Spårvägsmuseet att återuppstå i Hjorthagen (Gasverksområdet) under 2020 om allt går enligt plan.
Söderhallen var en kombinerad vagnhall för bussar och spårvagnar, anläggningen började användas för för bussar 1955 och för spårvagnar 1956, bussarna uppställda på det nedre planet och spårvagnarna var uppställda på det övre planet. Som spårvagnsdepå fungerade Söderhallen bara under elva år, när högertrafiken infördes 1967 avvecklades de sista spårvägslinjerna i Stockholms innerstad och därmed upphörde även spårvägsuppställningen i Söderhallen. Bussarna kom efter något år att flyttas upp från det nedre planet och kom att servas och ställas upp där spårvagnarna tidigare stått uppställda. Under åren 1990 – 2017 inrymdes Stockholms spårvägsmuseum på det nedre planet.
Bussverksamheten avvecklades den 22 juni 2017 då de sista bussarna tursattes från Söderhallen, dagen efter togs den nya Fredriksdalsdepån i Hammarby sjöstad i bruk. Spårvägsmuseet stängdes den 10 september 2017, så gjorde även Leksaksmuseet som huserat i Spårvägsmuseets lokaler, Leksaksmuseet återfinns numera i Fisksätra tillsammans med museet HAMN. Läs mer om det nya Spårvägsmuseet på Region Stockholms webbplats.
Vissa museer stänger och andra öppnar igen
Sedan ett antal år tillbaka har många museer i Stockholm stängts, en del för renovering, andra ska flytta, en del har stängt permanent och gällande andra är beskedet lite mer oklart.
Att museivärlden förändras är i sig inte så märkligt, en trend är att företagsmuseum och museum knutna till en specifik myndighet eller statligt företags verksamhet försvinner, exempelvis lades Telemuseum ned 2004 efter det att Telia/Televerket/Telegrafverket tappat sitt monopol, likaså stängde elkraftmuseet för ett tiotal år sedan av ungefär samma skäl då den svenska basindustrin inte längre vill delta i finansieringen av verksamheten.
Men trots att museum försvinner så finns det gott om museum i Stockholmsområdet, det finns ett 80-tal offentliga museum och gräver man lite till hittar man ytterligare ett 40 – 50 tal mer eller mindre okända museum i Stockholmsområdet som drivs av föreningar och andra sammanslutningar, så vill man besöka ett museum i Stockholm finns det gott om alternativ.
Museum som har stängt eller har varit stängda under senare år:
- Aquaria vattenmuseum, stängde definitivt i september 2018, lokalerna som dom tagit över efter det provisoriska Vasamuseet gick helt enkelt inte att underhålla längre då de var i dåligt skick.
- Biologiska museet, stängde i augusti 2017 för renovering, när eller om museet kommer att återöppna är dock oklart.
- Judiska museet, är stängt sedan ett tag tillbaka p g a flytt från Vasastaden till Gamla stan, museet är planerat att återöppnas under sommaren 2019.
- Leksaksmuseet, som delade lokaler med Spårvägsmuseet stängde i september 2017, museet återfinns numera i Fisksätra tillsammans med museet Hamn.
- Myntkabinettet eller Sveriges ekonomiska museum, stängde under 2017 för att flytta till Historiska museets lokaler, de första utställningarna beräknas öppna under 2020.
- Nationalmuseum, stängde för renovering 2013, återöppnade i oktober 2018
- Spårvägsmuseet, stängde för flytt i september 2017, beräknas öppna i de nya lokalerna i Gasverksområdet i Hjorthagen under 2020. Sonen och jag deltog naturligtvis i avskedsfestligheterna i de gamla lokalerna på Södermalm, detta då vi besökt museet hundratals gånger genom åren.
- Stockholms stadsmuseum, stängde för renovering 2015 och kommer att öppna igen i samma lokaler under våren 2019.
- Tullmuseum, stängde under 2015/2016, återfinns numera på nätet, jag och sonen hann dock besöka museet tillsammans en gång innan det stängde.
En promenad och ett museibesök
Idag tog jag och sonen tunnelbanan in till stan, vi klev av vid Skanstull och tog en promenad utefter kajerna i Norra Hammarbyhamnen bort mot Sofia.
Stockholm brukar ju kallas nordens Venedig, med tanke på alla de fritidsbåtar som gled förbi när vi promenerade utefter kajerna fick man en känsla, en väldigt liten känsla, av att befinna sig vid Canal Grande i Venedig.
Vi betraktade de fina gamla fartygen som ligger efter kajen, många av dessa används som bostäder, en fantastisk miljö att bo i, men känslan av att sitta på piedestal och känna sig väldigt uttittad kan nog infinna sig när man sitter ute på däck en fin sommardag. Samma känsla infinner sig nog när man bor på bottenvåningen i de hus som ligger utefter kajen, att ha en uteplats några centimeter från ett frekvent promenadstråk skulle jag inte klara av, det krävs nog en del mental träning innan man går ut och sätter sig på sin uteplats med en avslappnad känsla.
Jag har för mig att dessa lägenheter från början var avsedda som ”bo i butik” eller ”bo i lokal”, med verksamhet på bottenvåning och bostad en trappa upp, vilket är vanligt i exempelvis Italien, tanken var väl god, men så blev det aldrig i praktiken.
Vi avslutade promenaden vid Spårvägsmuseet, vilket stänger den 10 september, för att flytta till Hjorthagen, där blev det ett nostalgibesök. Jag och sonen har besökt spårvägsmuseet mer än 100 gånger sedan vårt första besök 2009, de första åren var vi där frekvent, ofta flera gånger i månaden, därefter har vi inte besökt museet fullt så frekvent, men det har varit fortsatt många årliga besök.
Idag blev det ett annorlunda besök, vi gick runt och pratade om gemensamma upplevelser på besöket, vad sonen gillade när han var liten och när han blev lite äldre. Spårvägsmuseet stänger den 10 september, den sista veckan som museet är öppet, den 2 – 10 september kommer det att bli en del arrangemang och självklart kommer vi att besöka museet även då.
A29 no 170 är åter i trafik
För ett år sedan fick jag slumpmässigt se hur A29 no 170 flyttades ut från Spårvägsmuseet, detta då jag råkade befinna mig på ett möte på Spårvägsmuseet.
Ett år senare, i går, i samband med firandet av Djurgårdslinjens 25 års jubileum, kunde jag både se och åka med A29 no 170 som efter femtio år inne på museet driftsatts av Stockholms spårvägar, det var onekligen speciellt.