Mina reflektioner

Posts Tagged ‘Upsala-Lenna Jernväg

140 åringen firades i ett ljuvligt höstväder

leave a comment »

2016-09-11-lennakatten-sasongsavslutning-140-ars-jubileumIdag åkte jag och sonen till Uppsala för att åka med Lennakatten och det var inte vilken trafikdag som helst, förutom att det var säsongsavslutning var det även en stor evenemangsdag med anledning av att Upsala – Lenna järnväg fyller 140 år i år. Det var extra tät trafik och i stort sett allt som kunde rulla hade plockats fram från lokstallen och vagnhallarna.

Totalt var fem tåg i trafik:

  • Två ångloksdragna tåg (”Thor” och ”Långshyttan”)
  • Två tåg med diesellok i spetsen (”Tp” och lokomotorer)
  • Ett tåg bestående av rälsbussar

I Uppsala klev vi ombord på ångtåget som drogs av det större ångloket ”Thor”, jag och sonen tog som vanligt plats på en av de öppna plattformarna, i det ljumma höstvädret var resan från Uppsala och ut över Uppsalaslätten en ren njutning. i Marielund bytte vi tåg, med det lilla ångloket ”Långshyttan” i spetsen färdades vi vidare till Faringe.

Från Faringe återvände vi till Uppsala med ett tåg draget av två multipelkopplade lokomotorer, en upplevelse bara det. Trots att det var en tågdag hann vi med lite fågelskådning under resans gång, mellan Faringe och Moga såg vi ex en Fjällvråk.

Dagens bild – 3:e klass

En gång i tiden var järnvägens 3:e klass det billigaste sättet att resa, 3:e klass var det dom flesta valde när dom skulle ut och resa. Andra klass var det få som hade råd med, för att inte tala om en resa i första klass.

Idag uppfattas de museala tredje klass vagnarna som höjden av kvalité, med vackra lackade träsoffor och träpaneler på väggarna, något helt annat än de plastmaterial som idag dominerar i bussar och tåg.

Lennakatten, interiör 3 klass vagn

Written by melkerlarsson

3 augusti, 2013 at 22:15

Även idag blev det ångtåg för mig och sonen

Även idag blev det ångtåg för mig och sonen, vi begav oss till Uppsala och åkte från Uppsala östra till Faringe och åter med ångloket Thor.

På årets varmaste dag, närmare +30, var det behagligt att stå på skuggsidan på passagerarvagnarnas öppna plattformar och låta fartvinden svalka oss, naturligtvis hade jag gott om vatten och annat drickbart med mig till sonen och mig.

Lennakatten, Ångloket Thor vid Stockholms östra Lennakatten, Rälsbuss i Faringe Lennakatten, Ångloket Thor i Faringe Lennakatten, Ångloket Thor i Marielund 2

Dagens bilder – Lennakattens 40-års jubileum

Idag reste jag och sonen till Uppsala för att delta i Lennakattens festdagar, det blev en hel del ”tågåkande” för oss.

Uppsala Ö, Thor, 2013-06-28 Lenna, Rälsbussmöte, 2013-06-28 Marielund, Långshyttan, vattentagning, 2013-06-28 Marielund, rälsbuss, 2013-06-28

I morgon och på lördag är det fyrtioårjubileum

I morgon och på lördag är det fyrtioårjubileum för Lennakatten, jag och sonen kommer naturligtvis att vara på plats och njuta.

Lennakatten Marielund

Lennakatten Marielund

Dagens bilder – en tur med Lennakatten

Idag tog sonen och jag återigen en tur med Lennakatten, från Uppsala åkte vi rälsbuss till Almunge, på återresan blev det ånglok. Förmodligen den sista turen för året med Lennakatten då nästa söndag, den 9 september, är den sista trafikdagen för året.

Idag blev det ännu en tur med Lennakatten

I slutet av juni reste sonen och jag till Uppsala för att resa med den sk Lennakatten, resan gav mersmak, det var en underbar upplevelse för såväl mig som sonen. Så idag återvände vi till Uppsala, till skillnad från förra gången reste vi hela sträckan från Uppsala Östra (invid Uppsala C) till Faringe och åter.

Varje gång jag reser med en museijärnväg slås jag av att det inte bara är en resa, det är en tidsresa, på sin fritid har de hårt arbetande krafterna i föreningen inte bara bevarat lok och vagnar, man har även bevarat och återskapat det som hör till, uniformer, stationshus och andra miljöer kring järnvägen. Det roliga med Lennakatten är att den inte bara används för en tågutflykt, den är ofta en del i en annan utflykt, ex till Thuns varuhus i Faringe, badplatsen eller så använder man den för att åka från Faringe till Almunge för att handla mat som en dam jag pratade med på tåget regelbundet gjorde.

Upsala-Lenna Jernväg, oftast kallad Lennakatten, är en museijärnväg som trafikerar sträckan Uppsala – Bärby – Marielund – Länna – Almunge – Faringe station, en del av tidigare Stockholm-Roslagens Järnvägar, SRJ. Banan, som är 32,6 km lång och smalspårig med spårvidden 891 mm, banan  trafikeras sommartid med ångloksdragna tåg samt rälsbussar från 1950-talet.

Ytterligare en del av forna SRJ är bevarad, Roslagsbanan, som omvandlad till modern förstadsbana drivs av SL, Roslagsbanan är därmed den enda smalspåriga linjen i Sverige som fortfarande har daglig kommersiell trafik.

En tur med Lennakatten

Ånglok under ångaFörra veckan företog sonen och jag en resa till Uppsala i syfte att resa med den sk Lennakatten, banan utgår från Uppsala östra som ligger i anslutning till Uppsala C, så museijärnvägen är lätt att nå från Stockholm även för den icke bilburne (sådana som jag).

För min järnvägstokige son tillhör ånglok det förgångna, något han ser på TV, läser om i sagor och åker med på museijärnvägar. För egen del är ånglok något jag faktiskt sett i kommersiell trafik i Sverige under 60-talet och jag har även rest med ångloksdragna tåg i dåvarande västtyskland under 70-talet och i Östeuropa under såväl 70 som 80-talet. Rälsbuss är dock något jag frekvent upplevt på hemmaplan, särskilt under 60-talets släktvisiter i Småland, men även annostäder.

Oaktat våra skilda erfarenheter njöt vi båda av turen med ångtåget, väntan vid Lenna station och återresan med rälsbussen, vårt besök lär följas av fler redan denna sommar.

Upsala-Lenna Jernväg, oftast kallad Lennakatten, är en museijärnväg som trafikerar sträckan Uppsala – Bärby – Marielund – Länna – Almunge – Faringe station, en del av tidigare Stockholm-Roslagens Järnvägar, SRJ. Banan, som är 32,6 km lång och smalspårig med spårvidden 891 mm, banan  trafikeras sommartid med ångloksdragna tåg samt rälsbussar från 1950-talet.

Ytterligare en del av forna SRJ är bevarad, Roslagsbanan, som omvandlad till modern förstadsbana drivs av SL, Roslagsbanan är därmed den enda smalspåriga linjen i Sverige som fortfarande har daglig kommersiell trafik.

Written by melkerlarsson

9 juli, 2012 at 22:29