Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Tunnelbana Tyresö centrum

En tunnelbana genom skogen?

with 2 comments

När jag och sonen i lördags promenerade i Nackareservatet passerade vi den plats där tunnelbanan var tänkt att gå på sin väg från Bagarmossen till Bollmora centrum (dagens Tyresö centrum) enligt tunnelbaneplanen från 1965.

Huruvida tunnelbanan skulle gått ovan jord eller under jord kom man aldrig fram till innan planerna på en tunnelbana till Tyresö lades på hyllan, men sannolikt hade tunnelbanan gått ovan jord genom det som idag är ett naturreservat. Hur det hade sett ut i Nackareservatet om det blivit en tunnelbana till Tyresö kan man förstås inte veta, men förmodligen hade den påverkat såväl djurlivet som naturupplevelsen, de södra delarna av dagens Nackareservat hade kanske t o m bebyggts.

I Bagarmossen kan man finna spåren av det numera borttagna reservatet för tunnelbaneförlängningen till Tyresö, idag ter sig dock en förlängning av tunnelbanan som idag slutar i Skarpnäck till Tyresö som tämligen osannolik då bebyggelsen som tillkommit utefter den planerade sträckningen främst utgörs av radhus och villor, områden som knappast lämpar sig för en tunnelbaneförsörjning.

 

Jag följde spåren efter något som inte blev av

with one comment

Jag och sonen har allt som oftast promenerat utefter nedlagda järnvägs- och spårvägslinjer i Stockholmsområdet, men man kan faktiskt hitta spår efter det som inte blev av eller realiserat under de sk rekordåren på 60-talet, det finns ganska så många exempel på det i Stockholmsområdet.

I det närbelägna Bagarmossen kan man se tydliga spår efter ett reservat för den planerade tunnelbanan till Bollmora centrum, dagens Tyresö centrum, i Bagarmossens stadsplan avsattes ett reservat i form av ett grönområde, som aldrig nyttjades för den planerade förlängningen av tunnelbanan till Tyresö. Denna förlängning blev aldrig av och med tiden kom reservatet att bebyggas, i och med detta kan man tydligt se hur tunnelbanan skulle dragits.

På den ena sidan av gatan kan man se hus byggda på 50-talet och på den andra hus byggda på 90-talet, de sentida husen ligger på det område som en gång i tiden avsattes för den planerade förlängningen till Bollmora (Tyresö).

Bagarmossens gamla tunnelbanestation blev den första (och hittills enda) stationen i Stockholms tunnelbana som avvecklats, den ersattes 1994 med en underjordisk station i och med förlängningen av tunnelbanan till Skarpnäck, även om det idag återigen satsas på en massiv utbyggnad av Stockholms tunnelbana lär den inte under min livstid nå Tyresö centrum.

Att bygga tunnelbana är återigen på tapeten

Stockholms tunnelbana invigdes 1950 i och med att sträckan Slussen – Hökarängen öppnades, därefter kom tunnelbanan att växa med i snitt ca 3 km per år fram till i slutet på 70-talet.

Det öppnades nya sträckor vart och vart annat år fram till 1978. Därefter har endast två nya sträckor byggts, Västra Skogen – Rinkeby som öppnades 1985 och Bagarmossen – Skarpnäck 1994.

Den massiva satsningen på tunneIbanan under 50-, 60 och 70-talet ledde till att Stockholm i  slutet av 70-talet hade den 8:e längsta tunnelbanan i världen, därefter har utbyggnaden av tunnelbanor avstannat i såväl Stockholm som i Europa i stort, undantaget Spanien. Men även i Barcelona och Madrid har man efter en kraftig expansion under framförallt 90-talet och under 2000-talets början dragit i handbromsen p g a den ekonomiska krisen som drabbat Spanien.

Idag byggs det tunnelbana främst i Asien, framför allt i Kina, men även i Indien, städer som för några år sedan inte hade tunnelbana har i dag tunnelbanesystem som är betydligt större än det som finns i Stockholm. Världens längsta tunnelbana återfinns numera i Shanghai, en stad som öppnade sin första tunnelbanelinje så sent som 1995.

T-centralenUnder senare tid har dock en utbyggnad av tunnelbanan i Stockholm aktualiserats, i de flesta fall är det nygamla planer som återigen har fått liv, tunnelbana till Nacka är ju högaktuell och den tidigare beslutade men sedermera skrinlagda tunnelbanan till Täby är åter på tapeten.

De tunnelbanelinjer som föreslogs i 1965 års tunnelbaneplan lever i många fall än, dock lär det i närtid knappast bli någon tunnelbana till Bollmora centrum (nuvarande Tyresö centrum) eller från Akalla till det i dag helt obebyggda Järvalfältet. Dock lever planerna på tunnelbana till såväl Nacka och Täby vidare, såväl som till Barkarbyfältet och Karolinska sjukhuset.