Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Tunnelbana till Bollmora

En tunnelbana genom skogen?

with 2 comments

När jag och sonen i lördags promenerade i Nackareservatet passerade vi den plats där tunnelbanan var tänkt att gå på sin väg från Bagarmossen till Bollmora centrum (dagens Tyresö centrum) enligt tunnelbaneplanen från 1965.

Huruvida tunnelbanan skulle gått ovan jord eller under jord kom man aldrig fram till innan planerna på en tunnelbana till Tyresö lades på hyllan, men sannolikt hade tunnelbanan gått ovan jord genom det som idag är ett naturreservat. Hur det hade sett ut i Nackareservatet om det blivit en tunnelbana till Tyresö kan man förstås inte veta, men förmodligen hade den påverkat såväl djurlivet som naturupplevelsen, de södra delarna av dagens Nackareservat hade kanske t o m bebyggts.

I Bagarmossen kan man finna spåren av det numera borttagna reservatet för tunnelbaneförlängningen till Tyresö, idag ter sig dock en förlängning av tunnelbanan som idag slutar i Skarpnäck till Tyresö som tämligen osannolik då bebyggelsen som tillkommit utefter den planerade sträckningen främst utgörs av radhus och villor, områden som knappast lämpar sig för en tunnelbaneförsörjning.

 

Linje 17 på 60-talet

Tunnelbanekarta 1960-tal, BagarmossenDagens linje 17 hette från början linje 11, sitt nuvarande nummer, linje 17 fick den först i januari 1975.

Linje 11 startade i april 1958 i och med att sträckan Skärmarbrink – Hammarbyhöjden öppnades, linjen trafikerade inledningsvis sträckan Odenplan – Hammarbyhöjden, i november samma år förlängdes linjen till Bagarmossen, i den andra änden av stan kom den att förlängas till Hässelby strand som kom att vara linjens slutstation på den norra sidan av stan fram till 1965 då den avkortades till Vällingby, och den kom därefter att trafikera sträckan Vällingby – Bagarmossen tills i slutet av 80-talet, alltså även efter att den i januari 1975 omnumrerats till 17.

Skälet till nummerändringen var att man behövde linje 11 till dagens blå linjen som öppnade i augusti 1975, linje 11 gjorde dock entré på den blå linjen först i juni 1977 när linjen till Akalla öppnades och till Akalla går den än idag.

Linje 17 förlängdes från Bagarmossen till Skarpnäck i augusti 1994, Bagarmossen fick en ny underjordisk station och den gamla stationen revsden på 60-talet planerade förlängning från Bagarmossen till Bollmora centrum (dagens Tyresö centrum) lär aldrig komma förverkligas.

Linje 11 hade dock en historia som började långt innan dagens linje 17 såg dagens ljus, den började som en spårvagnslinje i Stockholms innerstad, men ersattes av trådbusslinje no 41 1941. Den återuppstod 1944 som spårvägslinje mellan Tegelbacken och Islandstorget, för att sedan bli tunnelbanelinje 11 mellan Kungsgatan (nuvarande Hötorget) och Vällingby 1952, men i och med att sträckan Hötorget – Slussen öppnade i november 1957 försvann linjenummer 11 under några månader.