Idag blev det en promenad med ett martimt tema

Jag och sonen tog tunnelbanan till Slussen, tanken var att ta färjan till Djurgården, men kön till Djurgårdsfärjan var lång, så vi bestämde oss för att promenera till Djurgården istället, via Skeppsbron och Strandvägen till dagens mål, Beckholmen.

På Beckholmen betraktade vi Gustav V-dockan, till vilken Vasa bogserades efter bärgningen 1961. Efter besöket på Beckholmen promenerade vi utefter stranden och passerade Båthall 2, där gick vi in och tittade på gamla fritidsbåtar, Vasaorden mm, därefter fortsatte vi och döm om vår förvåning när vi hittade ett museum vi aldrig hört talas om, Dyktankhuset. Såväl jag som sonen fann Dyktankhuset intressant, dykning är onekligen såväl fascinerande som spännande.

Därefter fortsatte vi till museipiren där vi gick ombord på isbrytaren S:t Erik från 1915 och fyrskeppet Finngrundet från 1903.

Idag skådade vi en fin gammal lastbil på Skeppsbron

Idag promenerad jag och sonen utefter Skeppsbron, vid Blidösund stod en fin gammal Volvo lastbil av typen F86, en modell som lanserades i mitten av 1960-talet, lastbilen på Skeppsbron registrerades 1971, så den är m a o ca 45 år gammal, lastbilen tillhör idag Stockholms Ångkolsaktiebolag.

Ganska passande att en sådan raritet levererar till en annan raritet, ångfartyget Blidösund.

En eftermiddag på Norrköpings spårvägsmuseum

I tisdags besökte jag och sonen Norrköpings spårvägsmuseum, ett litet men mycket sevärt museum som är värt en omväg, mitt och sonens besök varade i närmare 2 1/2 timme, och vi kommer absolut att återvända.

Norrköpings spårvägsmuseum är ett synnerligen innehållsrikt, pedagogiskt och välordnat museum, där möter man personer som är engagerad på ideal basis, vilket inte gör saken sämre.

Förutom de välhållna fordonen finns det en stor mängd intressanta fotografier, föremål och modeller att titta på.

På museet hittar man vanligen följande fordon, samtliga är körbara:

• Vagn 1 från 1903
• Vagn 16 från 1902, en fd Göteborgsvagn som kom till Norrköping 1925, denna åkte vi med senare under dagen på en rundtur i Norrköping
• M51 no 56, från 1951
• M67 no 144, från 1967
• Släpvagn 101, en fd Stockholmsvagn, men identisk med Norrköpings släpvagn no 101 från 1906
• Släpvagn 110, en fd Stockholmsvagn som kom till Norrköping 1947

M67 no 144

Vagn 1

M51 no 56

Vagn 16

Gårdagens bilder – Spårvagnar i Norrköping

Trots att jag och sonen ägnade större delen av vårt Norrköpingsbesök åt de äldre spårvagnarna, genom att besöka Norrköpings spårvägsmuseum och genom att åka en tur med en av Norrköpings museala vagnar, avstod vi förstås inte från möjligheten att resa med de mer moderna spårvagnarna, en upplevelse i sig när man besöker en äkta spårvägsstad.

En tur med en gammal spårvagn i Norrköping

Igår åkte jag och sonen en guidad tur med en museal spårvagn i Norrköping, som tur var dök vi upp vid hållplatsen i god tid, för det var inte bara vi som ville åka med, det ville många andra. Vid Södertull där turen utgår i från blev det snabbt en mindre folksamling.

Sonen och jag kom i alla fall med den första av kvällens två turer och den halvtimmes långa turen var väldigt trevlig, vi lärde oss en del om Norrköping, men framförallt njöt vi av turen i en spårvagn från 1902, vagn 16, som vi sett tidigare under dagen när vi besökte Norrköpings lilla, men mycket trevliga Spårvägsmuseum.

En av Stockholms finaste neonskyltar är numera dold bakom träden

En av Stockholms finaste neonskyltar, biografen Drakens klassiska drake, är numera dold bakom träden, vilket är synd på en sådan fantastisk neonskylt.

Biografen öppnade 1938 och stängde 1996, jag besökte biografen ett par gånger under 70- och 80-talet, vid ett av tillfällena såg jag ”Ebba the Movie”, vad jag såg vid de övriga besöken minns jag ej.

Biografen är numera en lagerlokal, typ shuregard, där man kan hyra förråd av allehanda storlekar.

Det finns mycket att göra

När jag och sonen besökte Museispårvägen i Malmköpings familjedag i onsdags gick vi en runda i verkstaden, i det fd lokstallet i Malmköping, vi betraktade projekten och dom är många.

Där hittade vi en Helsingborgsmustang som var på regelmässig service och en Norrköpingsvagn som befann sig under renovering, vilket den har gjort under lång tid. Det som saknas på de teknikhistoriska museerna är i viss mån pengar, men framförallt allt arbetskraft och den är i de allra flesta fallen helt ideell, det är m a o du och jag som på vår fritid engagerar oss.

Norrköpings spårvägar, vagn no 15 från 1906 under renovering

Helsingborgsmustang i verkstaden

Löwenbräu, en klassiker vid Fridhemsplan

Restaurang Löwenbräu öppnade ursprungligen i det som idag benämns Stockholms city, på Jakobsgatan.

När gamla Klarakvarteren revs flyttade Löwenbräu 1970 till de nuvarande lokaler vid Fridhemsplan, jag kom i kontakt med Löwenbräu första gången hösten 1977 när jag hade en sk PRAO plats på reklamfirman Bergström & Nissen-Lie som låg på Norr Mälarstrand, under de två veckorna intogs den dagliga lunchen på Löwenbräu, såvida jag inte hade möjligheten att följa med på någon pressvisning, vilket jag allt som oftast hade.

Därefter tog det några år innan jag åter besökte Löwenbräu, men då för att dricka öl under 80-talet, men när vattenhålen blev fler glömde jag bort Löwenbräu intill dess att jag flyttade till Alvik (Traneberg) år 2000, då kom jag att spendera många utekvällar på Kungsholmen, ex på Löwenbräu, där jag dessutom regelmässigt åt middag och även var frekvent gäst på deras mycket prisvärda julbord.

Sedan ett decennium tillbaka har jag barn och bor i en annan del av stan, men i en framtid hoppas jag återigen frekvent kunna besöka Löwenbräu.

Dagens tur med Lennakatten

Idag reste jag och sonen åter med Lennakatten, för tredje gången denna sommar, det lär bli fler turer, Lennakatten rullar ju ända in i september.

Idag reste vi från Uppsala östra till Almunge med ett tåg som drogs av ångloket Thor, i Almunge bytte vi till ett tåg som drogs av det mindre ångloket Långshyttan, att resa med Långshyttan var huvudsyftet med resan, men det finns annat efter vägen, inte bara saker med järnvägsanknytning, man kan betrakta bävrarnas framfart i sjökanten mellan Länna och Almunge, där dom fällt mängder med träd.

På hemresan dök det beryktade regnet upp, men vi hann hem till Skarpnäck innan det började vräka ner.

Paradiset, en annorlunda matbutik

Under fredagens promenad hittade jag en minst sagt annorlunda matbutik, Paradiset,som ligger i fd Prisextras lokaler och jag som älskar matbutiker var ju bara tvungen att gå in och titta, men några inköp blev det inte, ville inte släpa en matkasse under den fortsatta promenaden.

Innanför entrén möts man av välsorterad och färgsprakande frukt- och grönsaksavdelning, på entréplan hittar man även den manuella disken med chark, kött och ost. Därefter tog jag rullbandet upp till den andra våningen, där hittade jag en fin mejeriavdelning, specerier, butiksbageriet som drivs av Saltå kvarn och en otroligt inbjudande Food Court där det kryllade av besökare. Personligen tror jag att framtiden tillhör de matbutiker som vågar göra något annorlunda, ex genom att servera mat i butiken, Paradiset bara befäster min teori.

Det som är speciellt med Paradiset är att bortåt 80% av produkterna är ekologiska/hållbara, samt att du hittar många produkter från små leverantörer i hyllorna, jag ska villigt erkänna att jag är en dålig konsument när det kommer till att välja ekologiska produkter, men kanske kan Paradiset ändra på detta, för dit kommer jag absolut att återvända och nästa gång kommer jag att lämna butiken med en välfylld tygkasse.