Idag åkte jag och sonen med de självkörande bussarna i Barkarbystaden

Idag besökte jag och sonen Barkarbystaden och provåkte med de självkörande bussarna på linje 549 som går från Stora torget och upp till Barkarby handelsplats.

Inför trafikstarten i oktober 2018 besökte jag Barkarbystaden för att titta på de tänkta hållplatslägena ur ett tillgänglighetsperspektiv, idag ville jag se hur det slutligen blev, busstrafik kräver nämligen att många aktörer samarbetar, väghållaren (oftast kommunen eller Trafikverket) som ska bygga hållplatserna, SL och operatören som utför trafiken i området.

För sonen blev detta hans första resa med ett autonomt/självkörande fordon, men förmodligen kommer han få åka betydligt fler gånger med autonoma/självkörande fordon under sin livstid än vad jag kommer att få göra. Men å andra sidan, när rymdfärder var heta när jag växte upp på 60-talet trodde jag att alla och envar skulle få ta sig en tur ut i rymden med tiden, men så blev det aldrig. Så vi får se hur det blir med självkörande fordon på sikt.

Under nästa år, 2020, kommer två självkörande fullängdsbussar att börja köra mellan Barkabystaden och tunnelbanan i Akalla, i ett särskilt busskörfält kommer två bussar att köra en femkilometer lång sträcka med fyra hållplatser, men tills dess får vi hålla till goda med de små självkörande minibussarna med plats för upp till tolv passagerare. Nobina som är operatören för busstrafiken i Järfälla och därmed även i Barkarbystaden planerar även tester av autonoma/självkörande bussar i Vegastaden i Haninge.

Min första resa med ett självkörande fordon

Nu har jag för första gången åkt med ett självkörande fordon, eller som dom ibland benämns, autonoma fordon, tidigare har jag åkt med automatiska tunnelbanor i Köpenhamn, Lille, Nürnberg, Paris och i en mängd andra städer, men detta var första gången jag åkte med ett självkörande fordon i gatumiljö.

Sedan några veckor tillbaka pågår ett försök med självkörande minibussar i Kista, det går inte fort och det finns en operatör med ombord som kan ta över såvida det behövs, men i en framtid kommer vi nog att få se fler självkörande fordon i våra städer, det lär dock dröja innan vi får se konventionella bussar utan förare. De självkörande fordonen kommer nog initialt att fylla segmentet mellan buss och taxi, därefter kommer vi säkerligen att få se dessa på korta matarlinjer till pendeltågs- och tunnelbanestationer eller mellan exempelvis en flygplats och en långtidsparkering.

De självkörande bussarna i Kista går utefter Kistagången mellan Victoria Tower och Kista Galleria, med ett stopp på vägen, de går i trafik mellan 7:00 och 18:00 mån – fredag, att resa med bussarna är gratis. Bussarna följer en virtuell räls som är inspelad i förväg, de styrs med laserradar och har ett satellitbaserat positionssystem, om någon eller något riskerar att kollidera med bussarna stannar den.
Självkörande fordon skapar nya möjligheter men även nya problem, inte minst juridiska, så vad vi kommer att få se i framtiden är svårt att sia om, men det kommer att dröja innan vi ser självkörande bussar på konventionella busslinjer, i dagsläget har jag svårt att se att en professionell bussförare kan ersättas av en självkörande buss på landsbygdslinjer och belastade busslinjer i städerna.