Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Svenska spårvägssällskapet

Veckans fordon – vagn 24

with 7 comments

Visst ser den charmig ut? Det är något visst med öppna spårvagnar även om arbetsmiljön för föraren var erbarmlig, särskilt vintertid. Idag ter det sig ju lite märkligt att man i början av 1900-talet lät föraren på en elektrisk spårvagn stå helt oskyddad utomhus när han körde, men föregångaren hästspårvagnen hade ju varit öppen, men då behövde ju föraren (kusken) kunna kommunicera med hästen, så det var ju mer logiskt.

I såväl järnvägens och spårvägens barndom fanns det hos dåtidens arbetsgivare en attityd att personalen inte skulle ha det alltför bekvämt, då skulle dom kunna stå där och ”slöa till”, men man insåg ganska snabbt att det fanns fler nackdelar än fördelar med en oskyddad förarmiljö.

Vagn 24 levererades av ASEA 1907 till Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, vanligen förkortat SSB, efter några år kom vagnens front att byggas in för att förbättra arbetsmiljön. Under 1920-talet såldes vagnen till Norra Lidingöbanan där den efter en tid kom att bli snöplog innan den 1968 donerades till Svenska Spårvägssällskapet. Vagnen kom efter att varit avställd en längre tid att renoveras till ursprungsskick mellan 2005 – 2011/2012.

Vagn 24 trafikerar idag Djurgårdslinjen (7N), oftast i sällskap med släpvagnen med nummer 182 som byggdes 1914 av Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag på deras egen verkstad i Ringvägshallen.

 

 

Ett besök på Gävle spårvägsmuseum

leave a comment »

I går besökte jag och sonen Gävle spårvägsmuseum, ett litet men innehållsrikt museum som såväl jag som sonen uppskattade.

I museet kan man ta del av Gävle Stads Spårvägars historia mellan 1909 till 1956 då den sista linjen lades ned, man kan se många fina äldre fotografier och kartor, samt föremål med anknytning till Gävle spårvägar. Dessutom kan man få se de tre vagnar som fn befinner sig under renovering, två motorvagnar, samt en öppen sommarvagn:

  • Vagn 1, en motorvagn från 1909
  • Vagn 104, ett öppet sommarsläp från 1910
  • Vagn 23, en motorvagn från 1953, som endast gick i trafik i Gävle till 1956, efter det att spårvägen i Gävle lades ner såldes denna inklusive dess två ”syskon” till Göteborg där de efter ombyggnad kom att användas in på 1980-talet

Svenska Spårvägssällskapets Gävleavdelning, som renoverar spårvagnarna, har som mål att år 2019 köra dem på en museispårväg i Brynäsområdet.

Spårvägsmuseet i Gävle avvecklades i februari 2018, därmed kommer inte heller den tänkta museispårvägen i Brynäsområdet till stånd.

Museispårvägens dag i Malmköping

På lördag, den 30:e augusti är det Museispårvägens dag i Malmköping, ett besök rekommenderas varmt, i år krockar dock Museispårvägens dag med Grand Prix RaggarbilVegabaren, viket också lockar oss. 

På lördag vet vi, blev det Malmköping eller Vegabaren.

Malmköping, spårvägsmuseet, Malmövagn och Capitol vid Hosjö Malmköping, spårvägsmuseet, A30 från Nockebybanan och Uppsalavagn vid Östersjön

Allt var inte bättre förr

Rökning tillåten, Museispårvägen i MalmköpingAllt var inte bättre förr, tänk att man fick röka i kollektivtrafiken?

När jag och sonen igår besökte museispårvägen i Malmköping hittade jag denna skylt i en spårvagnn som ursprungligen kommer från Helsingborg. Uppenbarligen fick man röka i vagnen, men bara längst bak, tur att detta med rökning blivit mindre accepterat i samhället sedan vagnen togs i trafik i Helsingborg i slutet av 40-talet.

I Stockholmsområdet har rökning i kollektivtrafikens fordon inte varit tillåten under min livstid, med ett undantag, i Flygbussarna till Arlanda fick man dock röka in på 70-talet.

HSS 43 från Helsingborg

HSS 43 från Helsingborg

 

Dagens bilder – Familjedag på spårvägsmuseet i Malmköping

Idag åkte sonen och jag till Malmköping, allt för att åka spårvagn på spårvägsmuseet i Malmköping.

Idag var det familjedag med extra tät trafik, sonen och jag åkte med alla vagnar som var ute i trafik, det blev fyra resor t o r mellan Malmköping och Hosjö, efter fyra timmars spårvagnsåkning återvände vi hem till Stockholm.

2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 134 2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 038 2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 081 2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 104 2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 115 2014-07-19, Museispårvägen i Malmköping 117

Dagens bild(er) – Spårvägens dag i Malmköping

Idag besökte sonen och jag Malmköping, vi hade inte fokus på orten i sig, utan på museispårvägen och på museispårvägens dag.

Under fyra – fem timmar åkte vi spårvagn fram och tillbaka mellan Malmköping och Hosjö innan det var dags att äntra bussen till Eskilstuna för vidare resa hem mot Stockholm med tåg.

Malmköping, spårvägsmuseet, Malmövagn och Capitol vid Hosjö Malmköping, spårvägsmuseet, Malmövagn Malmköping, spårvägsmuseet, lok från Helsingborg och Göteborgsvagn Malmköping, spårvägsmuseet, Lidingövagn och A30 från Nockebybanan Malmköping, spårvägsmuseet, Lidingövagn Malmköping, spårvägsmuseet, Helsingborgsvagn i Hosjö Malmköping, spårvägsmuseet, A30 från Nockebybanan och Uppsalavagn vid Östersjön Malmköping, spårvägsmuseet, Uppsalavagn

Museispårvägens dag i Malmköping

Spårvagnens dag, Djurgårdslinjen, 2012

Spårvagnens dag, Djurgårdslinjen, 2012

På lördag, den 24:e augusti, kommer jag och sonen företa den ”långa” resan till Malmköping för att delta i Museispårvägens dag, nu är väl inte resan geografiskt särdeles lång, men då vi kommer att resa kollektivt både dit och hem så är det förknippat med en viss utmaning.

På vägen dit blir det tåg till Flen och därifrån buss, på hemvägen blir det buss från Malmköping till Eskilstuna och därifrån tåg hem till Stockholm.

Allt är dock värt besväret, för i Malmköping kommer det att vara tät spårvagnstrafik med spårvagnar från allehanda svenska spårvagnsstäder.

Jag har inte varit på Spårvägsmuseet i Malmköping sedan 2002, min son har aldrig varit där, så vi ser båda fram emot såväl resan i sig, som besöket på spårvägsmuseet i sig.

Dagens bild – Lidingöbanan, museivagn no 5

Lidingöbanan, museivagn no 5 i Aga den 16 juni 2013